Drayman - saha deui? Naon anu anjeun hartosna Kostya morjachok na Odessa?

Sarerea melong pilem "Dua Prajurit" pasti inget hiji lagu ngeunaan Costa Ngumbara. Sarta kami kabeh apal frasa: "na drayman bangun ..." na drayman - saha deui? Na kumaha do jalma ieu boga bir, Odessa sarta pelaut? Hayu urang nyanghareupan eta.

Hayu urang kasampak dina kamus

Contona, dina kamus Dahl teu nyebutkeun kahayang kecap "drayman". Sanajan kitu, eta mere harti hade tina kecap "bindyuh". Eta hartina gerbong badag, nu bisa mawa nepi ka hiji kuintal of kargo. Dina cara sejen, mangka tetep mindeng disebut Rydvan atawa gerbong. Ti kecap ieu, sarta aya drayman a. Saha eta? Sumuhun, ieu téh mangrupa supir biasa, anu maréntah di abad ke, carts badag sarta dina aktipitas angkutan kargo beurat jeung oversized.

Naha Odessa?

Naha lagu ieu disebutkeun yén dayeuh Odessa? Salaku sajarah nyebutkeun, dina pamadegan poé, kota ieu diwangun ku elehan panggedena. Maritim port of Odessa éta panggedena di sakabéhna hasil Rusia. Numutkeun spesialis, anu port of Odessa payun angkutan St. Petersburg Harbour kargo dua kali.

Sakabéh kapal anu datang di Odessa, ieu perlu ngabongkar momotanana jeung beban dina jangka waktu rékaman, sakumaha geus mecenghul di verge tina kapal sejen. Persis dina urutan Cope jeung sapertos aliran badag lalulintas, sarta diperlukeun drayman a. Saha eta keur kota palabuan? Kumaha, teras, panginten teh asisten pangpentingna, sakapeung mangrupa Jurusalamet pikeun loading gancang jeung unloading barang on bejana.

Barang ti kapal, tangtu, anu drift na skid loaders. Tapi karya maranéhanana éta sagemblengna inadequate. tumpukan badag barang nu piled up dina port dok, dituturkeun pisan gancang nganteurkeun kana maksud maranéhanana. Ieu teras, dina bisnis jeung diasupkeun drayman.

Waktu éta dinya ieu ngira yén Odessa drayman - jalma salah sahiji anu pang terhormat tur ditéang-sanggeus profesi. Ti isuk mimiti saacan Panonpoé Tilelep aranjeunna digawé, anjog ka kacapean diri jeung kuda maranéhanana. Pikeun wagons husus dipilih sacara éksklusif beurat, sinewy tur kuat kuda, bisa dianggo sapoé pinuh.

Truckers abad ka-19

Lamun nanya ka hiji sual ka sajarah: "drayman - saha deui" - hal kuring yakin loba bisaeun yén éta truckers abad ke. Leuwih ti éta, éta kudu dicatet yén sasaha teu butuh kana karya ieu. Nalika ketikan téh salawasna tunduk sasuai husus:

• Ngaronjat ketahanan.
• Bentuk fisik alus.
• Ayana kaahlian tangtu gawé bareng kuda na "angkutan".
• tumuwuh luhur (ieu diperlukeun dina raraga ngurangan prosentase napel dina mangsa usaha).

Paménta pikeun jasa

Dina Odessa wanoh kungsi hiji paménta ngaronjat pikeun jasa angkutan. Utamana dina kali tina booming gandum, nalika ngamimitian panén diperlukeun pikeun ngalaksanakeun jumlahna ageung kargo. Ieu kudu dicatet yén kota diwenangkeun (tina "angkutan angkutan barang") ngan Odessa drayman. Penguasa geus diusahakeun ngawatesan jumlah wagons sahingga nu kuda di jalan. Taya sahijieun hayang Odessa drowned dina tumpukan kandang kuda. Kusabab lolobana jalan anu rada heureut, drayman boga angkutan husus - lila tur lega gerbong. Éta bisa nyusupkeun barang tanpa halangan ngaliwatan jalan sempit tur dina waktos anu sareng ka tahan beban beurat.

Ieu kudu ngomong yén biaya tina drayman karya éta cukup luhur. Tangtu, dina kali sepi, nalika booming gandum sumping ka hiji tungtung, karya éta di ayun pinuh di harga biasa. Tapi dina waktos anu paménta pikeun biaya angkutan barang tina saparapat gandum ngahontal tujuh puluh lima cents. Mun urang ngabayangkeun yen treuk a bisa nyocogkeun nepi ka dua puluh lima suku gandum, jumlah pikeun kiriman tunggal meunang rada impressive.

Jeung nalika musim ends, sadaya drayman indit ka istirahat. Dimana? Tangtu, bir nu. Ti dieu sarta pelaut di lagu, sarta drayman, sarta bir.