Dina naon luhurna panumpang flies pesawat? Laju penerbangan kapal

Pilari kaluar ti jandela tina kapal sawarga ka darat jauh di handap, dina widang wewengkon speckled dina scattering tina lampu, nu hiji kota, inadvertently pasang aksi patarosan: a pesawat panumpang ngalayang dina naon luhurna? Urang bakal nyoba ngajawab pertanyaan sahingga bisa hirup kalawan basajan ieu. hal éta ku faktor luhurna, nu geus gaining airliner dina hiber, ieu dipangaruhan ku sababaraha faktor. Sarta munggaran di antarana - modél of mesin. Urang mindeng ningali planes di langit. Sababaraha di antarana kasampak kawas béntang sparkling, nyésakeun ligamentum hiji jalan satapak gas. Ieu pesawat jet. Aranjeunna mindahkeun cicingeun sakuliah langit. Tur aya kapal anu nyaring na snarling uterus rurusuhan kitu low nu bisa ningali logo parusahaan on fuselage nu. Naha béda misalna dina jangkungna Typeset nalika ngapung? Baca ngeunaan eta di handap.

Jangkungna idéal. Naon ieu

Ti sakola ngeunaan elmu, urang apal yén luhur anjeun buka nepi, anu thinner atmosfir jadi. Ti ieu ngurangan gesekan hawa sarta airplanes. Jeung nu hartina - sarta ngurangan konsumsi BBM perlu nungkulan résistansi tina atmosfir. Ieu bakal sigana yen sakabeh kapal kudu dumasar kana prinsip ieu, ngapung di jangkungna maksimum. Wae dina stratosphere, dimana ampir euweuh hawa, euweuh gesekan. Tapi jangjang pesawat dirancang pikeun nu mobil sababaraha cara ngarojong aliran hawa. Tur upami aranjeunna henteu, pesawat dimimitian jadi "overwhelm". Éta naha éta pilots terus ucapkeun koridor idéal. spasi ieu antara salapan na dua belas sarébu méter luhureun taneuh. Kumaha tinggi ngalayang pesawat panumpang desain ieu - Etang dadasar pilot sahiji ciri teknis na. Sakuduna janten "mean emas" antara gesekan jeung perawatan mesin ku beurat hawa.

Arah jalur éta

Ieu mungkin sigana aneh nu faktor mangaruhan eta, ngapung hiji pesawat panumpang, éta jalur na di jangkungna naon. Controllers pikeun nyegah clashing dina airliners langit (sabab lamun kacilakaan misalna hiji moal bakal salamet salah) kapanggih aturan di handap. Kabéh pesawat, di handap dina arah easterly, jeung sagala rupa disabilities ka kidul atawa kalér, nyandak koridor hawa ganjil. Éta, sakumaha aturan, salapan jeung sabelas kilométer ti beungeut bumi. A airliners ngalayang di kulon, dituturkeun ku malah "pita" tina jangkung (sapuluh sarta dua belas sarébu méter). Dumasar parameter teknis mesin, anu pilots nyangka koridor aranjeunna milih, sarta ngalaporkeun ka Controllers taneuh. Jeung maranéhna geus warned awak ngeunaan kondisi cuaca dina jalur éta. Sakapeung, ulah aya kaayaan nu teu tenang zone liner diperlukeun pikeun ngurangan atawa nanjak. Gerentes ngawaskeun sakabéh kursus bead tur tetep komunikasi kontinyu nu mibanda pilot.

Dina jangkungna maksimum ngalayang planes panumpang

Sababaraha nagara geus ditutup teh airspace luhur wewengkonna (atawa bagian tina eta) alatan konflik pakarang. gunung luhur anu ngabalukarkeun éta kaayaan nu teu tenang kana bal. Kabéh alesan ieu pilot kudu nganggap lamun charting jalur a. Sapuk jeung manajer jalan sisi, sarta jangkungna rata di mana hiber bakal lumangsung, disebutna "eselon". Tapi bencana alam di wangun tinggi awan badai teu bisa diprediksi sateuacanna. cloudiness éksténsif ngabalukarkeun kaayaan nu teu tenang tinggi. Sarta pilot kudu balik sabudeureun awan ulah bahaya. Tur éta hadé pikeun ngalakukeun hal eta dina beungeut mana euweuh vagaries cuaca nu teu dahsyat. The maksimum luhurna hiber tina pesawat panumpang gumantung kana jenis mesin. Contona, TS-204 ukur bisa balik nepi ka 7200 m The anyar Il-62 -. Kanggo sabelas kilométer. Ieu jangkungna maksimum sarta "Airbus A310". Na naon a pesawat anu bisa nanjak kana langit kana dua belas kilometer? Di handap ieu mangrupakeun mesin jeung mesin jet. Tina sisi panumpang ka jangkungna maksimum téh bisa meunang "Boeing 737-400".

Naon laju pesawat

Jumlah greatest suluh dihakan di tempat mimiti liner teh. Saatos mesin beurat kudu tuntas dispersed dina raraga neangan kaluar taneuh sarta gain luhurna, overcoming gesekan hawa kuat. Kituna, sanajan kanyataan kumaha tinggi ngalayang pesawat panumpang, gugah lumangsung gancang-gancang. Mangka panumpang ngomong nyepetkeun belts korsi anjeun, sabab liner teh mangrupakeun speed cruising. The "Boeing 737-400", spésifikasi ieu ampir dalapan ratus kilometer per jam. Nalika pesawat asalna ka luhurna luhur, kabin nu ngembarkeun yen belts korsi tiasa dihapus.