Formula 1 mobil - mobil sampurna

Royal balap mobil, nu kawentar salaku Formula 1, ulah ninggalkeun acuh ka jutaan nya ku urang di sakuliah dunya. Batur nyengkram langsung mindahkeun kompetisi, sarta batur ngan delighted jeung mobil milu, nu masing-masing disebut - ". A mobil Formula 1" Mun ngomong ngeunaan mobil ieu dina sababaraha kecap sipatna di dunya olah raga motor paling canggih ti titik téhnologis of view, anu panggancangna sahingga paling mahal. teu saurang ogé bisa cocog dina speed kuir kalawan mesin misalna, anu kahontal sakitu legana alatan gaya clamping pangluhurna, anu geus disadiakeun ku aerodynamics tina mobil.

Istilah "mobil" asalna sumping ka urang ti elmu astronomi nu eta ngalambangkeun hiji meteorite atawa badan celestial caang. Kiwari kecap anu jadi loba dipaké dina dunya mobil nu ngan meunang dipaké pikeun eta, sarta geus diinterpretasi salaku mobil kalayan roda kabuka disadiakeun pikeun kelas, akting misah ti sejenna mobil. Kahiji Formula 1 mobil resmina sumping kana ayana taun 1950, tapi counterparts na éta dina "Grand Prix" tina Championship Éropa dina 1920.

Pangkolotna sadaya nyaeta tim Ferrari, anu mobil geus robah leuwih ti batur. Formula 1 mobil nu aktip ngamekarkeun sarta ngarobah pisan sering. Lamun butuh na ngabandingkeun dua mobil tina tim Ferrari sami sareng bédana 10 taun, éta jelas bisa ditempo anu sipatna rada béda.

Ayeuna, sakumaha leuwih ti sawidak taun ka tukang, fitur rarancang jeung spésifikasi teknis bisa patepung ku Formula 1 mobil, ditangtukeun ku aturan kompetisi. Hal ieu dieja kaluar di dinya kabeh, komo nuances slightest dina hubungan pangwangunan wahana, nilai powertrain, ukuran ban na jeung saterusna.

Mustahil henteu catetan kanyataan yen parobahan perda dijieun taunan. Hal ieu dipercaya yén jumlah greatest diwanohkeun taun 2009. Lajeng sumping tugas pikeun ngawangun, dina kanyataan insinyur sadaya tim, mobil anyar. Hasil tina inovasi ieu geus jadi parobahan fundamental dina kasaimbangan pasukan kompetisi, nalika KUMIS, tim suksés dipindahkeun kana jumlah autsaydeov, sarta di tempat sumping RI rada slow ras.

Paket tina mobil ngawengku ngeunaan 80.000 item. Pasalna sabab hiji monocoque diondang, nu geus dipaké dina produksi serat karbon atanapi serat karbon. Catet yén unggal mobil Formula 1 boga biasana tilu monocoque misah. Dina bagian hareup korsi nu pilot urang geus ngonpigurasi éksklusif pikeun supir hususna, sarta gantung hareup. Di pungkur dipasang gearbox, motor, tanki bahan beuleum deformable jeung sistem haseup.

A peran anu kacida penting keur dicoo ku elemen aerodinamika nu nyadiakeun gaya clamping pikeun tiap mobil. Ieu kaasup hareup jeung spoilers pungkur dijieun tina serat karbon. Sajaba ti sadayana ieu, mun mobil oge perlu éléktronika, kaca spion, kabel, leungeun gantung jeung saterusna. Sadaya ieu babarengan sia loba duit.

Pisan loba museurkeun sual sabaraha teh mobil tina Formula 1. Hargana gumantung sakitu legana on naon tim jawab assembling. Salaku prakték nempokeun, dina tim leutik mobil waragad sababaraha ratus rébu pérak, sedengkeun badag kudu sababaraha jutaan. pangropéa ongkosna mahal tur lumangsung tutumpakan, nu datang ka tingkat $ 20 juta per musim nu mobil nyokot ngeunaan dalapan sarébu kilométer. Tétéla nu sababaraha tim hiji kilométer costing moal kirang ti $ 500.