Mobil, Mobil
Engine preheater "Binar": ulasan. Engine preheater "Binar": harga pituduh
Dina istilah nu boga mobil iklim kasar urang mindeng boga masalah jeung isuk mimiti na "beusi kuda". Utamana goréng lamun suhu hawa diluar -20 darajat Celsius atawa di handap. Unggal amprok dina kondisi sapertos shamelessly "makan" hirup jasa. Tapi urang nuju ngawangkong ngeunaan mesin béngsin! Dupi anjeun ngabayangkeun jenis cuaca keur boga mobil solar?
Naon eta?
Disebut parabot pemanasan otonom, porsi keur motor preheating. Tangtu, alat ieu teu ngan ngaheéat loba boga saraf tina mobil, nu ditunda dina sagala jinis cuaca, tapi ogé ngaheéat nu hirup tina mesin. Naon anu ulasan ngeunaan ieu? Preheater "Binar" mesin, nurutkeun motorists ti sakuliah nagara, nyaeta bener cara gede ngahemat waktos, duit jeung saraf.
Ku kituna, mobil solar malah heubeul di hiji suhu ambient of -30 darajat Celsius mimiti angin nepi ti heula waktu (tunduk kana kasadiaan tina batré normal). Sacara umum, "Binar" - produsén teu domestik sarta alatan alat anu memang diadaptasi kana kualitas realities urang.
data teknis umum
produsén ngadaptar ciri handap produk maranéhanana:
manaskeun mesin otonom jalan paduli rezim panungtungan.
dissipation panas nyaéta 5 kW.
Kakuatan - total tanki bahan beuleum. Konsumsi BBM - ngeunaan 0,6 liter per jam.
Disambungkeun kana batréna, éta meakeun ngeunaan 40-45 watt.
engine maksimum hawa haneut-up di +75 darajat Celsius.
Aya panyalindungan full-waktu ti kacapean batré jeung overheating tina mesin.
Ngalir jeung alat jauh, anu geus dipasang di jero tutumpakan. Dina tegangan tampilan na di sistem éléktrik wahana jeung suhu mesin ayeuna. Sajaba ti éta, aya hiji kamungkinan pamasangan tilu timers.
Mastikeun atawa refute fitur ieu pedaran? Preheater "Binar" mesin, sabab bisa sigana keur produk doméstik sabenerna pakait jeung data ieu. Sumawona motorists kami utamana resep kanyataan yén alat nu, nalika dibandingkeun jeung counterparts deungeun, nyaeta incomparably langkung mirah.
Prinsip operasi tina "binér"
alat kasebut terpadu kana sistem cooling sahiji engine mobil. Dina pompa ieu nyadiakeun sirkulasi cairan dina Sistim cooling jeung alat sorangan. Prinsip operasi anu cukup basajan: cairan mindahkeun panas dipanaskeun sarta forcibly ngompa ngaliwatan sistem cooling tina mobil. Pikeun pemanasan ngagunakeun burner misah, suluh keur nu wobbles tina pompa bensin tank gas individu.
Malah dina waragad rélatif low mesin anyar taya di luhur leuwih mindeng ti moal, prinsipna mah, teu nyebut model heubeul. Sajaba ti éta, mobil manula sarta boga wiring luyu, supaya nyata ngaronjatkeun risiko seuneu. Anjeun ngarti yén Engine preheater listrik (220 kapayun) nu diwenangkeun pikeun nyimpen ngan leuwih atawa kirang mobil anyar. Urang ngingetan yén di tiis ekstrim bisa ogé jadi yén sanajan batré kuat moal ngadukung beban.
Nyata (jeung hanjelu) carita ngabejaan kumaha boga mobil henteu ngan tetep hiji mesin tiis tur interior, tapi umumna mah bisa ngamimitian. Méméh miang isuk on pakasaban - teu kaayaan pangalusna.
Kamungkinan versi anyar
Model anyar sanajan geus disambungkeun GSM-modul (modem). Anjeun tiasa nelepon manaskeun éta, pikeun ngahubung sareng hiji mesin ngajawaban otomatis programmable, ngeset waktu jeung ngaktipkeun sareng mareuman alat. Tambahanana, Anjeun bisa pamundut status tina alat, "komunkasi" pikeun manehna dina telepon. Jeung nu sejen. Lamun hal kajadian, sarta manaskeun teu ngamimitian, eta sacara otomatis bisa ngirim hiji kode kasalahan ka telepon Anjeun. Sacara prinsip, pilihan nu sami nyaeta engine pre-mimiti jeung manaskeun "Teplostar".
isu finansial, jsb
Ditilik ku ulasan nu boga mobil, sadaya pungsi jalan. kontrol manaskeun kalayan pitulung maranéhanana greatly disederhanakeun: sanajan tanpa ningali mobil na ti jandela imah, anjeun tiasa nyaho persis ngeunaan kaayaan dirina. Maksudna naon alus "Binar 5". Install deui, nurutkeun pamilik mobil, ogé encouraging, kaasup istilah finansial. Ku jalan kitu, sabaraha téh sagala kabagjaan ieu? Dina naon ongkos ka anggaran kulawarga "Binar" blok manaskeun? harga na pisan, pisan demokratis.
Rata-rata, biaya set teh nyaeta ngeunaan 22 sarébu rubles. Sapuluh leuwih (rata-rata) kudu mayar karya. Teuing? Pikeun leuwih "asam", "Webasto" Anjeun kudu mayar ngeunaan 60 sarébu, 20 sarébu komo ménta instalasi.
kanyamanan usum
Kadé sanajan mesin non-kerja, anjeun tiasa ngajalankeun "Binar" kanggo Élmu sarta Téknik kabin nu. pilihan ieu sakaligus dina mobil kawentar "ZAZ". Terus di pikiran nu drivers heubeul teu dianjurkeun panas mesin, nu di momen nangtung di garasi. Kanyataan yen pipe manaskeun haseup teuing deukeut kabin, ku kituna anjeun boga unggal kasempetan pikeun ngambekan di CO (karbon monoksida). Di jalan henteu masalah sapertos, supaya sanggeus pamasangan "binér" Anjeun bakal leuwih nyaman ngadagoan panumpang dina usum tiis.
Ku cara diomongkeun, citakan tina paréntah blower téh ukur kana ngahontal suhu cair cooling of 50 darajat Celsius.
Kaunggulan leuwih analogues asing
Loba nu yakin yén manaskeun domestic (Cukup Oddly) nyaéta leuwih hadé batan Jerman "Webasto" / "hydronic". Pabrik sahiji alat ieu kawas "trump" sajarah panjang pausahaan, tapi mayar merek sawatara duit absurd daék sababaraha. Di dieu Kang naon anjeun tiasa manggihan ku maca ulasan ngeunaan motorists:
Dina sagala Unit kontrol ibun (sakumaha teu a kristal cair) henteu beku, sagala informasi ti dinya comfortably baca (pre-operasi behaves kitu mun "Teplostar" motor manaskeun).
Sajaba ti éta, alat real-time nunjukkeun hawa nu bahan keur anti ngagibleg nu warmed ( "Vebasto" lacks kamungkinan ieu). Isuk-isuk éta merenah pikeun kasampak di bacaan ti imah, wondering nalika anjeunna tiasa ninggalkeun.
Salaku urang geus ngomong, eta bisa nembongkeun hiji kode kasalahan bisi tina misalna. Decoding sagala pilihan sadia di parentah baku. Deui, di jalan, "Webasto" pilihan ieu teu pisan.
controller kasebut geus napel mésér kit teh. Loba pabrik asing tina pamanas henteu sakumaha berehan, tapi sabab geus bisa meuli nyalira.
"Binar" pisan dipercaya, kasus gagalna pisan jarang. "Webasto" Buggy rada mindeng, utamana dina kondisi pisan tiis. Pondokna, téhnologi urang geus leuwih hadé diadaptasi ka kondisi cuaca kasar: sanajan pre-mimiti engine manaskeun KAMAZ ti parusahaan ieu teu pakasaban na malah di Kalér.
Model anu sadia ngan on 5 kW. Dasarna, naon bakal ngalakukeun jeung manaskeun 4 kW sababaraha usum utamana tiis? Tungtungna, nepi Éropa Winters kami jauh.
Tungtungna, "Webasto" sia opat kali leuwih mahal, nu utamana noticeable di lingkungan ayeuna.
Éta naon anu maranehna nyebutkeun ulasan. Preheater "Binar" mesin, jadi nu bener teh nilai pangalusna.
Dupi abdi tiasa nyambung kuring sorangan?
Kahiji, urang catetan geuwat eta pagawean misalna dina sagala hal eta leuwih hade teu kalibet dina sorangan, mere jasa maranéhna pikeun pagawé. Bréh, di pasar bebas, anjeun bisa kalayan gampang moal manggihan "Binar 5D". Parentah umumna teu nyadiakeun keur timer assembly, sarta ku kituna alat nu mana langsung ka puseur otorisasi.
Sanajan kitu, lamun masih hayang ngarasa kawas master sadaya trades, aya solusi. Tapi pikeun sakabéh pakakas ieu kudu meuli langsung ti produsén. Mun anjeun teu sieun pajeulitna, mangka urang bisa meunang ka handap pikeun bisnis, ahirna meunang-kualitasna alus sarta low-ongkos (ngan biaya alat téa) pemanasan. "Binar" euweuh pajeulitna spasi béda, sahingga karya meureun bakal Cope saha anu boga sahanteuna pangalaman minimal tina plumbing digawé di industri otomotif.
prinsip dasar tina instalasi
Sakabéh komponén sistem kudu ditempatkeun dina leuwih ringkes jadi mungkin. Urang kudu narékahan, lest aranjeunna "lumpat" dina spasi interior.
Panjang hoses pikeun coolant nu - minimum.
Sanggeus milih tempat nu peryogi motong kana wiring sinyal listrik (lamun sagala).
Kudu bisa mawa tanggung jawab peletakan kabel: aranjeunna kedah moal ditempatkeun di résiko tina chafing.
Kabéh tahapan operasi ieu diatur ku dua kali. Salaku misalna, manaskeun cukup bahaya dina watesan kahuruan (alatan instalasi lepat).
Tungtungna, saméméh dimimitian karya kedah wajib pikeun megatkeun batréna dina urutan ulah sagala jinis kasulitan.
Naon parabot anu diperlukeun?
Ku kituna, naon anu urang peryogi Gunung éta "Binar 5D"? Instruksi ngawengku nu di handap:
Firstly, urang peryogi kenop 8 (gampang jadi diperlukeun pikeun mesék pompa bahan bakar), kitu ogé 10 sarta 14 (preferably sateuacanna pikeun manggihan dina nu ieu dipasang hiji tanki bahan beuleum dina mobil anjeun).
Penting! Kenop 10 kedah sahenteuna sababaraha lembar, kitu ogé hiji keur 12 sarta 13 (diperlukeun pikeun suluh standpipe "Binar").
Ogé kudu 2mm bor, 4mm, 7mm (butuh liang pikeun screws ningkatna), kitu ogé 8.5mm (kudu bor a pompa bahan bakar panutup).
Tangtu, masang Engine preheater nyaeta inconceivable tanpa palu na inti a, sapasang tang (penting lamun nyoplokkeun full-collars), sarta cutters samping. Pikeun karya sejenna merta perlu beusi soldering (kapasitas moal kirang ti 60W) salaku jam gawé, anjeun bakal kedah solder kawat anu cukup kandel sarta solder na résin dina kuantitas kacukupan. Ulah poho ngeunaan sagala jinis screwdrivers, a boot péso alus (pikeun motong hoses suluh), dasi jeung pita saluran, kitu ogé sababaraha strips logam (rubak 19-21mm, 3-4mm kandel).
Ngalalanyahan
Jadi kumaha Anjeun nyetel "Binar 5b CD" (atawa model sarupa)? Kahiji, unscrew nu cocok palastik dina as pungkur. Clamps on ventilasi jeung taliti nyabut selang suluh. Kacangan pegatkeun sambungan tanki bahan beuleum, sarta lajeng disengages konektor pompa bahan bakar.
Saterusna, suluh bisa megatkeun panyambungna (beureum, bodas jeung héjo). Paling sering, nalika ngalakukeun pagawean kieu spilled sababaraha béngsin, tapi aya nanaon salempang ngeunaan. Pikeun karya éta gampang dina tank sateuacanna mangrupa hadé pikeun nyimpen jangkungna eureun diperlukeun. Sanggeus éta, unscrew nu kacangan nyepeng eta, nyabut tanki bahan beuleum. Sabudeureun suluh ngompa beungeut tuntas jeung taliti cleaned sadaya polusi aya.
Sanggeus éta, pegatkeun sadayana panyambungna, lajeng unscrew panutup sarta pinuh pulih. Liang sésana pikeun nyolok lawon oiled. Jadi mana nu "pang" "Binar". Instalasi proceeds kalawan persiapan nu bener tina sistem suluh.
pamasangan standpipe suluh
Dibor panutup pompa bahan bakar. Paling mesin modern nutupan ieu - bolong jeung tulang rusuk. Pikeun pangeboran eta teu retak, mimitian ku bor pangleutikna, laun ngembangna diaméter liang. Chamfer on liang kedah sagemblengna dipiceun jadi, lajeng gently scrub pompa bahan bakar tina lebu.
Ilaharna, asupan suluh malah "Binar 5b CD" kudu ngabengkokkeun sakumaha disebutkeun ngalebetkeun kana liang hasilna moal jalan. Ngalipet kudu jadi yén bagian panghandapna tina standpipe suluh éta deukeut handapeun tanki bahan beuleum. Ulah poho yén bagian handap pompa bahan bakar teu leungit kamampuhan pikeun mindahkeun luhur jeung ka handap.
Sanggeus éta, leupaskeun panungtungan di tank, sarta asupan suluh taliti skip to slot aya. Pasti bakal uncomfortable, supaya urang bisa coba ngabengkokkeun irung na di hiji sudut kira 45 derajat. simpang ka tuntas greased kalawan sealant, lajeng tighten nu nut ngaropéa. Tangtu, kaleuwihan sealant kedah sagemblengna dipiceun jadi. Ngukur kaluar panjangna sateuacanna nu diperlukeun tina kabel keur pompa bahan bakar. Irakus sarta ninggalkeun teuing mah teu perlu. Lajeng install konektor, bisi wae, ulah poho ngeunaan segel-Na.
Ieu bisa ngabalukarkeun loba patarosan iwal kedah nu wae rék di selapkeun teh manaskeun pompa bahan bakar. Pikeun ngajawab masalah ieu, éta pangalusna nyieun bracket basajan (éta naon strips logam gunana sarta LBM). Geus waktuna pikeun Gunung garis suluh pikeun alat. Tumpukan corrugation diaméterna cocok na hadé, saprak bisi ieu ngaronjat kaamanan anu penting dina hal ieu.
milestones séjén
Saterusna ngagabung cair cooling, sarta pikeun tujuan yén éta téh kacida desirable ngagunakeun kapasitas cukup, sarta kalawan lega, tikoro merenah. Catetan yén prosés sorangan teu bisa disebut gancang, saprak campuran bakal ngalir lalaunan dina aliran ipis.
Dina waktu ieu, nyabut panutup asupan hawa vozduhofiltra ngabongkar sarta ngaleuleuskeun konektor jeung cabut clamp, saurna dilogorkeunnana kerah-Na. Sanggeus completing léngkah ieu, anjeun tiasa miceun diri vozduhofiltr. Nyandak dipareuman dulang, ngalakukeun di handap: Cabut baud, terus laun tarik bari oyag sarta nyieun gerak twisting. Pikeun ménta spasi kacukupan keur ningkatna langsung ka alat keur ngagolakkeun teh, nya eta pangalusna ngaleupaskeun tank ékspansi. Tangtu, pamasangan ti manaskeun mesin plugs ieu tebih ti leuwih.
sésana instalasi
Sanggeus éta kami coba pikeun ngumpulkeun sakabéh komponén sistem babarengan. Kadé geuwat parios tur pastikeun yén salah euweuh teu ngaganggu tur teu nempel ka unggal lianna. Sajaba ti éta, pipa haseup tina manaskeun éta teu poho pikeun narik lapisan cukup bahan insulasi normal. Sacara umum, bagian ieu kudu dipasang dina kurung misah, dibereskeun nepi pigura.
Sanggeus nu bisa ngamimitian gawé bareng kawat. Urang pretend panjang dipikahayang, motong na soldered. Ku salonnoj colokan kedah diturunkeun dua sét maranéhna: kawat ti alat kadali jauh, sarta ogé ti "iklim" relay "Binar" kawat pikeun alat launching jauh. Instalasi dina kompartemen engine ampir lengkep. Kabéh buleud sekering rapih ngumpulkeun babarengan jeung compactly Gunung. Bahan bakar jeung utama "ngerek" ieu fastened kalawan dasi sambungan kabel balik mesin.
Tungtungna, anjeun tiasa pariksa kumaha ogé urang sambungkeun manaskeun ka sistem cooling tina hiji mesin mobil. Pikeun dimimitian ku sakabeh panyambungna anu butted disiapkeun samemehna. Urang ngadamel instalasi nu manaskeun suluh. Diperlukeun (tiasa sababaraha kali), anjeun kudu mariksa tightness of collars. Gunung bak surge jeung filter hawa, tuluy tuang coolant nu.
Pungkal mesin na mesin haneut nepi salila kira satengah jam. Pikeun sakabéhna meunang leupas tina kantong hawa, mawa speed ka 2500 rpm. Sakali deui, pariksa sistem pikeun leaks, eureun mesin. Anjeun teras bisa lumangsungna karya salon.
karya salon
Urang ngagambar perhatian anjeun kana kanyataan yén saméméh ieu kedah tos rengse megatkeun mesin ku nyoplokkeun terminal batré! Sanggeus éta, nyabut panutup, ngabongkar éta fuses. plugs karét anu teu hayang masihan dina, anjeun bisa kalayan gampang Toké a awl ipis jeung pry. Manteng dina wiring interior, wherein kaluaran mesin.
"Iklim"
Sia jeung panel kontrol instalasi. Cai mibanda nungkulan kontrol iklim. Leupaskeun sekering, samping ngaleupas, urang manggihan hiji kawat beureum kandel. Pikeun nyingkahan kekeliruan di hareup, leuwih sae pikeun make dasi plastik. Anjeun kudu nyambung ka celah di antara kabel jeung kukituna ngahiji 7.5a «RR S / warmer (DRV) ESPS & A / con» (bisa jadi rupa-rupa gumantung kana model tur produsén). Taliti maca instruksi pikeun mobil anjeun!
Sacara umum, di setelan ieu, "Binar" 5b CD ampir réngsé, saprak aya ukur "kosmetik" karya jeung sababaraha manipulasi setelan.
parantosan
Unit kontrol alat keur ngagolakkeun diatur kana posisi «HI» tur nyetel révolusi maksimum indikator. Taliti mariksa nu fuses block alat keur ngagolakkeun. Tambah alat keur ngagolakkeun nu nyambung ka batréna. Throws terminal négatip ... tingal kumaha aplikasi nu animasi control "binér" dina kabin nu. Klik tombol tengah na: pas ieu kedah ngadamel alat keur ngagolakkeun jeung diklik pompa bensin na. Langsung saatos eta, konsol bakal ngaluarkeun "13th kasalahan", nu nunjukkeun yén suluh dina alat keur ngagolakkeun geus teu acan nampi.
Similar articles
Trending Now