Wiwitan teu ngabales ka switch ignition, naon nu kudu? Ulah ngamimitian mobil: ngabalukarkeun na Leyuran

Mun wiwitan teu ngabales ka switch ignition, teras teu panik, sagalana geus rada mungkin pikeun ngabenerkeun. Alesan, tangtosna, gaduh fenomena ieu bisa jadi pisan, ku kituna perlu pikeun ngilangkeun sagala teu perlu. Ngan di jalan ieu bakal manggihan yén éta teh alesan for kitu kalakuan kitu. Pikeun manggihan kudu ruksakna uninga henteu mung alat tina sistem ngamimitian mesin, tapi ogé pangwangunan hiji starter. Diantara hal séjén, éta nangtukeun langsung kumaha ogé engine bakal ngamimitian. Pikeun diagnosis kudu mertimbangkeun fitur utama sesar teh.

Kucara konci éta teu bisa ngadéngé sora mana wae

Urang bisa nyebutkeun yen eta teh tanda paling sedih. Cenah yén kakuatan jeung rotor motor starter pungkal henteu meta. Dina kasus pangalusna kaluar tina urutan retractor relay nu nutup dina kontak kakuatan sarta ngajadikeun sambungan tina gears starter mun crankshaft nu. Dina awon lumangsung sikat maké. Dina hal ieu, tanpa disassembly lengkep mékanisme nu teu bisa ngalakukeun. Dina acara anu mobil moal ngamimitian, mimiti sagala alesan bisa kapanggih dina wiwitan.

Dina muatan batré enol maneh moal ngadangu sora ti wiwitan. Sanajan kitu, éta tanda mimiti masalah bakal henteuna lengkep bohlam. Dina loba kasus ieu cukup pikeun ngecas batré. Ngaganti wiwitan dipigawé jarang, sabab Gampang ngalereskeun. Ngagantian pikeun ngahasilkeun dina kasus ékstrim lamun aya hiji gangguan janten kasus, penampilan retakan di dinya. Mun teu sumping tegangan dina windings, éta mindeng ngaheéat ngaganti retractor relay.

wiwitan rotates, tapi henteu pulas crankshaft

Lamun mobil moal ngamimitian, wiwitan rotates, sarta flywheel teu ngagulung, Anjeun bisa ngalaman sababaraha masalah. Kahiji - nyaeta karuksakan Bendix. Dina haté na mangrupakeun freewheel, nu ngidinan Anjeun pikeun muterkeun gear dina hiji arah wungkul. Sagala gangguan mékanisme ieu ngabalukarkeun kanyataan yén torsi mun flywheel ieu dikirimkeun.

Alesan kadua - éta karuksakan huntu on flywheel nu. Ngarojong pegatna - lain salah pikaresepeun, salaku gaganti tina item eta dipirig ku jalan ngaleupaskeun gearbox dina sagala mobil. Katilu Alesan - circuit kabuka atanapi timing sabuk. Indikasi ieu - overly rotasi gancang tina rotor starter na crankshaft nu. Taya beban badag, nu nyiptakeun mékanisme klep. Tapi gagalna ieu wiwitan teu nerapkeun, jadi cicingeun ngeunaan eta.

Mun clicks starter

Masalah sareng dimimitian mesin bisa lumangsung iraha wae tina sataun, tapi leuwih mindeng maranéhna muncul dina mangsa nalika éta tiis. Kanyataan yén batréna téh dina suhu ambient low leungiteun kapasitas na. Akibatna, éta teu bisa nyadiakeun mékanisme kakuatan angkat perlu, nu ngawengku hiji starter. A starter teu tiasa scrolled bakal ngadenge clicks retractor relay nu kontak teu bisa mundur muatan batré saeutik.

Eta sia noting yén Unit konsumsi ayeuna ieu téh kacida luhurna - bari ngagulung eta bisa ngahontal nilai 50-80 AMPS. A pondok-circuit sarta ngalakukeun jumps kana 700-800 AMPS. Ieu kajadian nalika crankshaft kasebut scrolled kedap atanapi teu masihan ka rotasi. Kituna, dina cuaca tiis, nalika minyak jadi gulung kandel téh pajeulit, anu ayeuna mana, batréna lasts considerably gancang.

Lampu dina dasbor mana kaluar nalika ngarobah konci

Lamun sapatemon gagalna ieu kudu pinuh diurutkeun kaluar jadi wiwitan. Sok komo mesin, saprak gagalna bisa kabur jeung therein. Alesan keur kabiasaan ieu - a circuit pondok dina windings tina wiwitan. Ogé, éta kajadian alatan kanyataan yén crankshaft ieu macet na teu bisa muterkeun atawa cilaka lumangsung perumahan starter sarta palanggaran rotor alignment. Hasilna, mobil moal ngamimitian. Alesan tempatna aya di kanyataan yén kakuatan disadiakeun ka coils.

Lamun lila nyoba energize wiwitan kucara konci bakal ngahubungan erosi. Ieu ukur bakal nambahan biaya perbaikan. hal éta kawat kakuatan positif ngalir ti relay retractor langsung ti batréna. Aya henteu tingkat perlindungan aya, jadi pikeun panutupanana nyaeta shutdown ampir lengkep sakabéh sistem. Mun wiwitan teu ngabales ka switch ignition, sarta lampu balik kaluar, teras sakabeh hal dina sirkuit pondok.

Pariksa relay starter na retractor nu

Mariksa perlu pastikeun yén batréna boga tingkat muatan cukup, ring flywheel nyaeta gembleng, jeung sabuk timing teu torn. Kahiji maneh kudu pariksa lamun retractor relay jalan. Keur kitu megatkeun eta ti kawat ipis. Pikeun bohlam Sambungkeun ieu, terminal kadua disambungkeun kana dikurangan batré. Nalika tombol ignition nyaeta dina lampu posisi ekstrim kedah ngahurungkeun.

wiwitan teu ngabales ka rotasi tombol ignition dina acara anu ngarojong pegatna lumangsung retractor relay coil. Lamun lampu nu pareum, kasampak keur sesar di konci. Lamun lampu anu cahayana jeung core relay teu digambar, jaman kiwari pungkal gawir. Perbaikan kalibet dina euweuh hartina, gampang ngaganti retractor nu pinuh. Mariksa, Anjeun ogé bisa nutup dua relays kaluaran jeung obeng a. Ngan eta kudu dilakukeun dina laju nétral.

Kumaha carana miceun starter

Pikeun miceun wiwitan bakal butuh salah sahiji konci pikeun 13. Najan kitu, dina sababaraha kandaraan, Anjeun kedah nganggo sirah 13 kalawan cardan jeung extension. Dipiceun starter VAZ 2101-2107 mangrupakeun masalah, salaku nut handap ieu lokasina dina tempat pikaresepeun. Loba pamilik model ieu mobil nalika assembly saukur ulah tighten nu screws. Kanyataanna, hardware teu sangsara. Tapi dina kasus nu jarang dipake eta tiasa ngakibatkeun deformasi of casing nu.

Dina VAZ mobil model engké, contona, 2108-21099, aral kitu. Kabéh kacangan bisa tétéla malah hiji spanner cingcin. Sanajan kitu, dina kasus suntik suntik timbul inconveniences rencana sejen - nyegah filter hawa. Némbak dinya jeung cushions karét masalah, jadi hadé ngaleupaskeun wiwitan ti handap. Anjeunna kalawan bébas dihapus sarta model carburetor dina cara nu sami.

disassembly starter

Henteu masalah, anu wiwitan "narik" atawa lianna dipaké dina Sistim engine mimiti. Ngartos aranjeunna ampir sarua salaku desain kabeh sarua. Saatos mesék alat pikeun tutumpakan éta desirable ngaleupaskeun lebu jeung kokotor. Lajeng, maké kenop dina 8 atawa 10, sarta obeng a, unscrews dua kacangan anu ngamankeun panutup pungkur. Handap ieu tungtung rotor nu.

Teu puguh ka bagian disconnects wiwitan, sabab rotor mangrupa ring konci. Éta mimitina perlu dipiceun, lajeng ka unscrew dua screws ayana dina diagonal sarua. Ieu kudu dicatet yén béda leutik tiasa di dua model béda tina starters. Lajeng taliti disconnects nu starter kana tilu bagian. rotor nu kudu tetep dina panutup hareup. Pikeun sakabéhna ngaleupaskeun, anjeun kudu ngaleupaskeun cingcin panahan sarta Bendix.

Naon elemen perlu robah?

Nalika overhaul nu perlu ngarobah wiwitan ampir sakabéh elemen na. Panutup tukang nyaéta leungeun baju perunggu, nu facilitates alih kakuatan ka rotor pungkal. Eta gumantung kana kaayaan, mun teu sadayana, lajeng pisan. Ku gap badag antara rotor sarta mindahkeun kakuatan hub loba parah, ku kituna eta bakal leungit loba ayeuna.

ngagantian wajib brushes. Ieu teh titik éta anu susceptible mun abrasion sarta karuksakan kusabab eta. Dina sababaraha model, nu starters operasi ieu teu mungkin, sabab nu dihubungkeun ku soldering ka catu daya. Ku alatan éta, lamun maké nyaeta kaleuleuwihan sikat assembly kudu ngegel kawat. Sanggeus éta, brushes anyar soldered kana tempat. Hanjakal, ieu metoda perbaikan henteu salawasna bisa dipercaya. Mun wiwitan teu ngabales ka switch ignition, perlu keur ngalaksanakeun overhaul na. Jeung set Bendix ieu wajib anyar.

Kumaha carana ngaganti ring flywheel?

Ieu lepat hardest, saprak éta ngakibatkeun ilangna naon perlu dipiceun gearbox nu. A prosés sarupa anu cukup rumit. Utamana dina kasus dimana kotak kungsi pernah acted atawa dibongkar geus lila pisan. Ilaharna, tanda misalna tina ngarojong pegatna nyaeta rasp logam anu dipancarkeun tina flywheel nu. Nyoplokkeun ring langsung tur masang anyar nyokot waktos sakedik.

Dina sababaraha kasus, Anjeun moal malah kedah mésér nu anyar. Ngan miceun hiji heubeul, balikkeun eta leuwih sarta nempatkeun di tempat. Tapi didieu instalasi bisa ngakibatkeun sabagian kasusah. Kahiji, anjeun kudu haneut nepi makuta dina hiji seuneu muka. Sanggeus éta, anjeunna ngan diteundeun dina flywheel nu. Nalika logam cools mangka dikomprés, sambungan nu pisan kuat. Sanajan kitu, aya nu lepat mun mobil moal ngamimitian. Naon anu kudu dipigawé ku starter sarta Sistem anak, anjeun geus nyaho. Ulah poho pikeun ngalakonan perawatan, mangka "kejutan" moal pasti.