"Subaru Tribeca" (Subaru Tribeca): spésifikasi, ulasan, harga na poto

Badag kawin silang "Subaru B9 Tribeca" nyaeta model kahiji di kelas ieu, diturunkeun tina conveyor tina produsén Jepang. The debut resmi sahiji mobil ka publik lumangsung dina 2005 dina mangsa paméran di kota Detroit. Dua taun sanggeus modernisasi ieu mesin ieu dilumangsungkeun. Ieu dina formulir diropéa sarta eta geus mucunghul di pasar domestik taun 2008. kaunggulan utamina dianggap kualitas luhur ngawangun, reliabiliti, nyaman lounge jeung kinerja dinamis alus. Sedengkeun pikeun nami mesin, éta perenahna di nami salah sahiji neighborhoods paling bergengsi di New York City - Triangle handap Terusan, dimana konsentrasi luhur boutiques, réstoran jeung loka ngeunaan kahirupan budaya kota.

ciri teknis

Dina tiung tina mobil "Subaru Tribeca", disadiakeun pikeun pasar domestik, pakakas kapasitas mesin béngsin tina 3,6 liter, diwangun ku genep tabung. Kakuatan tina Unit dayana 258 hp. mesin geus dilengkepan permanén sadayana roda drive nu ensures maneuverability alus teuing jeung kuatna mobil. Éta ogé mangaruhan beurat sahiji modél, nu sarua jeung ampir dua ton. Hiji fitur metot nyaéta yén distribusi torsi lumangsung dina ni'mat tina as pungkur sarta dina kaayaan operasi normal nyaeta 45:55. Sedengkeun pikeun pangiriman, mangka motorists Rusia pilihan ogé henteu di dieu. modél bisa réngsé kalawan ngan hiji lima hambalan "otomatis", miboga fungsi anu ngamungkinkeun pikeun ngarobah gears sacara manual.

pilihan konfigurasi

Pikeun pamakéna domestik, aya tilu dasar tingkat motong "Subaru Tribeca". Harita ti pamaké mobil wanoh acara anu sarua anu, sanajan dina versi dasar pakakas kasebut cukup padet. Dina sababaraha hal, ieu kaasup kabayang roda alloy 18 inci, lampu sirah xenon na kabut, sistem rojongan dina aplikasi tina ngerem darurat tur Cim stabilitas Control, korsi hareup dipanaskeun, sarta airbags curtain, hateup kaca sareng nu sanesna. kabin nu kudu dicatet pesiar control (dua-zone), a pungkur-view kaméra, sarta sistem hiburan multifungsi. jumlah pilihan jeung sistem tumuwuh di tingkat saterusna. Gumantung kana alat-alat anu, biaya "Subaru Tribeca" 2014 release ranged ti 2,087 mun 2,265 juta rubles.

hal parabot hiasan di luar

Nempo penampilan mobil, éta geuwat jelas yén mobil anu aimed utamina di wewengkon Amérika Kalér. Hatur nuhun kana "palsu" radiator grille kalawan tilu liang ventilasi, kitu ogé dilakukeun dina gaya klasik tina rékayasa bemper na sirah lampu, mobil Sigana rada friendly. Leuwih ti hiji hint tina dimensi considerable jadi babandingan modél. elemen pisan ekspresif tina exterior "Subaru Tribeca" geus jadi bonet garis rada luhur, sloping roofline sarta has horizontal "ujung" nu asalna deukeut hareup handles panto na ends deukeut taillights. Sedengkeun pikeun elemen cahaya pungkur, aranjeunna dina loba ngahormat sarupa model pausahaan well-dipikawanoh lianna.

hal parabot hiasan di jero

Desain interior sakabéhna hasil model anu cukup aslina tur dina waktos anu sareng has produsén Jepang. Geus di padding internal baku dijieun maké kulit kualitas. A fitur pohara penting pikeun loba motorists "Subaru Tribeca" - ieu dilengkepan mékanisme steering pikeun nyaluyukeun sudut inclination. kecap husus pantes panel hareup dua-nagara golongan, kitu ogé metoda na lokasi alat dina formulir nya. Dipigawé design rada aslina tina tampilan informasi. Dina sababaraha hal, eta henteu ngan dina podium ayana dina beungeut konsol, tapi beuki sleek garis ngabagi melengkung. Gambar nu inflicted dina "Torpedo" ngan henteu neukteuk off - tuluy manéhna dina kartu panto.

pangakuan

mobil geus narima pangakuan tinggi diantara ahli na boasts tingkat pangluhurna kaamanan. Hal ieu dibuktikeun ku studi yén Amérika Automobile Association dilaksanakeun taun 2006. Numutkeun hasil maranéhanana, mobil dileler skor pangluhurna. Sajaba ti éta, nurutkeun organisasi sarua, kitu ogé nu «Kolot Magazine» modél majalah nulis diasupkeun daptar nu pangalusna mobil kulawarga.

kasalametan

Salah sahiji ciri konci kandaraan sagala nyaéta pikeun mastikeun kasalametan supir jeung panumpang na. Teu iwal jeung modél "Subaru Tribeca", nu boasts sistem kaamanan aktip sarta pasif. Kahiji teh pisibilitas tur éféktif Sistim ngerem unggulan nu ngoperasikeun mulus malah dina beban mobil jeung kondisi cuaca ngarugikeun. Sajaba ti éta, mesin kasebut sistem dinamika kontrol set. tugas utama nyaeta pikeun ngawas jeung nganalisis rupa-rupa situasi nyetir, kitu ogé ka assess kamungkinan lumangsungna maranéhanana di mangsa nu bakal datang.

Pikeun sistem panyalindungan pasip kedah ngawengku pigura kuat ring ngawangun kandaraan anu dijieunna tina baja-kakuatan tinggi, kitu ogé sauntuyan airbags. Alatan kanyataan yén pilar jandela, panto, hateup na lanté digabungkeun kana ruas tunggal, lamun neunggeul dina sagala bagian tina mobil kakuatan na dissipated. Kalayan kecap séjén, dina hal di momen ieu kabukti kana jenis tameng anu ensures kasalametan jelema jelema di jero. tingkat perlindungan nyata ngaronjat sarta alatan éta restraints sirah aktif. model boga sensor husus anu disadiakeun overturning mobil bebas tightens belts korsi sarta ngaktifkeun airbags. Sadaya ieu dina kombinasi ngamungkinkeun mobil disebut panyalindungan nyata jeung komprehensif.

Tungtung tina model carita

Dina tumiba 2013, wawakil produsén Jepang sacara resmi informed yén isu modifikasi "Subaru Tribeca" ieu minimal bakal dina Januari 2014. Dumasar kana éta hal, alesan utama ieu jualan disangka low. Dina sababaraha hal, pikeun leuwih ti dalapan taun, anu dealers junun ngajual ukur 78.000 salinan mobil. Dina waktu nu sarua, aya unggal alesan pikeun yakin yen bakal aya pas model panerusna, najan eta teu acan dipikawanoh.