Autorun on mesin: tinjauan, fitur, fitur setelan

Sakabeh kompleks masalah sareng operasi wahana, bisa dibagi kana dua kategori. Kahiji bakal kaasup ngarengsekeun masalah, sarta kadua - teu bisa direngsekeun dina tahap hadir pembangunan téhnologis. Tapi aya hiji lapisan panengah. Di handap ieu mangrupakeun masalah nu, kalawan varying derajat sukses direngsekeun remedies rahayat, tur ngan hiji grup leutik tina motorists can mampuh cara pabrik leuwih efisien kaluar tina situasi. Nepi ka ayeuna, éta belonged kana tugas pemanasan motor misalna. Tapi kiwari, sanajan miskin, supir bisa ngeset autostart on mobil jeung poho kabeh ngeunaan masalah ngeunaan Unit kakuatan beku. Tangtu, sistem sapertos merlukeun investasi, tapi tingkat kiwari belanja dina alat ieu fits dina harga alat mobil wajib.

Naon autorun?

alat-alat standar ngawengku ayana launcher na mesin kadali. Pikeun organisasi sistem jeung nyadiakeun komponén ancillary, kaasup sahingga kaitkeun blok fungsi kana jaringan tunggal. Alat fungsi utama lock a. Lamun alarem ieu dipaké dina mesin kalayan ngamimitian, manéhna bakal meunang leuwih kasempetan pangaturan di aksés ka Unit kakuatan. Di minimum hiji, éta ngarojong mimiti engine jauh. Dina model anu leuwih modern tur nyadiakeun ngamimitian otomatis. Contona, upami suhu kasebut lowered ka level nu tangtu, pemanasan nu diaktipkeun, malah tanpa intervensi pamaké.

Komponén penting kadua nya éta alat manajemén ngamimitian. Ilaharna, ieu tindakan minangka hiji ranté konci ku nu boga éta bisa ngirim sinyal wanoh katuhu. Dinten, komo autorun anggaran dina mesin tos disetel pikeun ngirimkeun hiji tim channel GSM-modul. Maksudna, jarak ti wahana pikeun henteu masalah wadah, saprak zone sinyalna sinyal pakait jeung rentang komunikasi mobile. Sumawona modél modern ngarojong data mindahkeun standar kalawan sambungan tina navigasi satelit, nu ogé ngalegaan poténsi sistem kontrol.

Nganggo atanapi teu nganggo signalling?

mobil alarem modern ngagunakeun pendekatan panghadena meh teu tiasa ngalakukeun tanpa fungsi autorun. Ieu gabungan rada logis, saprak duanana sistem mesin ieu dioperasikeun ku kanal kontrol sami. Awal dimimitian mesin dina hal ieu bisa dianggap salaku salah sahiji pilihan alarm. Unit puseur Sistim ieu ogé fokus kana saklar kontrol pikeun lawang, sensor dampak, batang sarta tiung, anu aktivasina of ignition nu, rem konci jeung saterusna. D. Masalah ngagabungkeun kaamanan sarta fungsi pemanasan éta supir kudu unggal waktos bypass immobilizer, anu tanggung jawab aksés ka sakabeh komponen katutupan ku sistem alarem. Ieu biasana disadiakeun pikeun konci kadua. Mesin autorun diblokir via relays, aksés nu geus disadiakeun ku internal tur tombol, atawa jarak jauh. aksés hésé di kajauhan sakitu legana bakal gumantung kana setélan nu pamaké geus dijieun ka pamancar utama.

ciri sistem

Salah sahiji parameter ngamimitian pangpentingna - sinyalna ieu. Aya metodeu transmisi béda jeung sajaba disebut tadi GSM-modul, aya leuwih bisa dipercaya, jeung radio-speed tinggi, ilaharna dijalankeun dina frékuénsi 434 MHz. sinyalna dasar lolobana beda-beda ti 1 nepi ka 2 km. The radius Peta tina fob konci téh 500-1000 m. Ieu dilaksanakeun dina sistem kadali langsung. cingcin konci bantu umumna boga radius leutik nepi ka 50 m. Salajengna, hawa kudu dievaluasi, nu sistem bakal beroperasi. Hiji sistem alarem has dina mesin mertahankeun fungsi auto-kontrol, sarta stabilitas dina kaayaan -40 nepi +80 ° C. Sedengkeun pikeun catu daya, anu rézim panyalindungan alat ilaharna meakeun a ayeuna 25 ma. Onboard tegangan kedah di rentang 9-18 V.

fungsionalitas tambahan

Fungsi signalling of komplek bakal dibere dina dua kategori. Kahiji bakal ditembongkeun kalawan susunan tugas pilihan blocking panyalindungan, sareng kadua - lengkep nutupan pangaturan mesin ieu dimimitian. Tapi aya sababaraha fitur anu umumna bisa mempermudah operasi mesin geus dina konteks tugas lianna. Contona, ayana navigasi GPS atanapi GLONASS sensor sarua bakal nangtukeun lokasi mesin, ngalereskeun departures fakta wewengkon ditangtayungan, ngabéjaan évakuasi, sarta saterusna. D. A fungsi sarupa, ku jalan, éta bisa jadi dicabut autoplay dina mobil tanpa alarem. Di sisi séjén, alat ieu nawiskeun deui kasempetan kontrol motor jauh. Tapi dina dua kasus eta perlu nyadiakeun sarta parabot timer diagnostik. Contona, sistem ngawaskeun otomatis bisa nangtukeun mana wae faults unit jawab ka momen mun anjeun kudu ngaktipkeun aranjeunna.

Pro jeung kontra ngeunaan ngamimitian

Kana kaunggulan indisputable sistem misalna kaasup mesin haneut mimiti. Ieu eliminates kudu balik deui ka jalan populér pikeun gancang haneut nepi ka mesin, nu teu béda genah. Tapi dina kalemahan sistem misalna bisa alerted. Heula, ninggalkeun mesin unattended kalawan tutuwuhan daya kaasup - aya dina diri bahaya. Nyegah resiko tina maling atawa tatu nepi mesin bisa salajengna integrasi interlocks mékanis atanapi e-melek netepkeun alarem, kawin jeung otomatis engine ngamimitian-up. Bréh, integrasi sistem ti sambungan bener bisa megatkeun jeung fungsi kandaraan séjén. Contona, upami anjeun geus sababaraha kali moal ngamimitian mesin jeung ngamimitian, blok starter alarem leuwih gampang. Ngalereskeun masalah ieu di dua cara. Atawa prasetél mimiti kana karya ngagabung jeung starter biasa, atawa teu eta mareuman pungsi konci ku alarem.

Kumaha pikeun ngeset autoplay on mobil?

Prinsip operasi anu ngamimitian modul dina hal sarupa hiji sirkuit estrangement listrik. Instalasi bakal gumantung kana metoda blocking unit daya. Ilaharna ngagunakeun tachometer, hiji sénsor minyak atawa generator salaku sistem link peralihan nyambungkeun kana mesin. tugas anu disederhanakeun lamun iket téh cocog pikeun modél mobil tangtu. Kumaha pikeun ngeset autoplay on mesin upami hadir kalawan alarm? Dina hal ieu, anu kedah jeung instalasi nu Unit kontrol, anu ogé bakal nyambung ka ngonci, sensor jeung bagian fungsi cocok tina mesin. instalasi fisik geus rengse ku kotak ningkatna na kurung, nu biasana kaasup. proceeds wiring ti blok batré atawa roko torek. Éta desirable yén sakabéh sirkuit sambungan kabel boga panyalindungan isolasi dipercaya.

Kumaha carana ngamimitian mobil kalayan ngamimitian hiji?

Aktivasina motor bisa dipigawé ku pamaké atawa jarak jauh diprogram mode otomatis. Dina kasus nu pertama pemicu nu geus dilaksanakeun ku mencét tombol fob konci luyu. Sakumaha aturan, mangka identifying tombol utama, tapi sababaraha sistim nyadiakeun kasempetan reconfigure tombol. Kadé tumut kana akun anu sabagian kaayaan teu ngijinan pikeun ngaktipkeun fitur AutoPlay jarak jauh. Blocking kontrol sapertos anu mungkin dina kasus nalika marake parkir pareum sarta muka tiung. Nu mangrupakeun kaayaan dimana mobil unattended pikeun hiji lawan bakal tiasa bunuh maling. Ayeuna sual sejen - kumaha carana ngamimitian mobil jeung software ngamimitian? Jang ngalampahkeun ieu, anjeun geus réngsé algoritma ngerjakeun ku nu sistem ngaktifkeun nu pemicu diri. Algoritma bisa jadi dumasar kana titik waktu atawa maca sensor hawa.

kacindekan

Aya cara lianna tutuwuhan kakuatan pemanasan efisien sarta merenah. Ieu bisa jadi avtoodeyalo, komo sistem pemanasan biasa. Naha éta mangpaat pikeun ngadegkeun autoplay on mesin pikeun kaperluan Élmu sarta Téknik mesin? pilihan ieu dianjurkeun utamana kusabab manajemén gampang. Kamungkinan programming sakabehna eliminates nu numpakan kandaraan ti repot pakait sareng persiapan mesin pikeun mindahkeun dina hiji isuk tiris pisan. Dina hal ieu, biaya sistem tinggi-tech teu jadi luhur. Sistim ngamimitian dipercaya mangrupakeun rada mungkin mésér pikeun 7-10 sarébu. P.