The bango panggedena di dunya, dimana biasa digunakeun?

Badag skala kreasi manusa geus salawasna admired. Jalma diajar kumaha carana ngawangun gedong luhur-naékna, mineral milik ti bumi sarta ngumpulkeun tanaga nuklir. Tapi kumaha kahayang anu diwangun struktur global? Naon drive nu balok beurat jeung arches? Sarta datang ka pahlawan nyata - cranes. Mertimbangkeun naon nu bango pangbadagna nyampak kiwari sarta kumaha éta geus dipaké di dunya.

Pamimpin diantara cranes mobile

Undoubtedly, paling impressive tur kuat bango nyaéta nyiptakeun Jerman LiebherrLTM-11200-9.1, jelema biasa disebut "Mammoth". Dina 2007, bango pangbadagna tipe ieu kacatet dina "Guinness Book of Records".

Kakuatan utama "Mammoth" geus disumputkeun di panangan na, nu boga dalapan bagian telescopic. Ieu teh indikator greatest panjang sadia di dunya kiwari. Ka Mahina bisa mindahkeun sabudeureun tur nangtung steadily, éta boga salapan sumbu utama, nu dikawasa ku dalapan belas roda.

Barang ku nu urang mindeng ngajalankeun keran ngabogaan beurat 363 ton. Kapasitas beban Allowable kalayan instalasi tambahan unit husus - 1200 ton. The bango roda panggedena geus dirancang pikeun karya dina jangkungna tina 180 méter, tapi di waktu nu sami ngurangan kapasitas na. beban maksimum, diangkat nepi ka jangkung sapertos di maksimum diusulkeun ku panah, nyaéta 1,3 ton.

ciri teknis ti cranes panggedena di dunya

ngabayangkeun ngan hiji edifice badag kalawan booming luar biasa, panjang nu ngaleuwihan parameter sadayana conceivable. Kumaha tetep kakuatan misalna? Kumaha carana sangkan bango pangbadagna "Liebherr" geus diangkat beban misalna? Ieu merlukeun rojongan kuat.

Dina booming utama sistem ageung, nu counterbalance. Ieu ngagambarkeun dasar beurat 22 ton, dina nu sapuluh lémpéng dipasang malah 10 ton unggal.

Crane jalan nuhun kakuatan mesin 6-silinder of 240 kW. Laju rata lamun nyetir - 12 km per jam. Sanajan fitur kuat na, anu bango sorangan weighs 220 ton.

Pamakéan "Liebherr" bango

Germans dilaporkeun paling mindeng meuli edifice ieu konstruksi badag skala di Éropa sarta Wétan Tengah. Masalah pangbadagna - éta angkot. Malah di darat merlukeun minimum 20 truk ka mindahkeun sakabéh komponén. Dina instalasi bango nyokot 8 nepi ka 10 jam. Di Éropa, bango roda panggedena loba dipaké pikeun instalasi turbin angin.

Mobile bango bisa mindeng kapanggih dina situs pangwangunan accu solar jeung wangunan luhur-naékna, munara TV jeung sasak. Ngawasaan obyék badag grup operator, nu monitor pikeun mantau beban sarta indikator, kaasup malah kasalahan atawa kasalahan pangleutikna.

The bango panggedena "Liebherr" di dunya bisa dipaké dimana wae diperlukeun beban maksimum. Kauntungannana hébat nyaeta anu, teu saperti pesaing taun buta, manéhna pisan mobile. Mindeng unit dipaké dina militér ka Gunung éta loka pilot.

buta Mapay

Warga Cina pernah cease ka reueus pisan. pabrik Cina ngaku yen LR13000 maranéhanana - nu Mapay bango panggedena nu bisa mindahkeun mandiri. kapasitas maximumna - 3000 ton, bari dina 2011 dunya anu dikintunkeun kana ngembangkeun masarakat Cina sarua dina ngawangun kapasitas bango ngangkat anyar 3.600 ton. Hijina caveat éta misalna beban badag bisa diangkat ngan ku 12 méter.

Komo, jangkungna karya pisan langkung. valves sapertos nu ilahar dipaké dina ngawangun tutuwuhan minyak jeung kimiawi. Ogé, maranéhna teu bisa ngalakukeun tanpa pangwangunan bagian bahaya tina pembangkit listrik nuklir.

Paling narik éta mangsa LR13000 karyana migunakeun counterweight a. Desain nyaeta reminiscent tina booming deployed nu nyadiakeun stabilitas. kabel kawasa, dipasang dina dua sisi, tiasa nyadiakeun kapasitas nepi ka 62 ton unggal. A hook lifts Equipment keur jangkungna wangunan 74-tingkat.

"Titan" modernitas

Kantos heran, naon kapasitas ngangkat pangbadagna? Hal ieu kacida teuas jeung ngabayangkeun, tapi beurat pangluhurna, nu bisa ngumpulkeun mesin, - 20 000 ton. Dua puluh rébu ton! Ieu 660 mobil atanapi 21 000 "Lada" mobil!

Hese malah mun ngabayangkeun hiji tempat dimana bango nu bisa dipaké. cacakan Nya dina aktipitas sungut Cina, sarta rarancang sorangan cicing, éta teu dimaksudkeun pikeun ngangkut. Tujuan ayana - pangwangunan sumur minyak di laut jero. Jang ngalampahkeun ieu, hiji bango husus erected disadiakeun dina platform, nu lajeng saukur Disalin. Lajeng "Teysun" (nu disebut modern "Titan") geus dimimitian Gunung borehole nu.

Pikeun tanggal, anu conto nu kawentar ieu gawe dina Province Shandong. Dina pangwangunan na nyandak 10 taun, tapi dina ketok lawang na diatur rékaman - 20133 ton dina hiji luhurna 30 méter di luhur tingkat cai.

Badag munara bango

Pausahaan Jerman geus dijieun Wolffkran munara panggedena bango di dunya. Modél nya éta idéntifikasi of 1250V. bango maksimum tiasa angkat 60 ton, tapi henteu dina booming pinuh ngalegaan. Lamun beban ieu diréduksi jadi kapasitas na 11 ton, ku sabab éta radius maksimum booming nyaeta 80 méter.

The bango panggedena di dunya langsung saatos di presentasi publik nuluykeun pakasaban kahijina - ngawangun stasiun kakuatan PLTA di Jerman. Pikeun tanggal, mémang mindeng kapanggih dina kursus gawé di fasilitas dina sagala buana dunya.

Harga sapertos langit luhur bango. Saha, sanajan proyek badag-anggaran anu saperti teu mirip bisa mampuh meuli jeung mawa bango tinggi-naékna. Jadi Germans anu daék ngagambar up ngajakan teh. Hal ieu ngaronjatkeun popularitas agrégat na sahingga leuwih affordable keur loka konstruksi di dunya.

Panggedena bango floating

The immensity of bojong laut forcing insinyur mendesain inovasi téhnologis leuwih badag sarta leuwih badag. Jeung dina hal ieu deui ieu ngarah Cina. bango floating pangbadagna maranéhanana dipikawanoh salaku DLV4000. Ti handap bojong laut, anjeunna téh bisa angkat beban nepi ka 4400 ton.

Dimana barang sapertos bisa jadi, anjeun nanya? Tangtu di wewengkon tina minyak sarta gas. Rasional acan sakali lowered DLV4000 hook ti ngalakukeun hal eta saratus kali, tapi ku mobil leutik. Sajaba ti éta, bango panglegana dipaké di laut, bisa ngalakonan gawé maranéhanana di spasi ketang, dina rak atawa dina kondisi picilakaeun ibun.

Eta tetep ukur keur ngabayangkeun ukuran raksasa ieu. Panjangna ngaleuwihan 174 méter, rubak - 48 méter. Hal ieu Powered by 7 mesin solar, nu boga pabrik kakuatan sorangan. Terus bango berpungsi 60 dinten, tapi teu tiasa nyegah overheating misalna. Watercraft tiasa ngangkat kapal selam, sakumaha maranéhna ngomong, kalawan hiji ramo, jeung teu sanajan teu ngacieupan.