The paralel parkir

Aya rupa-rupa cara ti taman mobil di kota. Nu anyar, beuki loba hese neangan tempat parkir gratis. Mindeng nempatan spasi tinangtu tiasa hésé. Dina kasus ieu, parkir paralel nyaeta irreplaceable. Ieu nyetir unsur dina sababaraha kasus hijina pilihan meujeuhna.

Tangtu, pikeun neuleuman kumaha carana do kaahlian parkir paralel jeung dianggo pangalusna dina taneuh latihan. Paké metoda ieu nalika anjeun kedah nyimpen mobil antara dua batur dina garis hiji balik lianna. Jarak antara aranjeunna kedah cukup pikeun nampung sahanteuna 2 tebih kandaraan.

Aya runtuyan definite, handap nu supir aman tiasa nempatkeun mobil anjeun.

parkir paralel dimimitian pindah ka hareup dina gear munggaran. Eta kudu dijaga leutik dugi laju dugi mesin kasebut Blok jeung mesin konvensional kadua ka katuhu. Antara mobil kedah interval ngeunaan 0.5-1 méter. Ieu dituturkeun ku eureun.

Saatos Anjeun kudu mimitian pindah deui. Kedah ngalih nepi ka momen nalika pilari di kaca, katuhu pungkur, anjeun moal ningali deui tina mesin (atawa labél, imitating dirina), tukangeun nu diperkirakeun sajajar parkir. Sakumaha aturan, paling mesin jandela ieu ngawengku dua bagian: nu vents na jandéla nu muka. Perlu nitenan eta dina jandela. Sakali ditampilkeun deui tina mobil sejen, Anjeun kudu nyieun dua robah warna ka warna nu kabayang mun katuhu - di arah ka tempat parkir. Ieu perlu tetep laju minimum mesin kucara nyaluyukeun pedals marake sarta clutch.

Pintonan péngkolan, Anjeun kudu mindahkeun view ka kénca pungkur-spion. Gerak terus dugi waktos sapertos teu sigana sisi katuhu tina bemper mobil, nyanghareupan pungkur (atawa labél simulating eta). handap nyaéta pikeun align roda. Ka tungtung ieu, kabayang kudu diputer ka kenca, narik clutch nu, rada kalem handap (lamun mobil ngajemput speed saeutik saeutik). Saatos Anjeun kudu eureun.

Lamun sakabeh gerakan Tembok diwangun neuleu, mesin bakal tumiba di hiji sudut 45 derajat mun parkir situs diusulkeun.

Terus pindah deui parkir paralel dina garis lempeng. Perlu narjamahkeun view di hareup mobilna dina aréa jangjang katuhu. gerakan dilumangsungkeun nepi ka sisi katuhu tina bemper, anu perenahna di hareupeun mobil anjeun, eta moal bakal siram ku samping ditinggalkeun di bemper (pungkur) tina kandaraan sejen. Ieu bakal sinyal pikeun mimiti gerak salajengna.

Salajengna, Anjeun kedah ngalakukeun obahanana tentara anu ngamungkinkeun pikeun ngeusian rohangan parkir, nyaeta, mareuman mesin. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew kabayang steering pinuh ka kénca, ngaleupaskeun clutch nu lajeng ngawitan pindah. Perhatian anu ngumpul dina eunteung katuhu. Ku kituna, perlu ngawas pendekatan ti pungkur ti mobil, nangtung di hareup. Eta kudu inget jeung dina mobil nangtung tukangeun (ieu hususna penting lamun lokasi aslina ieu dipilih teu cukup bener, sarta jarak ka parkir di wahana anjeun bakal cukup).

Sakali mesin anjeun bakal nyokot tempat nangtung di hareup, sarta sumbu nu bakal paralel curbs (atawa garis ditandaan markings atanapi umbul) kudu Blok roda na eureun. mesin kudu ditunda di marake leungeun na pindah kaluar mesin.

Mun parkir paralel ieu dipigawé neuleu, mesin bakal rélatif henteu rata curbs, sarta ogé moal gaduh ruang nu cekap pikeun ngalakukeun gerakan balik jeung saterusna. Dina misalna pasualan kudu indit ka posisi aslina tur mimitian pindah deui.