"Nissan Avenir": pedaran ringkes dua generasi gerbong Jepang

"Nissan Avenir" - hiji gerbong, nu ieu dijieun ku automaker Jepang pikeun 15 taun. Taun 1990 sumping model kahiji, sarta dina taun 2005 - panungtungan. Dasar model kieu diteundeun platform "Nissan Conto" generasi kadua. 90an mimiti Anyar gancang janten kasohor kusabab kaistiméwaan na éta kekecapan, mesin kawasa, sagala roda drive na ngaronjat perméabilitas.

Dina generasi kahiji

Dina awalna, "Nissan Avenir" dina polumeu aggregated mesin awakna W10 1.6 jeung 1.8 liter visinil. Tapi mesin ieu nya dina versi tiung hareup roda drive. Tapi aya nu leuwih model mibanda opat roda aktif. Dina tiung of nunda mesin 2 liter. A modifikasi angkutan barang aggregated solely motor ka 1.6 liter.

Narikna, hareupeunana roda drive model "Nissan Avenir" anu ditawarkeun ku boh mangrupa 4-speed "otomatis", atawa kalayan 5-hambalan "mékanika". Sacara prinsip, kandaraan séjén manned ku transmisi sarua. Sanajan kitu, model drive sadayana roda tina "mékanika" boasted sarana mangrupa switching listrik dina as pungkur. A "mesin" tadi sambungan permanén, dilumangsungkeun ngaliwatan clutch kentel.

hijian solar

Éta metot nu 3 taun sanggeus mimiti produksi dina mesin turbodiesel garis ditambahkeun. "Nissan Avenir" kalawan mesin gancang janten populér. Unit 2 liter Drew up 91 hp jeung ieu pisan ekonomis.

Lajeng, dina 1995, aya modél dina ngaran merk Salut. Dina tiung tina drive mobil sagala roda nu turbodiesel 210-kuat. Modél kieu bisa dilengkepan ekslusif "otomatis". Éta metot nu saperti "Nissan Avenir" dirilis ampir dina waktos anu sareng, babarengan jeung saingan na, nu Subaru warisan GT.

generasi kadua

Dina 1998, lampu nu mucunghul hiji anyar "Abner" dina awak W11. Aya geus parobahan signifikan. Aya pungkur multi-link gantung, anu geus dibéré modél lalawanan unggulan dina jalan na controllability alus teuing. perhatian husus ieu katarik ku komponén kayaning sistem 4WD Atessa, kitu ogé mangrupa CVT-M6 transmisi lengkep anyar.

Unit solar CD20ET ditawarkeun éksklusif ku 4-speed "otomatis". Tapi leuwih narik aya kanyataan yén mobil anyar geus dimimitian bisa dilengkepan engine 230-horsepower kuat dilengkepan turbocharger a.

Ieu nya éta parobahan utama. Engké, tangtosna, modél geus undergone restyling leutik. Contona, dina 2000 pola baja kaluar kalawan ngaronjat clearance taneuh jeung roda badag. Tapi laun paménta pikeun gerbong mimiti turun. Éta pohara populér Subaru warisan. Sarta sangkan taun 2005 ngaluarkeun ieu mutuskeun pikeun ngeureunkeun.

Komentar na boga ongkos

"Nissan Avenir" teu diékspor ka Rusia. Sanajan kitu, di nagara urang ieu imah loba nu boga mobil. Loba anu dibawa ka dieu gerbong sorangan. Jalma nyebutkeun yén ieu téh mobil alus jeung dipercaya yén bakal pitulung hébat kana eta jelema anu keur aya di pertanian atanapi ngarambat pondok jarak lalampahan. Alatan kalapa badag unggah loba hal sakabéh.

Deui, mesin ieu gampang pikeun ngajalankeun dina hawa sub-nol. mobil téh rada kuat sarta ekonomis: kota mana wae 10 liter bensin per 100 kilometer. pleases langkung mantap, "Ulah maéhan" gantung na tinggi-torsi engine. Pangropéa pisan basajan: anjeun kedah ngarobah saringan, minyak (sakali unggal 8-9 sarébu kilométer) jeung lilin (unggal 30 000 km) rutin. Éta kasarna ditampi "Nissan Avenir" ulasan dina.

Ku jalan kitu, malah ayeuna, anjeun tiasa manggihan gerbong ieu diobral dina Iklan. Sarta dina kaayaan alus. Model 2000 taun modél bakal ngarugikeun ngeunaan 200 rébu rubles (a 1,8 liter engine 130-horsepower). Dasarna, aya pilihan pikeun duanana beuki kirang ti harga tinggi. Tapi sagala hal saméméh beuli sia mariksa mobil ka stasiun jasa. mobil teu anyar, sabab aya saméméh kacindekan tina urus ningali naon tatu-Na.