Carburetor K-151: kontrol alat, sesar

Carburetor runtuyan K-151 "Gazelle" dihasilkeun ku tutup lega. Valves gaduh modifikasi sanggup withstanding tekanan tinggi. Diantara fitur penting pikeun nyebut pompa kualitas nu geus dipasang dina alat. Ogé, model aktip praising keur chamber lega. Dipikaresep hususna manusa ngabalukarkeun adjustment carburetor K-151. Video dina topik anu perlu neuteup ka analisis alat. Salila adjustment hal anu penting pikeun turutan parentah persis. Pikeun tuntas ngarti masalah, urang nyarankeun munggaran sadaya pikeun nalungtik Unit karburator K-151.

Total alat carburetor

Mertimbangkeun carb "Gazelle" K-151, anu ngawengku hiji diffuser jeung sistem klep mahluk di alam pawenangan lega. Di handap model boga pompa a. Ogé Unit karburator K-151 ngabogaan tube blower. wadah nu geus dibereskeun nepi benang. Dina sisi pola semprot ieu disimpen, nu disambungkeun ku pipa cabang.

limiter ieu dilarapkeun ka jet nu. Lokasi handapeun karburator Sistim suluh. Ogé carburetor diagram K-151 ngawengku hiji nozzle nu diterapkeun ku jarum leutik. Mékanisme ngambang lokasina sahandapeun kaméra. perhatian husus pantes éta adaptor di alat. Dina hal ieu biasa digunakeun a klep throttle. Nyambungkeun carburetor K-151 lumangsung ngaliwatan plenum nu.

Mékanisme ngambang

Mékanisme ngambang di karburator dijieun dua hampang. Rak eta aya dina hiji sisi wungkul. Pikeun ngabersihan mékanisme ieu, ngan kudu nyabut panutup luhur modifikasi dina. Ogé kudu dicatet yén tabung ngalir jauh ti chamber sentral. Di bagéan handap éta Unit mékanisme ieu disimpen dina carburetor K-151. Faults sempet jarang lumangsung, sabab migunakeun dua hampang. Nalika dianggurkeun, aranjeunna tiasa lumayan loba erased. Upami diperlukeun, Pad bisa motong ku diri ti sapotong leutik tina karét.

Sistem klep

Hiji sistem valves di karburator nu tanggung jawab ka suntik suluh. tekanan hébat dina rak nu. chamber modifikasi primér anu disadiakeun dua ngarojong. Dina bagéan puseur dina alat ngabogaan cap leutik. Pikeun ngaluyukeun dinya, perlu ngagunakeun konci anu. Di sisi sistem klep ieu fed ka tube carburetor K-151. mékanisme lamun perlu, anjeun bisa salawasna dipiceun diri. Inserts model dipaké dina hal ieu dijieunna tina karét. The nozzle of klep nyaeta ambek. Yén klep nu diganti ku nasabah, merlukeun parabot husus. Para ahli nyebutkeun yén handset kudu cleaned périodik. Pikeun ramrod lila pas ieu. Cai ieu appropriately fed dina tekenan luhur.

Saluyukeun wadah nu

Alatan éta rotasi wadah nu dibawa karburator netepkeun K-151. Video dina Internet dina subjék ieu teu salawasna pinuh nyingkab subjek. Dina modifikasi ieu wadah anu lokasina dina bagian lateral ti orifice kana. Ngagulung ka dinya, butuh konci pondok L ngawangun. Hurungkeun kudu jarum jam. Salila prosés ieu, jalma kudu nangkep posisi klep nu. Mun anjeunna leans deui, eta hartina wadah nu peryogi jarum jam leuwih engkol. Dina sababaraha kasus, nalika nyaluyukeun damper bisa tilelep. Dina hal ieu, screw nu perlu tetep dina kaayaan asak. Dina raraga ngahontal klep teh, nya eta perlu pry ku obyék seukeut dina bagian tina chamber primér.

chamber modifikasi sekundér

Kaméra sekundér tina modifikasi ieu ngawengku hiji set kuat pompa jeung drive. Bandwidth klep bisi ieu téh dina bagian handap alam pawenangan. Ogé kudu dicatet yén modél kieu ngabogaan nozzle yén communicates kalawan sistem suluh. Lamun masalah anu kauninga geuwat dianjurkeun pikeun pariksa kinerja ti rugbi sentral. Mun jarum teu ngalih, teras ngoleksi channel.

Ngabersihan kamera ngagunakeun nozzle nu. Sajaba, mangka purged ku jet tina hawa dina tekenan. Kadé teu ngaruksak sistem klep. Idling carburetor K-151 ieu ngonpigurasi wadah. Sababaraha urang gaduh masalah nyaeta ku regulator, nu di alam pawenangan. Dina modifikasi kieu eta disambungkeun kalayan platen nu.

Pikeun nguji kontrol, nyabut panutup jeung nyoplokkeun pompa luhur. Ngan mangka mana langsung counter. Roller kahiji nyaeta dipegatkeun. Sanggeus éta, mariksa dasar regulator. Dina carburetor kieu eta dijieun ku stand leutik. Lamun geus menyimpang, teras model bakal kudu jadi lengkep diganti. masalah sejen bisa tempatna aya di témbok melengkung. Ieu kajadian alatan kamacetan ti valves. partisi bisa dirobah nyalira. Dina hal ieu, aya teu kudu ditumpes dipiceun regulator anu.

pompa gangguan

Pompa di carburetor ieu dipaké ku rak leutik. Bagean luhur modifikasi ngabogaan cecekelan nu disambungkeun ku perumahan. Ogé, aya anu screw nu tightens rak nu. The pola gagalna utama disambungkeun ka cecekelan. Perbaikan carburetor K-151 dina kaayaan sapertos ieu, Anjeun kudu mimitian ku wisata ti base pompa. Lajeng mariksa tube tina rak nu. Jero aya hiji piston pompa leutik. Pikeun ngahontal eta, anjeun perlu dipiceun handap panutup. Ngan lajeng bakal tiasa pulas screw jeung mariksa pedalaman a pinuh dirobah. Dina hal ieu, adaptor nu teu perlu toél. Nalika ngaganti knobs, perhatian husus kudu dibayar ka jet. Dina sababaraha kasus, eta gancang sinks. Rak nu diwenangkeun pikeun ngarobah tanpa panutup. Salila hal pangpentingna - teu ngaruksak ngambang dina.

regulator perbaikan

Lamun urang nganggap nu regulator tina chamber sekundér, eta kudu dicatet yén éta di karburator nu K-151 A diatur dua Kabaya. pelat panutup nu dipaké ngan di bagean luhur alat. Nalika controller nu diganti dina tempat munggaran nyoplokkeun panutup. Lengkah saterusna dipiceun partisi dina. Salajengna, bakal boga well-lubricated. Panutup dina hal ieu teu kedah noél.

Partisi dina carburetor ieu dibereskeun ngan di hiji wanci. Retainer sits rada pageuh, jadi perlu pry. perhatian husus kudu dibayar ka rak nu. Wadah hadé mun ngantep buka dina waktos anu sareng. Lamun clamping screw ragrag kaluar, kudu geuwat nempatkeun di tempat. Kadangkala kacida sinks langsung ngadalikeun. Ieu kajadian alatan kapindahan pangrojong kana. Dina kaayaan ieu, para ahli nganjurkeun ka pariksa ngadeg sisi jeung integritas alam pawenangan.

Kumaha carana ngaganti pas di alat nu?

The rugbi, nu ngabogaan carburetor K-151 muterkeun dina wadah peran. Ieu diperlukeun keur operasi normal tina klep nu. Mun serikat mana sesat, anu valves ngagem kaluar gancang. Acan prosés ieu dipirig ku overheating tina chamber primér. Lubrication ogé dilanggar. Pikeun ubar kaayaan ieu, urang kedah tiasa ningali pas bener. Teu nyandak loba waktu. Blok munggaran ieu disimpen keur mékanisme fiksasi. Anjeun oge tiasa make vices biasa. Sanggeus éta, anjeun kudu neangan nu screws clamping dina panutup luhur. Éta téh ayana dina sisi jeung Straps disumputkeun. Sanggeus ngaleupaskeun panutup kasebut bergeser ka arah klep sentral. pompa eta tos rengse dihapus.

Lajeng kudu taliti mariksa klep nu. Mun aranjeunna katempo darkening hartosna carburetor lubrication impaired. pompa ogé bisa kakurangan tina ieu. Salajengna eta mana langsung pas. Dina dasarna aya hiji sirah leutik. Lamun eta geus cacad, model teu bisa tahan tekanan anu dijieun di jero alam pawenangan. Sirah di modifikasi ieu diatur tipe removable. Najan kitu, nepi ka meunang nyalira rada masalah. Dina hal ieu, rugbi bakal kudu ngarobah lengkep.

hampang ngagantian

Peletakan di karburator nu tanggung jawab sealing alam pawenangan. Lamun urang nganggap nu hampang handap, anjeun bakal aya bewara nu maranéhna boga basa sempit. Aranjeunna clamped nu screws on perumahan. Pikeun ngarobah nyertakeun dina kaméra sekundér, mimiti sagala perlu ngalereskeun nu carburetor K-151. Sanggeus éta, unscrewed nozzle nu. Panutup dina waktos anu sareng teu noél. Loba jalma nyieun kasalahan nalika geuwat nyandak up sagala screws. Éta kudu loosened ku salah. Ku kituna, Pad iyeu pernah sag. Lamun urang nganggap nu chamber luhur, lajeng sagalana nyaéta saeutik béda. Di tempat pangheulana ngalereskeun carburetor kasebut dibenerkeun. Lengkah saterusna ti klep ciwit. Dina hal ieu, wadah kudu di posisi sarua. The screws kedah pulas salah. Sajaba ti éta, hiji jalma kudu nangkep kaayaan nangtung. Kadangkala Pad geuwat dimimitian ngageser.

Sadaya ieu ngabalukarkeun kanyataan yén éta bisa ruksak. Ulah ieu, anjeun kudu mawa bantuan babaturan. Hiji jalma ngan kudu néangan wadah jeung wanoh deal sarua jeung screws. kawajiban babaturan keur nangkep overlay. Lamun mimiti sag, kituna, perlu pikeun ngarobah unambiguously. Ogé sia noting éta segel ngabogaan chamber primér karburator nu. Hal ieu lokasina kakara balik panutup. cap tetep dina opat screws. Sateuacan Anjeun tighten sagalana balik, perhatian husus kudu dibayar ka lubrication unit utama. Kituna teh kaméra ujung kudu cleaned ogé.

Mékanisme Ngonci

Mékanisme Ngonci, anu ngabogaan carburetor K-151, nyaéta jawab suplai suluh. Ieu ngawengku hiji nozzle, sarta pompa kakuatan low, ti mana manjangan tube a. Modifikasi primér aya dina bagian chamber handap. Masalah utama perenahna di alat gangguan expander. Hal ieu dipasang dina adaptor husus.

Kudu geuwat pariksa adaptor pikeun clogging. Keur kitu perlu megatkeun pompa jeung mariksa dasar kaméra. Expander on karburator kasebut aman dua klip, nu lokasina dina dua sisi. Hawa jet dina hal ieu teu kudu di kontak kalayan wadah anu. Sabot ngagantian expander geus disarankan pikeun ngabersihan sirah. Ieu teu pira pikeun nimpa ka panutup luhur.

perbaikan throttle

The throttle klep nu ngabogaan carburetor K-151, sanggup ngagerakkeun ukur dina hiji arah. Ieu ngarecah lantaran tina rak congested badag. Ieu kajadian alatan palanggaran sistem suntik. Pikeun ubar situasi ieu, mimiti sagala eta disarankeun pikeun nguji adaptor nu sahandapeun pompa nu. Pangbasajanna - nyaeta ngarobih gasket nu. Mun dina dasar goresan ditingali, teras aya gesekan sareng klep kana.

Sadaya ieu pamustunganana méré leuwih stress dina Sistim bahan bakar jeung klep. Pikeun ngarobah klep nu, pegatkeun sambungan panutup luhur nyaeta kacukupan. Dina hal ieu, anu screw adjustment teu bisa keuna. Salajengna, eta bakal hese ngonpigurasikeun. perhatian husus kudu dibikeun ka ngaganti klep-rukun. Screw dinya teu matak clamped nepika eureun. Lamun nganyahokeun langsung kalayan jepret, Anjeun kudu ngaleupaskeun nozzle nu. Dina hal ieu, teu perlu megatkeun telepon. panutup dicabut sacara manual, sarta kancing kasebut dipindahkeun ka gigir.

Kumaha carana ngaganti hiji pipa drainase?

pipe solokan di carburetor ieu kaméra sekundér. Manehna geus panjang pondok, tapi kadang eta niatna twisted. Dina hal ieu, éta mangaruhan sakabéh karuksakan mékanis jeung awak jeung oyag tambahan. Pikeun screw tube ti nozzle teh, nya eta perlu boga konci leutik. Nozzle bukaan outlet kudu geuwat miceun kabeh lebu. Anjeun tiasa make lawon. Saterusna, pipa ieu detached ti kaméra.