"Chevrolet-Niva": kompor sarta perbaikan na

Dina unggal mobil muterkeun hiji peran manaskeun penting, misalna kompor. Éta hésé ngabayangkeun kumaha carana sangkan gerak dina suhu dikurangan tanpa nya di mobil. Dina artikel ieu kami baris nempo sistem pemanasan dina mobil "Chevrolet-Niva". Ogé, urang diajar ngeunaan kumaha carana ngaganti duanana kompor na radiator individu anak, tanpa resorting stasiun layanan na Automaster.

Oven dina "Lapang" geus dipasang hiji tipe cair, éta disambungkeun ka sistem cooling. Panel instrumen mangrupakeun perumahan dijieun tina plastik, éta aya na aya a radiator manaskeun. Dina mobil "Chevrolet-Niva" kompor ngabogaan bango na dampers ngan dikontrol.

komponén kompor

Hal kahiji urang tingali naon dina diri kompor a. "Chevrolet-Niva" geus di handap perenah na:

• Saluran ventilasi;
• saluran, windscreen dipanaskeun;
• nu casing panengah;
• nyaring inlet;
• kipas;
• The panumpang kompartemen pemanasan saluran;
• pemanasan saluran kaki;
• manaskeun radiator.

Digawekeun seamlessly kompor kedah ketat abide ku aturan operasi sarta di luhur timely pikeun ngalakonan beberesih preventif tina sakabéh sistem. Mun aya kagagalan hiji, aya anu peryogi ngalereskeun eta. Hareup urang bakal kasampak di cara ngartos na anu diganti dina mobil "Niva" kompor na radiator.

mesék

Kiwari éta waktu ngobrol ngeunaan kumaha carana miceun kompor dina "Niva". mesék na nyieun kusabab gangguan, atawa dina kasus lamun eta interferes kalawan parabot lianna keur perbaikan. Pikeun miceun oven, nyiapkeun set tina parabot.

Sateuacan wahana dicokot kaluar kompor, "Chevrolet Niva" asalna de-energized. Dina basa sejen, perlu pegatkeun jeung cabut batréna. Lajeng ngadamel panel instrumen ditarikna. Dina panel kontrol, oven handles nu jawab pemanasan sarta sirkulasi hawa. Nyabut eta.

Saatos mawa kaluar karya luhur dipiceun panel kontrol kompor hiasan. Phillips obeng unscrew nu bracket screw. Salajengna, nyabut bulbs anu ngawula ka nyaangan levers. Unscrew nu screw securing bracket jeung nyoplokkeun damper rod drive. cords pisah salajengna jeung nyabut rod sésana. Lengkah saterusna nyaeta jalan ngaleupaskeun tina kipas na manaskeun switch sanggeus dilogorkeunnana unsur nu eta geus napel panel instrumen.

Dina tahap ieu, jalan ngaleupaskeun oven réngsé. Saatos assembly pangropéa diperlukeun dina urutan sabalikna.

Kumaha carana ngaganti manaskeun éta dina mobil "Chevrolet-Niva"

Kalayan sering lalampahan ka sisi leuweung atawa ngan di jalan mobil anjeun bisa nguciwakeun Anjeun bau bahan keur anti ngagibleg atawa jandéla fogged. Dina hal ieu perlu boh ka ngalereskeun atawa ngarobah kompor. Mun manaskeun anjeun henteu tunduk kana ngalereskeun atanapi balikkeun, éta ngandung harti yén éta kudu diganti.

Ngaganti oven dina "Cornfield" asalna rada gampang. Utamina némbak manaskeun sakumaha ditétélakeun di luhur. Masang fuser anyar. Sakabéh prosés lumangsung dina urutan sabalikna. Sateuacan hambalan decisive pikeun nyoplokkeun tur ngaganti oven kudu nengetan matrix manaskeun. Ieu bisa ogé jadi yén kaayaan non-kerja alesan perenahna di jerona. Dina mobil "Chevrolet-Niva" kompor ditunda na dibongkar tanpa masalah, hal utama - nengetan prosedur.

radiator

kompor radiator "Chevrolet-Niva" - hiji topik touchy tur pantes tinimbangan husus. Sistim pemanasan baku dina mobil ieu teu salawasna dianggo ogé jeung panas dileupaskeun saeutik. Staf radiator leuwih waktos mimiti ngajalankeun, jeung anjeun kudu ngarobah éta. Tapi teu puguh, nya meureun worthwhile pikeun ngabersihan atanapi solder? Tapi lamun euweuh pilihan séjén ti pikeun ngaganti, ieu ogé patut ka do. Sateuacan ngaganti radiator teh perlu ngartos jenis aya alat sapertos.

rupa radiators

Radiators dijieunna tina dua jenis bahan: tambaga jeung aluminium. Unggal boga pluses sarta minuses. Aluminium radiator heats up gancang, nya murah sarta ngabogaan stiffness alus kalawan beurat low. Sanajan kitu, alat saperti teu bisa repaired, sabab hésé pisan solder. Ogé, aluminium anu goréng nahan panas jadi gancang leuwih tiis.

radiators tambaga beuki mahal di harga, tapi boga ciri positif maranéhna:

• Teu kawas aluminium panungtungan panjang, sabab tambaga teu corrode.
• Lila nahan hawa disambungkeun, sanajan kanyataan yén panas lalaunan. Dina SUV nu "Niva" kompor panas merlukeun leuwih spasi ti sedans konvensional. Éta pisan sababna naha kudu milih kualitas luhur radiator.

The downside tina tilelep panas tambaga hiji hal mésér bagéan kualitas ditarima henteu pisan gampang. Alat dijieunna tina tambaga anu leuwih mahal ti aluminium. harga na nya antara 2000-2500 rubles.

gagantianana

Ngaganti exchanger panas téh cukup basajan, tapi bisa nyandak lila. Hal utama - mimitian nyiapkeun sagala parabot na suku cadang nganggo kualitas luhur.

Ngagantian bakal lumangsung di hambalan:

• Urang nutupan sakabéh sistem pemanasan. Lamun geus bocor, éta anu diperlukeun pikeun ngagabung bahan keur anti ngagibleg.
• Éta leuwih alus pikeun nutup pedalaman mobil kalayan lawon, salaku bagian tina anti freeze bisi wae meunang jero.
• Leupaskeun konsol, sarung kompartemen ngabongkar. Éta sasaena mun loosen uas gearbox (gearbox).
• Mareuman bracket panas tilelep ningkatna.
• Dipiceun atawa bersantai nu screws panel.
• Cabut tutup tina kipas.
• Dipiceun radiator saméméh ngagabung bahan keur anti ngagibleg ieu.

Pikeun masang jurus manufaktur radiator anyar dina urutan sabalikna. Salila operasi, nengetan kaayaan di alat sareng sambungan. Teu perlu masang radiator atawa pipa ngabogaan retakan atawa motong. Éta hadé méakkeun duit sakali dina anyar ti pikeun ngalereskeun nu heubeul terus.

Sanggeus masang sakabeh hartosna pastikeun yén sistem boga kantong hawa, disebutkeun urang kudu nyortir kaluar sakuliah deui. A radiator anyar anu dipasang. Paké lamun miara éta tiasa sababaraha taun.