"Toyota Celica": ulasan. Toyota Celica: ciri, poto, harga

Mobil "Toyota Celica", nu perenahna sahandapeun poto, éta hasil tina kahayang désainer Jepang pikeun ningkatkeun pidangan popularitas mobil olahraga dihasilkeun ku pausahaan di sixties telat abad panungtungan. Mangka ieu mutuskeun pikeun ngamimitian dina anggaran conveyor modifikasi Vérsi 2000GT. Salaku katimu ku manajemen parusahaan, sarat utama, nu ieu nempatkeun maju ka novelty, nya éta janten diakses na for teu urang jeung incomes rata.

Ngembangkeun sarta perdana

Ngembangkeun proyék nu "Toyota Celica" mobil anyar dijieun kacida gancangna. Dina Oktober 1970, dina mangsa paméran di Tokyo, nu parusahaan Jepang geus ditémbongkeun publik versi pre-produksi model eces. Dina tarjamahan literal ti Latin, ngaran na hartina "sawarga, ketuhanan". Pilihan kecap ieu peran nami mesin geus jadi tebih ti acak. Kanyataan yén wawakil produsén Jepang diitung dina popularitas nu muda anu umur téh ngeunaan tilu puluh taun. Sajaba ti éta, maranéhna tumut kana akun na konsumen ulasan. "Toyota Celica", dina dasar dina ieu panalungtikan pasar éta sadia ka nalukkeun gambar "kawas sawarga" mobil kalayan unjuk dinamis alus teuing.

Ngajalankeun on conveyor nu

Taun 1970 éta mimitian proses model produksi serial. Dina inti na iklas platform nu Hiji-20 kalayan pungkur roda drive. mesin ieu dihasilkeun dina awak coupe. Sataun saterusna, eta ieu dikumpulkeun sarta salinan liftbek munggaran. Duanana pilihan boga penampilan sarupa, anu nangtung kaluar trapezoidal grille, buleud hareup kembar sarta taillights pasagi sarta bemper baja hareup, dina bentuk hurup U. Dina 1972, désainer geus rada robah exterior tina model, sarta dipindahkeun ngadeukeutan ka tank korsi pungkur na beuheung na. Dina tiung, kabeh versi ieu kapasitas mesin ti 1.6 liter atawa 2. Dina peran transmisi anu bisa nedunan "mékanika" lima léngkah atawa trohskorostnaya otomatis.

Modérnisasi utama mimitina

Dina 1975, dina insinyur ti produsén mutuskeun pikeun ngapdet modél. Ngeunaan saksi perlu jeung daun ulasan customer. "Toyota Celica" salaku hasil tina parobahan underwent padet nu kapangaruhan moal ukur rarancang éksternal tina mobil, tapi ogé miboga interior, sarta spésifikasi teknis. exterior geus mutated bemper payun mobil, ogé grille, nu tina trapezoidal ngajanggélék jadi sagi opat hiji. Modérnisasi interior undergone kabayang steering, konsol puseur jeung bentuk nu korsi. model boga tilu pilihan pikeun pembangkit listrik, polumeu nu éta 1.4, 1.9 jeung 2.2 liter. Dina kasus nu pangkuatna mesin ieu dina vents tiung anu disadiakeun bukaan husus. Sedengkeun pikeun pangiriman, maranéhanana kabéh digawé di tandem kalawan mesin kana opat hambalan. Tambih Deui, modél geus kaala platform anyar - nu Hiji-35. wheelbase anak, dibandingkeun sareng versi sateuacanna, geus ngaronjat ku 100 mm.

generasi kadua

Hareup modél generasi ieu nempatkeun kana produksi taun 1977. Panulis penampilan éksternal sahiji produk anyar geus jadi well-dipikawanoh Amérika mobil desainer Daud Stollery. Tuning "Toyota Celica" generasi kadua, dibandingkeun sareng versi sateuacanna, acan pisan signifikan: mobil geus diwariskeun loba. Sanajan kitu, komponén individu sarta majelis geus undergone parobahan revolusioner. Munggaran sadaya, éta masalah anu grille radiator anyar, dina nu ngagantung tiung jeung ditempatkeun dina headlamps Ecological rectangular. Duanana model mibanda bemper a lengkep ditutupan ku karét. Exterior kaca spion geus dipindahkeun ka panto sisi (saméméhna maranéhanana éta dina jangjang). Sajaba ti éta, mesin ti generasi kadua mucunghul rak tengah. Sajaba dua varian awakna saméméhna, anu produk anyar oge sadia dina bentuk convertible anu.

generasi katilu

Vérsi séjén tina "Toyota Celica" lahir di usum panas telat tina 1981. mobil geus narima desain anyar, duanana di jero sarta luar. Mobil dihasilkeun dina platform A-60 dina tilu ragam basa awak. Novelty ngabogaan tiung panjang sarta kipas kaca badag. Alatan éta inclination tinggi di hareupeunana urat nya greatly ningkat prestasi aerodinamika. Dua taun saterusna, désainer Jepang geus rada robah modél. A inovasi konci dina baja kieu headlights retractable. Sajaba ti eta, robah lokasi dina panel instrumen, ningkat kualitas bahan pikeun hiasan interior, tapi aya ogé dirobah korsi. Anyar "Toyota Celica" réngsé kalawan sistem propulsion canggih ti generasi saméméhna, anu digantikeun carburetors sumping ka injectors. Sajaba ti éta, pangiriman otomatis kana tilu hambalan nu ieu disebutkeun tadi, geus dilanjutkeun.

generasi kaopat

Hareup-platform T-160 janten dasar pikeun mobil model ieu generasi kaopat. The salinan munggaran sumping kaluar garis assembly taun 1985. Aya geus parobahan fundaméntal dina duanana komponén teknis jeung desain. garis seukeut dina awak geus Isro handap dina sajarah, sarta pikeun ngaganti aranjeunna sumping a contours lemes lemes. Hareup headlights tilepan insinyur Jepang geus disimpen dina tiung of a saeutik leuwih luhur ti méméh. B-rukun anu sagala dibongkar. Ku kituna, désainer indit deui ka versi aslina tina mobil. Di sisi séjén, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyata ngaronjatkeun pisibilitas, a konfirmasi jelas ngeunaan naon anu geus ngarah ka sababaraha ulasan positif. "Toyota Celica" generasi kaopat oge nampi modifikasi ka drive sadayana roda. Dina hal ieu, ngaran dirina mucunghul Sajaba GT-Opat designation.

Mobil anu dilengkepan turbin engine dua liter, sedengkeun transmisi saméméhna ieu dimodernisasi handapeun aranjeunna.

generasi kalima

Taun 1989 sumping model generasi kalima. Ieu ieu diwangun dina platform T-180 jeung ieu rounded awak, anu ngabogaan dampak positif kana kinerja aerodinamika. spoiler pungkur mucunghul nu tungtung interconnected stylish tina urat. désainer mobil geus diropéa deui ka grille radiator na bemper jeung baffles dipasang formulir nangtung. Sapanjang taun, "Toyota Celica" ieu dikaluarkeun dina bentuk liftbek na coupe, lajeng ditambahkeun kana éta acan gaya hiji badan - convertible anu.

generasi kagenep

Oktober 1993 ditandaan dina kalahiran sahiji modél kagenep generasi dumasar kana platform tina T-200. headlights Retractable anu Isro sarta geus digantikeun ku élmu optik sirkular misah. mucunghul unik "huntu hiu" Dina bagian sentral di bemper hareup. Dina tiung teh désainer mobil geus dipasang arc dimaksudkeun pikeun nutupan lampu sirah. model ieu réngsé tilu embodiments mesin, polumeu nu éta 1,8, 2.0 jeung 2.2 liter. Aranjeunna dioperasikeun ditéang ku lima speeds manual atawa ku gun on opat assists.

Versi panganyarna

Taun 1999, nu perdana of katujuh jeung final sakaligus, generasi mobil "Toyota Celica". Ciri sahiji modél ti titik téhnologis of view, rada santun. Dina sababaraha hal, di handapeun tiung mobil dipasang engine 1,8 liter dilengkepan turbin a. kapasitas maximumna nyaéta 140 atanapi 190 horsepower. Unit nu gawéna jeung mékanika of a lima atawa genep speeds, kitu ogé jeung opat-speed otomatis. speed mesin maksimum éta 225 km / h.

interior nu kudu dilakukeun kabayang steering biasa, nu diwangun ku tilu spokes. Konsol puseur ngabogaan wangun kerucut, sarta spedometer dina panel instrumen anu lokasina di jantung. korsi baku bisa boast jelas diucapkan rojongan gurat sarta lumbar. Sacara umum, nu boga mobil mindeng sorangan transformasi interior abu.

mobil ieu sagemblengna direnovasi perumahan. désainer hareup dijieun kantor headlights triangular nu tungtung seukeut maranéhanana "ngahontal" ampir ka puseur jangjang. Rada metot éta putusan gaya pakait jeung ngahijina bemper jeung kap dina hiji sapotong. Dibandingkeun sareng versi sateuacanna tina hateupna janten langkung sloping. Di kadua sisi mobil "Toyota Celica" geus meunang garis stylish. The manjang luhur kaca spion luar ka tutup batang, jeung handap - ti tungtung jangjang hareup jeung titik pungkur luhur. Hiji model dumasar kana platform T-230. Dina bulan April 2006, produsén ngumumkeun terminasi sahiji modél produksi.

hasil

Dina kacindekan, éta kudu dicatet yén resmi di nagara urang, mobil ieu teu nganteurkeun. Sanajan ieu, anjeunna pisan populer di kalangan fans mobil olahraga Jepang. Dina hal ieu, jalan lokal bisa kapanggih mobil, nu aya wawakil kabeh tujuh generasi. Sedengkeun pikeun waragad "Toyota Celica" harga mobil on pasar sekundér Rusia aya dina rentang ti 150 nepi ka 500 rébu rubles, gumantung kana mileage, modél sataun na kaayaan.