Kabéh nu peryogi kauninga ngeunaan nyetir dina kondisi kaluar-jalan

SUVs dinten ieu aya mobil gede, dina nu bisa ngajalankeun ngaliwatan rupa bumi wae tanpa masalah. Anjeun tiasa aman ngajalankeun mobil dina jalan raya datar tur lemes, tapi éta pangalusna tipe ieu kandaraan mangka sorangan persis dina jalan. Sanajan kitu, cukup ku mareuman jalan jeung ngajajah rupa bumi terjal - ieu teu pamanggih pangalusna. Kanyataan yén éta rada bahaya lamun teu nyaho nanaon tentang metode sapertos transportasi. Kitu anjeun kedah tos nalungtik mobil anjeun, sanajan éta 4x4, nu sadayana puji. Tanpa latihan ditangtoskeun, anjeun risiko kana amass masalah badag. Kaluar-jalan - ieu teu tempat ieu perlu balik di acak, sanajan upami Anjeun ngajalankeun hiji SUV. Sangkan naon anu anjeun peryogi kauninga?

Nyaho mobil anjeun

Hal kahiji anjeun kedah mertimbangkeun saméméh bade di jalan - éta mobil anjeun sorangan. Kanyataan yén loba keur iinditan kaluar-jalan, tanpa malah pamikiran ngeunaan eta, dina naon sanggup wahana maranéhanana. Lamun diajar saeutik saeutik leuwih jéntré ngeunaan abilities jeung ciri-Na, anjeun bakal diajar loba informasi anyar nu bakal mantuan mun anjeun bade naek leuwih rupa bumi kasar. Contona, paling kandaraan kaluar-jalan dilengkepan sistem kontrol husus, anu otomatis nyimpen setelan komputer pikeun kaayaan, jadi anjeun bakal kedah nyandak ieu kana akun - lamun balik kana salah sahiji jenis rupa bumi jeung setelan pikeun séjén, anjeun tiasa manggihan jalan rada hésé.

alat-alat husus

Alami, anjeun teu bisa ngaharepkeun nu saukur bisa mareuman jalan tur buka leuwih rupa bumi kasar, teu nyiapkeun yén mobil anjeun. Tangtu, anjeun bakal kedah parabot tambahan, parabot jeung asesoris nu bakal ngidinan Anjeun pikeun nyieun move kitu.

Munggaran sadaya nu kudu mikir ngeunaan ngarobah ban sakumaha Vérsi jalan anu kacida contraindicated. Anjeun kudu mawa sareng anjeun jeung geura nempatkeun ban husus dina mobil, anu bakal mempermudah tugas anjeun nalika pindah di jalan. Anjeun oge kedah pastikeun yen Anjeun gaduh tingkat nu pangluhurna mungkin efisiensi digawé amortization, sakumaha dina jalan setélan malah nurunkeun ngidinan Anjeun pikeun nyegah masalah mun anjeun ngajalankeun kana batu atawa halangan leutik lianna. Tapi kaluar-jalan halangan bakal leuwih badag dina ukuranana, jadi Anjeun kudu geuwat pikir ngeunaan kumaha maranéhna bakal amortized. Hal ieu ogé disarankeun pikeun ngaganti bemper, sakumaha maranéhna bisa jadi teuing "perjalanan" anu teu cocog kanggo rupa bumi kasar. Na, tangtosna, hal pangpentingna nu kedah gaduh sareng anjeun - éta lir. Kalawan eta anjeun bakal bisa kaluar tina kaayaan caket, tapi lamun eta bakal moal nutup - anjeun bakal manggihan masalah serius.

Skenario awon

Tangtu, hiji henteu hayang nganggap ngeunaan goréng, tapi lamun nuju bade dina lalampahan di jalan, skenario hal awon - éta naon anu kudu mertimbangkeun munggaran. Kituna, pastikeun nyandak hiji alat bantuan munggaran tur pastikeun yén nya kungsi sadayana suplai médis ka perlu jeung alat-alat bantuan munggaran. Ogé, anjeun perlu parabot husus anu ngidinan pikeun kaluar tina mobil lamun nya meunang nyangkut atawa asup ka kacilakaan - contona, parabot pikeun motong belts korsi sarta megatkeun jandéla. Kami teu kedah hilap ngeunaan extinguisher seuneu, anu tiasa nyimpen hirup anjeun, upami seuneu dimimitian. Na, tangtosna, mawa sakabeh bisa datang dina gunana di jalan lila jeung hésé, kitu ogé dina kasus kaayaan aral - baju haneut tetep haneut, upami diperlukeun, tur cukup dahareun jeung cai.

Jadi disiapkeun keur kanyataan yen dina lebet nu

Lamun Anjeun bade dina lalampahan bahaya di jalan, contona, ka mana jalma séjén masih teu nanjak, anjeun bakal kedah janten pinuh sadar sagala bahaya aktivitas ieu. Anjeun kedah tos pikir leuwih pancen unggal situasi anu bisa lumangsung ka anjeun, sarta boga hiji rencana aksi pikeun masing-masingna. Dina waktu nu sarua mawa ka automaticity nu sagala lampah Anjeun bisa dikaitkeun kalayan gerakan ngaliwatan rupa bumi kasar, saolah-olah anjeun leungit dina kaayaan susah, anjeun tiasa mayar dearly keur eta.

kaayaan béda

Ogé, anjeun kudu nyaho kaayaan nu Anjeun buka, kitu ogé mun boga hiji gagasan dina cara nungkulan aranjeunna. Éta ngeunaan jenis jalan anjeun bakal, naon halangan anjeun bakal sapatemon sapanjang jalan. Barina ogé, salaku batu jeung keusik lebak - sagala rupa bumi, tapi di dua lokasi ieu kudu dua pendekatan lengkep beda mun nyetir. Sarta ulah poho yén ieu teu hijina tipe kaluar-jalan - Apal kumaha ngajalankeun SUV, contona, dina loba cai, lamun kudu ngaliwatan hiji walungan leutik, sarta dina kondisi cuaca hese, naha éta téh hujan, salju atanapi hujan es. Bisi wae, anjeun bakal kudu mimiti nganalisis situasi. Lamun bade ngajalankeun ngaliwatan rupa bumi bécék, teras mimiti anjeun kedah evaluate kaayaan sabudeureun - naon jero tina leutak, dimana éta kirang jero, tempat eta ends, jeung saterusna. Kabéh isu ieu perlu kajawab sateuacan Anjeun gerakan berpotensi bahaya. Terus di pikiran nu unggal tipe kaluar-jalan bisa nahan kejutan sorangan, sarta tugas utama Anjeun - pikeun ngantisipasi éta sarta boga aranjeunna ngadamel respon signifikan.

tips panganyarna

Muhun, anjeun ampir siap buka hiji lalampahan unforgettable on SUV anjeun, nganjang ka tempat dimana aya lalaki geus Isro sateuacan, atawa ngan numpang kana wewengkon bahaya sarta hésé pikeun meunangkeun rasa luar biasa. Tapi dina waktos anu sareng anjeun kedah tetep dina pikiran sababaraha hal leutik nu tiasa nyimpen teu ukur waktu nu sae anjeun, tapi ogé mobil anjeun sarta malah hirup anjeun. Kahiji, pernah poho lir nu - ieu téh cara anjeun ka kabebasan dina loba kaayaan, loba pembalap ngan disimpen eta, jadi teu nganggap enteng eta. Kadua, taliti giliran kabayang steering - mun curb wewengkon nyata ngaronjatkeun likelihood nu mobil anjeun bakal ngahurungkeun leuwih, sarta lamun giliran kabayang steering dina sakabéh arah berjuang, anjeun ngan nyepetkeun prosés jeung nyieun hasilna bisa dilawan.