(Daewoo Lanos) "Daewoo Lanos": pedaran, spésifikasi, ulasan

Dina ahir 1993 pausahaan Korea Daewoo geus reflected dina ngadegna model lengkep anyar diantara massa sarta biaya kandaraan. Sacara harfiah kahiji 150 model test anu dileupaskeun dua warsih saterusna, sarta dina taun 1997, "Daewoo Lanos" diwakilan dina populér Éropa Motor Tembongkeun di Jenéwa. Dina taun anu sarua anjeunna dimimitian produksi pinuh ku mesin ieu. Koréa ti tugas Daewoo éta nyieun mobil leuwih nyaman jeung modern dina dasar Nexia nu aya, kitu ogé pesaing boldly kajawab Toyota Tercel, Opel Astra na Volkswagen Golf.

Dianggo dina mobil

Ngamekarkeun model "Lanos" Koréa spent leuwih ti $ 400 juta - jumlah dina maranéhanana poé kacida alusna. Desain mobil maju ahli tina studio Ital desain, kapala nu ieu kawentar Italia Giorgetto Giugiaro. Ieu versi maranéhna tina won di kompetisi nu 4 mungkin pintonan éksternal tina model alatan kanyataan yén éta pisan kandel tur luar biasa. Pisan sarua "Lanos", poto nu tiasa ningali dina artikel - hasil tina henteu ngan puseur panalungtikan Daewoo, tapi ogé loba pausahaan raksasa Éropa dina industri otomotif (Delco, Porshe, GM Powertrain, jeung nu lianna.). Gawé dina kreasi sarta ngembangkeun modél Lanos ngawengku puluhan tés jeung percobaan dina bagian nu sejen dunya. Di Inggris, nu anyar "Koréa" jadi konsép geus diuji pikeun kaamanan, stabilitas jeung reliabiliti-speed tinggi na revs. Aya nu ogé geus diuji Sistim marake. Rusia, Kanada jeung Swedia geus jadi taneuh nguji pikeun tés Lanos dina suhu lemah sareng nguji suhu luhur lumangsung di AS, Italia sarta Spanyol.

édisi

Ti 1997 nepi ka 2002, ieu modél bisa kapanggih dina unggal pasar mobil, paduli nagara. Maranéhanana salinan nu anu dikumpulkeun dina Viétnam sarta masing-masing di Korea, mimitina indit diobral di nagara Asia. Sakali aya butuh purchases ékspansi, otorisasina resmi pikeun ngawangun diala Polandia, Ukraina jeung Rusia. Diantara datang ka handap garis dina nagara panungtungan-disebutkeun éta ogé maranéhanana mobil nu diékspor ka Amérika kalér jeung kulon Éropa, sarta di Australia. Nalika produksi ceased, jumlah tina pasar geus ditolak sharply, mimiti di Rusia, teras di Koréa lajeng di Polandia.

Pikeun kaperluan internal Ukraina mobil datangna jeung tutuwuhan Zaporozhye nu ékspor barang di sababaraha nagara Éropa jeung Asia; Mesir narima suku cadang jeung Afrika nyieun mobil pikeun konsumén maranéhanana.

produksi masal

Dihasilkeun "Daewoo Lanos", karakteristik nu urang ngarasakeun mayoritas konsumen, sakumaha anu geus disebutkeun di luhur, kahiji di Korea, teras hijrah ka produksi di Éropa. Contona, di Polandia assembly na ieu dilumangsungkeun dugi 2008. Kusabab gabung dina Daewoo perhatian Umum motor saprak 2002 Lanos mimitian ngajual handapeun brand Chevrolet. Ku kituna, saprak taun 2004, di pabrik Zaporozhye di Wikivoyage unfolded modél produksi masal - nepi ka 90 rébu copy sataun diverged ti dinya sakuliah dunya. Kusabab 2008, mobil indit di pasar béda dina merek Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

awak

Pikeun sakabéh modél ti garis produksi "Daewoo Lanos" éta 2 awakna, disebutna T100 na T150. jelas paling keuna maranéhanana - diropéa élmu optik pungkur generasi anyar. Paling populer di kalangan modél sedan Lanos janten awakna hiji, sahenteuna bisa manggihan five- sarta tilu-panto hatchbacks. Saacanna 2002, eta dihasilkeun pihak leutik Lanos di bagian tukang convertible anu. model ieu anu ditambahkeun dina kecap judul Cabrio. Minuhan "Daewoo Lanos" salaku cabriolet di Rusia aya praktis teu mungkin, tétéla indit ka pasar di Éropa kidul. Dina perusahaan Ukraina ZAZ dihasilkeun malah hiji pickups komérsial tunggal Lanos, tapi mobil ieu kiwari - a kingkilaban nyata.

mesin

Wahana mesin sajarah na disadiakeun kalawan 4 volume ti 1.3 nepi 1.6 liter, mere kapasitas ti 75 nepi ka 106 horsepower. Paling mindeng dipasangkeun mesin 1,5 SOHC, ngembangkeun diantarana ieu dihadiran ku para ahli ti perhatian Jerman Porshe. motor kitu mere 86 liter. detik., sahingga mun nyokot speed of 100 km / jam dina 12,5 detik. The maksimum nu bisa ngaluarkeun mobil jeung Unit kakuatan teu leuwih ti 172 km / h.

mesin lemah kalayan jilid tina 1,3 jeung 1,4 liter éta 75 sarta 77 liter. a. mungguh. Setelan ieu teu dibedakeun ku kakuatan tinggi, dispersed "Lanos" (gambar handap) kana ratusan sahanteuna 15 detik. Dina hal ieu maranéhanana lengkep injeuman tina "Tavria". Hiji kanyataan metot yén mesin 1.3 liter mimitina dihasilkeun salaku hiji injector na carburetor.

Sacara umum, sakabeh mesin téh rada dipercaya jeung kalayan perawatan alatan tanpa masalah overcame tanda 300 sarébu kilométer tanpa perbaikan utama. Katiluna unit ditétélakeun di luhur téh dilengkepan sirah silinder 8-klep. Mesin ti 1.6 liter (106 l. C.) Jeung 16 valves na Sacara stuktur béda ti pembangkit listrik séjénna nangtung dina "Daewoo Lanos", jenis timing nu euweuh adjustment fase.

Dina sisi pengeluaran, pikeun produsén mesin 1,5 liter sami gaduh 6.7 liter per saratus. Hanjakal, pikeun ngahontal indikator misalna hiji nyaeta boro mungkin sanajan salah boga Lanos - konsumsi rata raya / Kota 8 sarta 10 liter. Ku alatan éta, aspék ieu bisa attributed kana kalemahan mesin.

Lanos mobil: harga

Harga pikeun modél Daewoo Lanos di Rusia, paduli brand, ngabawah ieu dikaluarkeun (ZAZ, Chevrolet), dimimitian ku tanda tina 254 sarébu. Rubles, sarta pernah ngaleuwihan 400 sarébu.

pangiriman

Ti dinten pisan mimiti release Daewoo Lanos ieu dilengkepan lima speed transmisi manual. Ieu "lanosovskaya" transmisi janten kasohor reliabiliti maranéhanana sarta jarang ngakibatkeun boga gangguan. Sababaraha drivers disebutkeun yen maranéhna transmisi manual mobil ku robah minyak biasa nursed leuwih ti 300 sarébu kilométer, merlukeun henteu robah malah salah cadang. "Daewoo Lanos" diasupkeun pasar Ukraina dina bulan Désémber 2011. Salinan boga hiji transmisi otomatis. Sedengkeun pikeun mékanika, jeung klaim leutik otomatis. kotak Ieu ngarojong sagala fungsi diperlukeun: ngerem engine, downshifts komo mode olahraga.

Dinyatakeun ku produsén di clearance Daewoo Lanos nyaéta 150 mm, nu, terus terang, henteu sosok pangalusna di kelas. Pamasangan crankcase perlindungan sarta CPR éta kabutuhan mimitina lamun meuli mobil. Tunggang jalan gampang atawa kokotor - a lemah titik Daewoo Lanos model dina séri.

hasil

Dina kacindekan, sanggeus analisa sababaraha tés jeung fitur tina majalah otomotif tur boga, urang bisa disebutkeun yen kaunggulan sahiji modél Lanos (ulasan mastikeun fakta) kedah ngawengku karya alus di gantung jeung reliabilitas anak, béaya rendah tina mobil, pangalusna rasio harga-kualitas. Kalemahan - konsumsi tinggi suluh di kota, hiji clearance leutik sarta salon leutik, anu sabagian deukeut panumpang dina korsi deui. Daewoo Lanos milik bagean anggaran, dimana masing-masing wakil bisa ngabedakeun susunan pro jeung kontra. Naon anu leuwih penting - modél ieu, kawas anggota lianna ti kelas ieu, ngabogaan sajarah euyeub tur loba popularitas.