"Suzuki Samurai": hal nu paling narik ngeunaan SUV ci Jepang

Mazda AZ-offroad, Suzuki Sierra, Holden Drover, Maruti Gypsy - kabeh ngaran ku nu geus dipikawanoh SUV "Suzuki Samurai". Sanajan eta asalna katelah Jimny. Jeung nami ieu diwangun ku dua kecap - "jeep" jeung "alit". Tapi di loba nagara eta geus jadi kawentar dina rupa rancangan.

mimiti

"Suzuki Samurai", dirilis dina 1970, jadi kahiji mobil ci sadayana roda drive sareng reputasi di pasar Jepang domestik. Najan kanyataan yén di jero aya ukur tilu korsi, mobil gancang janten populér.

Urang tadi loba fitur kaluar-jalan. Firstly, nya eta gantung ku daun cinyusu. Bréh, hiji pigura padet nu bisa tahan beban rada badag. Éta metot nu mibanda sagala ieu, mesin éta sorangan ditimbang ukur 600 kilogram. Tapi manéhna drive sadayana roda. Sanajan pisan munggaran "Suzuki Samurai" miboga kinerja pancen unimpressive. Dina engine 25 horsepower diangkat tiung na, hiji volume 0,36 liter. Tapi dina 1977, modél mimiti ngalengkepan a 3-silinder engine 0.55 liter. Narikna, mobil ieu ditawarkeun salaku hiji kabuka sarta luhur nutup.

Utamana "Suzuki Samurai" janten kawentar di Australia. Aya SUV nu massana reputasi keur mobil nu bisa ngajalankeun on jalan sagala.

produksi salajengna

Tangtu, dina 80 taun, utamana deukeut tungtungna, anu Grup ngahasilkeun mobil leuwih kuat. "Suzuki Samurai" mimiti dilengkepan engine 80-horsepower 1.3 liter. engine ieu, ku jalan, ngarasakeun popularitas hébat. Aya oge versi kalawan mesin di 45, 64, 67, 69, 70 jeung malah 90 "kuda". Model ti 80 taun release éta populer di kalangan motorists Rusia. Ayeuna anjeun malah bisa manggihan kandaraan ieu diobral dina Iklan. Éta waragad ti 150 nepi ka 250 rébu rubles dina kaayaan alus.

Narikna, "Suzuki Samurai", poto nu geus dibere luhur, di Amérika Serikat dipikawanoh pangalusna sadayana roda drive mobil dina parity "harga-kualitas" dina pertengahan 80s.

model panganyarna

Alami, mobil, nu dikaluarkeun dina 2000, nya nyata leuwih hade tinimbang nu ngaheulaan maranéhanana. Bari mesin masih dipasang leutik-kapindahan mesin pleased dinamika. kalawan modél motor ku 1,3 liter bisa ngagancangkeun ka "ratusan" dina ngan 14 detik. Sanajan kitu, laju maksimum ngan 135 km / h. Tapi mobil ieu teu dijieun pikeun balap. Anjeunna boga kauntungan tina langkung pikaresepeun - pisibilitas hébat. Kadé pikeun SUV.

Leuwih boga gantung unggulan jeung leungeun labuh kuat ngajalin. Hatur nuhun ka dirina, mobil confidently lulus halangan nanaon. Sanajan kitu, aya dikurangan a - kurangna adjustment tina kabayang steering.

Salon pitur model anyar rada pikaresepeun. Deui baris teu bisa narilep sagemblengna - hijina satengah. Tapi tiasa Dengdekkeun duanana tukang sarta payun.

SUV ieu, dina kanyataanana, loba pluses. beurat lampu na ngamungkinkeun ka buka mana "diuk" sagala mobil lianna dina kelas ieu. Alatan ukuran modest éta sacara harfiah "squeezes" di tempat dimana crossovers kawentar moal bisa lulus. Na acan, mesin ieu gampang akang, malah dina climbs steepest, sanajan mesin rélatif lemah. Jeung hal éta mesin meets ukuran jeung beurat.

Sacara umum, "Samurai" - ieu rada mahiwal, tapi Mighty ci SUV. Teu heran eta geus jadi jadi populér.