Dimimitian mesin jarak jauh. jauh Sistim engine mimiti: instalasi, harga

Pasti tiap tina motorists sahenteuna sakali dipikir kanyataan yén mesin haneut-up ieu dilumangsungkeun tanpa ayana Na, jarak jauh. Mesin éta sorangan dimimitian engine jeung panas kabin, sarta kabeh kudu ngan diuk dina korsi haneut tur buka di jalan. Saméméhna, ieu dianggap mangrupa tugas teu mungkin. Tapi kiwari, kalawan ngembangkeun éléktronika, jauh ngamimitian engine mobil geus jadi kanyataan nu. Dina artikel ieu kami mertimbangkeun fitur, fungsionalitas tur nilai pakakas anu.

hal nu husus

Jauh ngamimitian engine kandaraan mangrupa sistem kalawan komunikasi dua arah. Ku kituna, éléktronik Unit kontrol mesin durukan internal ieu terus disambungkeun ka kontrol iteuk. meta panungtungan salaku perantara dina ranté nu. Yén program Keychain sistem operasi jeung kontrol sadaya operasi. Sajaba ti éta, éléktronika calakan sorangan ngirimkeun sinyal ka supir ti lumangsungna contingency nanaon. Atawa informs ngeunaan panggung tugas jalan. Sakabéh ieu dikirim ka LCD fob konci leutik sacara real waktu.

Ogé, engine mimiti jauh bisa dipigawé sacara otomatis. Dina hal ieu, pre-dina fob konci disetel otomatis nu ngaktipkeun sareng mareuman. fitur ieu mangrupa dasar tur aya leres sadayana unit jauh DVS starter.

fungsional

Sababaraha alarm miboga kamampuh otomatis mareuman mesin lamun ngusahakeun Éntri diidinan kana kabin nu. Sanajan kitu, fungsi saperti gaduh ukur rentang sedeng jeung luhur harga sistim éta.

Tapi alarm mirah teu kakurangan rupa pungsionalitasna. Contona, modul anggaran engine mimiti jauh bisa ngawartosan nu boga mobil ngeunaan sabaraha waktos anu ditinggalkeun méméh eureun ahir motor. Kalayan kecap séjén, dina éléktronika, hatur nuhun kana otomatis mundur nembongkeun sabaraha waktos anu ditinggalkeun ngadagoan dugi mesin ngahontal suhu operasi na. Langkung lengkep ihwal charms ieu nyaeta fungsi dilegaan haneut - dina hal ieu, anu eureun motor bakal nyangsang pikeun sawatara waktu. Sabaraha éta bakal haneut nepi mesin, éta bisa dihartikeun supir dirina, sarta éléktronika.

Mana mobil bisa dipasang?

Loba motorists anu wondering ngeunaan naha ngajalankeun alarem kalawan jauh engine ngamimitian deui dina wahana maranéhanana. Para ahli nyebutkeun yén modul jeung sistem misalna bisa dipasang dina mobil hiji sareng mesin lengkep beda, naha injector nu, carburetor "disedot" atawa solar. Ieu henteu oge nilai na tipe transmisi. Maksudna alarem sapertos bakal dianggo salaku nusantara "Penny" jeung "diobral" model panungtungan. Hijina caveat, anu ditandaan ku motorists hal ka loka instalasi dina mesin lokal. Sistem asing palinter téh hésé pisan bisa dipasang dina tiung of VAZ heubeul na "Volga", dilengkepan mesin bensin jeung mékanis "nyeuseup".

Dimimitian mesin jarak jauh - a paradise keur maling mobil?

Dinten di Rusia aya loba warung anu ngajual tur masang sistem ieu. Sanajan kitu, di prakna, loba motorists teu percanten ka sistem kaamanan data, nyebutkeun, maranéhna boga sipat anti maling low. Tapi dina kanyataanana teu. Para ahli nyebutkeun yén alarm anti maling sagala pasipatan anu langsung gumantung correctness of instalasi na. Na ieu téh utamana leres pikeun sistim kalayan mimiti jauh. Ku kituna anu gawéna neuleu, Anjeun kudu nitenan téhnologi katuhu instalasi sarta konfigurasi. Upami teu kitu, signalling ieu mungkin saukur ngaganjel na mundur sakabéh sistem éléktronik kandaraan. Ku alatan éta, ulah percanten ka nu instalasi sistem kompléks sapertos Masters diragukeun.

Dina hal instalasi bener tina kamampuhan kaamanan alarm bakal di luhur. Dina ngamimitian sagala lawang na mesin (bisa hiji panto, batang atanapi tiung) anu sahandapeun hansip beurat. Lamun coba mun muka warung engine sarta otomatis dipeungpeuk jeung sirineu na keychain pasti bakal ngawartosan nu boga mobil ngeunaan kajadian eta. Leuwih ti éta, lamun maling nu nyoba maok mobil on evacuator nu (aya ogé kasus) atanapi ngerek, sensor gerak diaktipkeun, sarta kandaraan dimimitian sirineu wail. Tangtu, kabéh ieu dikirimkeun ka fob konci tampilan, jadi supir bakal salawasna nyaho naon anu lumangsung kalawan kandaraan-Na.

Tapi éta teu kabéh. Mun maling hiji nyoba megatkeun kana mobil tatu ngaliwatan kaca rusak, mesin bakal warung langsung saatos eta dihapus tina "marake parkir". Atawa lamun hiji lawan clicks on salah sahiji pedals di kabin nu.

Dupi mobil nalika dimimitian sorangan pencét jalan?

Drivers mindeng mikir leuwih, sarta lamun mobil baris buka perjalanan bebas lamun supir poho jang ngaleupaskeun tina midiyeum. Éta téoritis mungkin, tapi datang ka faktor ieu ngan tutumpakan dilengkepan transmisi manual. Sanajan kitu, sababaraha modél nu dilengkepan pilihan alarem, peringatan waktos ieu. Ku alatan éta, resiko pikeun jadi ngagaduhan "nransper" téh minimal.

Lamun aya kajadian kitu yén mobil tanpa idin indit tanpa anjeun, kuring nyarankeun sababaraha conclusions. Kahiji - hiji instalasi lepat sahiji alarm. Dina hal ieu, Gunung installer nu mungkin geus poho nempatkeun unit shuts handap sistem lamun mobil sia on nransper. Kaduana - tabungan tina boga mobil, nu teu hayang mayar duit tambahan keur netepkeun pilihan ieu.

rupa sambungan

Dina total, aya dua sistim metoda sambungan kalawan engine mimiti jauh:

• Unit instalasi kumplit jeung autorun kalawan signalling.
• Ningkatna unsur mandiri. Metoda instalasi Unit ieu dipaké dina kasus nalika kandaraan henteu dilengkepan hiji sistem alarem.

Ogé kudu dicatet yén unsur ngamimitian ngoperasikeun dina dua modus - nu jauh jeung otomatis. Dina kasus nu pertama unit kontrol ngalakukeun nu boga mobil sorangan. Bisa dikawasa ngagunakeun fob konci atawa handphone kalayan bantuan SMS atanapi GPS-tim. Dina kasus kadua, mimiti engine dilumangsungkeun ku cara maké timer a. Kiwari dimungkinkeun miboga fungsi nu geus diprogram saméméhna, nyaeta, supir milih waktu haneut-up tina motor jeung hawa nu dipikahoyong dina kabin nu.

Nu bisa dikontrol ti kajauhan?

Dimimitian mesin ngamungkinkeun pikeun jarak jauh ngadalikeun operasi sahiji elemen handap:

• Ignition.
• sensor tekanan minyak.
• Glow plugs ranté (masalah éksklusif mesin solar).
• Tachometer (kontrol rpm sahiji engine durukan internal).
• Erem leungen uas.
• Gearbox (informing supir a bahya poténsi dina kasus kaasup ngamimitian, nalika mesin nyaeta "dina gear").
• sensor speed.
• The akselerator pedal.

Fitur tambahan

Naon sejenna, sajaba haneut-up na kadali elemen ieu tiasa alarem ieu? fungsionalitas wates sistem sapertos anu praktis henteu. Eta sadayana gumantung kana kamampuhan kauangan Anjeun. Handap kami daptar nyangkokkeun leutik jalma fungsi, nu supir bisa dibeuli keur jumlah tambahan:

• modeu anti ngabajag. Eta ngidinan Anjeun pikeun nutup sakabeh panto di sababaraha waktu (contona, lamun mesin keur pemanasan nepi).
• sensor polumeu. Ieu complements mékanisme pikeun ngabales guncangan. volume sensor nyaéta mangpaat dina kasus dimana lawan nu nyoba tembus kana pedalaman kaca pegatna atawa malah reses jempe na (maké cutter kaca husus).
• Hiji alat ngukur tina sudut wahana Dengdekkeun. Pungsi ieu informs nu boga eta mobil na nyobian nyandak kaluar dina treuk ngerek atawa rék dipiceun roda, ngangkat jack nya.
• Reureuh arming. Dina basa sejen, fungsi ieu boga fungsi minangka closers gelas na Hatch. Hal ieu kacida mangpaat dina kasus dimana nu numpakan kandaraan nu poho pikeun nutup jandéla lamun ninggalkeun.
• GPS-modul. Kalawan alat ieu bisa ngalacak ayana mobil bisi rugi atawa maling.

Sarta naon paling menarik, beuki sagala sensor, nu lian na pilihan bakal nangtukeun, anu gede kapercayaan yén mobil anjeun teu meunang dicokot ku batur.

Alarm Ihtisar StarLine

Jauh ngamimitian StarLine engine - ieu téh salah sahiji sistem anti maling paling umum kalawan d / y kontrol. "Starline" nyaeta sistem di bursa informasi antara Unit jeung remotes nu lumangsung dina beus data digital. motor bisa dikawasa dina modeu manual atawa otomatis. Dina kasus dimungkinkeun, sistem awal engine jauh bakal sinyal ka pemanasan sorangan unggal 2, 3, 4 atanapi 24 jam, atawa ku GSM-saluran husus ngaliwatan handphone. Eta sia noting yén supir motor mimiti-up ngungkabkeun dirina ka menit pangcaketna. Ku kituna, putting otomatis dina peuting 10-12 jam, anjeun bakal pastikeun yén ku isukan mobil bakal warmed up na siap pencét jalan. Tapi sabaraha kali urang leungit di awal engine jeung antosan nepika "dilebur" dina suhu operasi ... Jeung alarm "Starline" eta kabeh mana kana kaliwat jauh. Ku jalan kitu, sagala larangan dina instalasi di dieu. Sistim nu gawéna ogé dina duanana anyar / mobil dipaké, domestic atawa diimpor.

Alarm "Sher Khan"

Autoplay ngaliwatan sistem SCHER-Khan ogé boga loba kaunggulan. kit anu ngawengku hiji Unit signalling, unit kontrol sarta alat keychain nu bisa beroperasi dina jarak nepi ka 1,5 kilométer. Sistim nu "Sher Khan" autorun dilumangsungkeun maké timer nu bisa prasetél pikeun ngeset waktu nu dipikahoyong. Aya ogé mangrupakeun hiji fungsi tina mimiti otomatis. Sajaba ti, sistem ngabogaan Unit processor perlindungan ieu dilengkepan pin sensor sarta cingcin. sirineu nu geus dipasang dina kompartemen engine.

Jauh engine mimiti - hargana

Para ahli nyebutkeun yén sistem alarem kualitas luhur bisa ngarugikeun nepi ka 5-6 persén tina total biaya mobil. Ayeuna, anu pilihan paling mahal téh tina urutan tina 20-22 sarébu rubles. Sabaraha teu a autorun kualitas? Harga sistem sapertos anu di sabudeureun 40 nepi ka 60 sarébu rubles sarta luhur. Laju ieu geus jeung instalasi. Hiji sistem misalna teh AutoStart Webasto IT. Hal ieu dirarancang pikeun pre-warming mesin, nu loba gampang pikeun ngamimitian dina usum tiis, sakumaha ogé ka haneut nu kompartemen panumpang. Ieu dilumangsungkeun ngamimitian mesin jarak jauh: liwat telepon, otomatis atawa sacara otomatis (lamun suhu interior téh leuwih handap ieu pikeun masang supir). Sajaba dilengkepan sensor sensitipitas. Sadaya ieu greatly complicates ayana pangbajak jeung accelerates autorun nu. Harga sistem kitu jeung instalasi ngeunaan 59-60 sarébu rubles.