Engine Troit. Naon anu kudu dipigawé?

Troit engine - masalahna henteu sakumaha biasa, tapi dina sababaraha kasus eta tiasa hésé nangtukeun jenis panyakitna. fenomena kieu di teknik bunderan disebut "leungit". Lamun salah sahiji silinder nu teu hasil, mesin mobil urang dimimitian mun teu ngagem kaluar gancang alatan sababaraha alesan. Ku kituna, contona. béngsin nu asup kana silinder non-fungsi teu kurban na accumulates dina tembok. Lajeng ieu dicampur jeung minyak mesin sarta asup crankcase nu. Kusabab ieu, minyak anu laun "diluted", kualitas na deteriorates nyata - sarta sanggeus sababaraha waktu geus di tabung digawé disadiakeun minyak substandard. Akibatna, nu diréduksi komprési sahiji engine durukan internal, nyieun kaayaan nguntungkeun pikeun kreasi burrs dina pistons, tembok silinder, planes precision jeung item nu sejen nu datang kana kontak jeung minyak. Mun perbaikan nu teu ngaleungitkeun, motor bakal mimiti dianggo dina kaayaan suhu béda, mimiti overheat.

Naha troit engine? Kumaha nangtukeun jenis panyakitna?

1. diagnosis kudu dimimitian ku mariksa narik a. Kahiji, anjeun kudu unscrew nu colokan narik tur mariksa eta. Dina engine normal ngajalankeun éléktroda jeung insulator warna kudu rada coklat sarta lampu. Mun aya dinginess insulator na éléktroda nu, perlu ka hansip, sabab éta téh tanda jelas yen aya "zakidyvanie" motor Maslow atawa suluh "pengayaan". Kusabab ieu, lilin nu bisa boh ulah dianggo atanapi dianggo kirang atanapi irregularly (kusabab naon engine troit). Ngabalukarkeun fouling:

- lila-istilah operasi dina modeu ICE overheating atanapi idling nalika angka glow ngaco lilin pantes;

- ngurangan komprési dina silinder nu;

- a klep dipariksa mangrupa faulty;

- gangguan atawa kapindahan dina timing klep;

- palanggaran éta nozzles;

- kaganggu sensor oksigén.

Awak colokan kudu jadi bodas, eta moal kedah bintik hideung atanapi corétan. ayana nunjukkeun lilin deterioration na nu eta kudu diganti. Mun hiji inspeksi visual ngeunaan hasil teu mawa, anjeun tiasa pariksa sparking nalika rolling on wiwitan.

2. -tegangan tinggi kawat - aranjeunna kudu dihapus sarta taliti dianggap. Ujung kawat, anu mangrupa bagian tina lilin kudu warna padet.

3. Panutup nu ignition distributor - perlu nalungtik taliti duanana di jero sarta luar. Mindeng mesin troit kusabab masalah - panutup ngarecahna, nu bisa disababkeun ku teuing tinggi mangrupa tegangan dihasilkeun ku kawat-tegangan tinggi atawa narik faulty.

4. Oge, meureun aya situasi nalika mesin troit alatan injector nu. Ieu kajadian dina kasus di handap ieu:

- sagala gagalna injector nu;

- pamakéan BBM kualitas kirang atawa alatan pamakéan injector beberesih tangtu;

- ranté Supply circuit.

5. Mun mesin troit di dianggurkeun atanapi transmisi, nu boga mobil kudu ngahubungan stasiun jasa pas mungkin. Sugan ieu alatan kanyataan yén kawat-tegangan tinggi dicampurkeun up. Maksudna naon jagoan kedah nengetan dina tempat munggaran.