Sidang: Naon, angkutan spésiés

Lalaki sok pilari kanggo wates of abilities tur kawani maranéhanana, experimenting jeung speed, jangkungna sarta jarak. Ku lantaran kitu aya loba olahraga ekstrim nu diwanohkeun tur ningkatkeun rékaman kiwari. Ka salah sahiji ieu hubungan sidang. Naon éta sarta naon pintonan na nu relevan kiwari?

harti

Sidang mangrupakeun konsép umum pikeun olahraga nungkulan nu halangan jieunan atawa alam. Beda antara jalur petikan ieu gumantung kana pilihan kandaraan. Ieu bisa jadi hiji jalur sapedah, motor atawa mobil.

gerakan sidang boga akar na di Amérika Serikat panungtungan abad, nalika janten utamana lomba populér di jeeps ngaliwatan deserts jeung ranca. Dina awal abad 21, maranéhna geus dipikawanoh salaku hiji olahraga resmi, sarta ditandaan "jeep Percobaan". Salajengna, gerakan nyebarkeun ka ekstrim sarta mimiti nyandak bentuk anyar jeung aturan. Kiwari, unggal jalma, sugan sadar fenomena sidang éta gerakan ieu nyepeng hiji kompetisi internasional taunan. Puseur olahraga utama anu lokasina di Perancis, Jerman, Belgia, Swiss, Spanyol, Inggris. Wewengkon utama nu bicycles, motor jeung sidang jeep.

Sidang-olah raga terus ningkatkeun, éta dina verge tina muka jangkung anyar jeung prestasi. Buah ngembangkeun ieu teh lempeng-sidang (tipe sidang sapédah) jeung treuk-sidang (dina lomba truk).

sapédah

Salah sahiji anu pang rumit sarta dina waktos anu sareng geulis tur seru nya sidang sapédah. The pengikut gerak ieu henteu mikawanoh jalan tur pilih tangga, parapets, wangunan tacan beres, taman pikeun tempat latihan. Pondokna, tempat di mana Anjeun bisa manggihan komplek, diangkat desain.

Sapédah ngagabungkeun duanana jumps virtuoso na twists, kasaimbangan sarta glide. Dina sambungan kalawan ieu téh kalapa sarta trik sidang sapédah. Pemersatu aturan anu nungkulan halangan tanpa noel beungeut awak.

Dibikeun beungbeurat ieu, bicycles Tial kalawan ciri béda ti biasa. Firstly, maranéhna teu boga korsi. Nedunan trik, eta henteu diperlukeun, ngan mawa beurat. Struktur sorangan versi lightweight angkutan karbon, magnésium atanapi aluminium. diaméterna kabayang henteu sarua diantara tilu 19 sarta 24 inci. Kabayang hareupeunana nyaéta pungkur leuwih gede.

Ciri utama tina tipe ieu sidang, naon arah boga téhnologi drive na sorangan. Unggal merlukeun kasaimbangan on salah kabayang sareng atawa henteu sareng unsur gerak. Diantara pelepasan populér:

• Internetan - dina kabayang pungkur tanpa pedals + marake pungkur.
• Manual - dina kabayang pungkur tanpa pedals jeung rem.
• Willy - dina kabayang pungkur jeung pedals.
• Stopp - + dina marake kabayang hareup.

bagian stunt oge rupa-rupa tur ngawengku rupa-rupa nu luncat (serelek, jurang, touch-hop) pulas (Bunny hop) manuver ras (Panonpoé Tilelep).

Mototrial

A tingkat luhur pajeulitna béda Mototrial. Aturan kasaimbangan sarta nungkulan halangan tanpa noel leungeun atawa suku permukaan lagu di umum jeung sidang sapédah. Sanajan mototrialisty kakeunaan langkung traumatis alatan steepness tina lamping jeung pajeulitna pakakas transpor.

Motocross sidang ogé eliminates korsi. Biasana éta modél klasik pikeun opat-stroke motocross na tubular pigura, diadaptasi pikeun muka trik. diaméterna kabayang biasana Bulan ti 18 (deui) 24 (hareup) inci. Karakteristik desain dibagi kana amatir sarta profésional. Kiwari dimungkinkeun dipaké dina kompetisi. fitur kaamanan kaasup helm, sarung jeung pakean pelindung. Latihan jeung pintonan, paling sering kajadian di jalan katutup.

Jeep-sidang

Sidang-olahraga mimiti gerak na ti ras kana jeeps. Saprak harita, aturan geus jadi tougher jeung halangan jadi malah harder na steeper. olahraga ieu kanggo pembalap pinter jeung prudent atanapi pilots. Sanajan tekad tina ras, unggul dieu megatkeun teu speed, sarta pangabisa ngokolakeun angkutan obahanana tentara kagok. Traumatis, dina hal ieu, anu minimal. Najan kitu, anjeun tiasa serius "nyangkut", lajeng butuh bantuan leuwih teknis di overcoming alam halangan (ranca, liang, climbs na descents).

Mesin keur sidang jeep nu dibagi kana lima kelas:

• Aslina. SUV tanpa "bells na whistles" ieu aimed di pencinta trial jeep. Rezeki robah ukur keur kaperluan kaamanan. Ukuran ban diidinan - 825 * 275 mm. Jero ngeunaan projector ka 16 mm.
• Baku. Karakteristik model kieu nyarankeun awakna lift, sarta gantung tuning leutik (spring / spring) ukuranana Tirus 900 * 320 mm sarta motor. Jero ngeunaan projector kasebut diijinkeun nepi ka maksimum 20 mm.
• Modifayt - nyata dirobah mobil, kumaha oge, aya watesan tangtu dina parantosan (jenis sistem sareng komponenana tetep sarua).
• Promodifayt. Eta milik hiji kelas luhur kalayan parobahan radikal dina ciri, sajaba junun dina as pungkur.
• prototipe The - jenis husus tina balap jeep, dirakit husus keur petikan halangan dina rupa bumi hésé. Hal ieu ngamungkinkeun modifikasi nanaon.

meunangna kriteria

Dina kompetisi sidang sapanjang jalur pikeun tiap Peta, obahanana tentara, beresih jeung palaksanaan trik téhnik pamilon meunang titik. Meunangna nangtukeun akurasi sarta euweuh titik pinalti.

Juli-Agustus - nu Percobaan kompetisi taunan di Éropa (EuroTrial). Rusia ogé geus ngaku mun kompetisi. Pamilon tiasa urang ti 18 taun ka ngangkut, perda relevan sarta elemen kaamanan (helm, balap jas). Diwenangkeun nyandak Navigator ka lulus dina sidang jeep lagu.

Naon arah mere lalaki hiji? Kabebasan, adrenaline jeung latihan fisik. Sadaya ieu conforms kana olahraga ekstrim.