Cardan aci Oise: perbaikan sarta balancing

Powered kabayang drive wahana alatan éta sambungan tina sasak sarta kasus mindahkeun ngagunakeun driveshafts. A total dua hareup jeung pungkur, anu mimiti aranjeunna diwangun ku sambungan splined na tabung kalawan dinding ipis, dina kadua sisi mana anu titik husus jeung bola bearing jeung gandeng fléksibel. bearing ngabogaan hiji ngaropéa tambahan tina ring panahan sarta ditempatkeun dina basa baja. Kabéh elemen utama gaduh anjing laut karét anu ngurangan Geter.

Naon Kudu Anjeun Apal

Hareup PTO aci Oise boga struktur basajan, nu geus dibereskeun ku bracket husus, disusun dina bagian handap. Tapi, kawas sagala item sejenna, merlukeun perbaikan atawa ngagantian periodik. liang PTFE anu titik lemah mékanisme nu sipatna poko keur maké gancang, tapi perbaikan maranéhanana, anjeun nyaho, geus teu mungkin.

Cardan Oise aci dumasar kana tilu titik kantétan, ku kituna mindeng disebut tricycle a. bearing Outboard, nu unsur tengah ngarojong, butuh perhatian leuwih ati-ati. Ieu ensures struktur ingetan diwangun ku dua bagian dina kaayaan tetep. Ku sabab eta kudu inspected périodik. Anu didiagnosis rata-rata unggal 50 sarébu. Km. Nalika eta diganti ku nu anyar jadi mindeng dipaké langsung-tipe universal gabungan.

Nyababkeun kagagalan

Najan kanyataan yén UAZ mangrupakeun roda opat drive, lolobana beungbeurat tumiba dina as pungkur. Ieu alatan kanyataan yén kedah pikeun hareup roda drive ngan timbul dina kasus overcoming rupa-rupa halangan. Malah nyokot kana akun pamakéan non-intensif teu beda jaman lila operasi, sarta kudu rutin inspected sarta ngaleungitkeun ngarojong pegatna. Eta sia faults noting anu lumangsung paling sering di mékanisme ieu:

• dilogorkeunnana fasteners;
• saimbangna;
• PTO aci Oise kaala gap antara crosspieces bearing;
• ngarojong pegatna sambungan splined;
• effacement liang;
• ningkat dina lumén sambungan splined.

pameutasan

Kawas naon item sejenna, cross munggaran Oise kolecer aci kudu bébas tina kokotor jeung keyeng. Saatos noting lokasi sarta ayana plugs. Ngagunakeun palu gently dipencet bearing gelas. Ring panahan geus dipisahkeun ti ujung ka Hook sarta obeng basajan. Lajeng, dina dua sisi tina arah anu extruded ku cara maké di eureun jeung palu nu. Kana rotasi aci geus dihapus tina anggota colokan jeung crosspiece sealing sorangan. Eta tetep ukur keur install bagian anyar jeung ngumpul struktur dina urutan sabalikna. Pameuntasan anu lokasina duanana on deui jeung dina cardan hareup, kalayan béda panyabutan sarta instalasi teu aya.

splined

Perbaikan of shafts cardan Oise ngawengku utamina ngeunaan ngaganti dipaké-kaluar kodok. Lamun dipaké spline aci drive sacara umum bisa diganti. sesar Ieu bisa ditangtukeun ti teunggeulan kabayang steering di drive pinuh dihurungkeun jeung ngaronjat backlash. Ieu kudu dicatet yén jaman rata operasi sahiji mékanisme, gumantung kana inténsitas 30-50 sarébu. Km.

Dina sababaraha kasus, Anjeun bisa Resort ka ngalereskeun. jaman pamakéan sambungan splined bisa jadi ngaronjat ku las. Metoda ieu dumasar kana kamampuan logam urang rék dilegakeun mangsa panas ka suhu jeung shrinkage salila cooling. Kahiji urang kedah mékanisme pikeun ngabongkar jeung misahkeun slot. Bagian tina bagian ayana di handapeun as hareup, geus tuntas cleaned. ditumpukeun sababaraha jahitan dina luar tina sambungan kalayan ngagunakeun mesin las. Lajeng, projections anu dihasilkeun kudu dipiceun kalayan Emery. Mun anjeun teu ngalakukeun ieu, éta kamungkinan unbalance. Dina perbaikan ieu driveshafts Oise réngsé, urang ngan tiasa proshpritsevat rinci tur nempatkeun di tempat na.

Saatos logam clearance shrinkage biasana disappears. Lamun sagalana tetep saperti saméméh, Anjeun perlu meuli alat anyar.

Cardan aci Oise: balancing

Prosedur ieu téh hiji hambalan penting dina gabungan universal dipasang dina unggal mobil tina merk ieu. Ieu mertahankeun kasaimbangan sakabeh komponen. Ngeunaan nyekel eta salah gancang janten sadar ayana noise kasang tukang, Geter jeung ngaronjatkeun penampilan maén di jéntré. Ulah aya perbaikan, nu dina hal ieu bisa jadi diperlukeun sooner 10 sarébu. Km ti, perlu pikeun ngalakonan keseimbangan, paduli darajat gangguan dina sistem. Ieu kudu dicatet yén prosedur ieu dilumangsungkeun dina bengkel.

Lubrication sahiji elemen struktural utama pentingna tangtu. Prosedur ieu kudu dilaksanakeun sacara rutin, utamana saprak éta dina gaya mun nu numpakan kandaraan sagala. Ngan ngetik "Litol-24" dina jarum suntik jeung drive teknis struktur husus di driveshaft nu. UAZ "Patriot" henteu merlukeun mesék sahiji mékanisme nu, salami aya aksés cukup pikeun fittings gajih.