Ban usum tiis. Harita

Dina usum gugur keur motorists datang jaman goréng - dinten di hujan atawa salju, jeung wengi frosts lumangsung sarta és. Tangtu, tunggang usum boga peculiarities sorangan. Ku kituna, upami dina usum panas kasalahan minor dina manajemen nu henteu jadi kritis, usum anu fraught kalayan masalah serius. Ngeunaan masang ban usum kudu ngurus sateuacanna. Teu menyakiti maca ngeunaan resensi ban usum nu ninggalkeun motorists ngalaman. Teu ngan bakal ngidinan Anjeun pikeun nyingkahan antrian panjang dina ban, tapi ogé nanggungkeun ka kantor asuransi ngalawan sagala curiosities cuaca.

Tangtu, mangpaat ban tiis, dibandingkeun jeung usum panas jeung sagala-usum, keur realities jalan Rusia téh atra. Tapi lamun ban panas dina komposisi kimia anu saukur teu dirancang keur operasi dina suhu handap +4 ° C, ban sadaya-musim anu dijieun dina upaya ngagabungkeun nu qualities best of duanana rupa ban. Tapi nu pangalusna, anjeun nyaho, musuh alus. Mindeng pisan, dina ciri maranéhna "vsesezonka" teu resep keur Winters Rusia kasar. Ku kituna, ban ieu teu matak dipake di suhu nu leuwih handap ti -7 ° C, utamana lamun anjeun nu boga mobil, teu ngabogaan hareup roda drive. Numutkeun sakabeh ahli, eta leuwih hade meuli dua sét ban keur musim béda.

lain hal anu kumaha milih katuhu ban usum: ulasan, consultations dina toko bagian otomatis - kabeh ieu bakal nulungan anjeun nangtukeun solusi pangalusna. Ku kituna, ban usum bisa jadi dibeungkeut na studless. dimungkinkeun dina ieu mindeng disebut minangka gesekan dina. Teuing gumantung kana wewengkon jeung iklim prevailing di jerona.

Sajaba ti ngabogaan studs dina kembangan ban usum digolongkeun: Skandinavia atawa Éropa. Lamun maca ngeunaan resensi ban usum Éropa, sakali janten jelas nu ban ieu leuwih difokuskeun kana fitur cuaca di Éropa Tengah. ban ieu, tangtosna, teu subjected oshipovka. pamakéan maranéhanana pikeun manufaktur a karét sahingga lemes, nu dicirikeun ku jaringan dimekarkeun tina alur drainase.

ban usum Countries, nu ogé pedaran disebutkeun pisan, kasampak leuwih "huntu". Éta téh dibédakeun ku pola kembangan husus dina bentuk rhombi atanapi shashechek kalayan alur drainase lega tur edges seukeut. Alatan wangun sapertos of a kembangan dina gaya punching nu kulit salju sarta kulit leutik és. Bahan anu dipaké pikeun pabrik ban ieu, mangka hadé diadaptasikan ka ibun, jadi nanaon ieu "obuvki usum" kanggo Anjeun roda opat sejen leuwih pikaresep.

Mun usum hujan nu paling kudu ngarambat dina jalan tiris, perlu teu ngan mésér ban usum tiis. ulasan konsumen nunjukkeun yén kaayaan ieu kudu dipilih dibeungkeut. Éta ogé disarankeun pikeun jalma anu hirup di deukeut basisir laut, tempat jalan usum anu mindeng katutupan ku hiji és kulit impressive. Di permukaan leueur sapertos paku kaunggulan dibuktikeun. Aranjeunna boga pondok jarak ngerem, beuki gancang tur mastikeun akselerasi leuwih dipercaya jeung cornering. ban Harita usum tipe ieu nunjukkeun yén kalemahan diwangun ukur dina signifikan tingkat noise jeung harga luhur.

Mun handapeun roda Anjeun usum terus leupas salju, nu paku bakal aya gunana, komo deui, maranéhna bakal némbongkeun ciri gandeng goréng alatan aréa ngurangan tina permukaan kontak. Dina ieu kaayaan éta sasaena meuli ban studless usum tiis.

Dina hiji nyetir konstan dina jalan salju katutupan sadayana gumantung kana "tamping" salju. Ku kituna, upami eta anu groomed na ketang, eta leuwih hade milih pikeun cucuk, ieu baris ngaronjatkeun stabilitas jeung perméabilitas mobil. Mun salju téh konsistén hampang, anjeun bisa meunangkeun ban gesekan.