Gejala biasa tina plugs narik: daptar alesan, utamana perbaikan nu

plugs narik - mangrupa bagian integral mesin tina sagala mobil bensin. Ieu bagian ieu ensures nu narik perlu nu lajeng ignites campuran hawa jeung suluh dina chamber durukan. Kawas sakabeh bagian séjén mesin, éta bisa gagal, sarta lamun aya malah tanda slightest gagal tina plugs narik, maranéhna kudu ngaleungitkeun.

Mun item nu geus kaluar tina urutan, jeung ngaronjatkeun beban kana éta coil ignition, nu jadi hasilna ogé bisa pegat. Biaya lilin téh incomparable kana biaya coil kana. Lamun neruskeun numpak hiji lampu lilin faulty, supir baris nitenan operasi erratic tina Unit kakuatan dina dianggurkeun. Mindeng, nalika sagalana aya dina kaayaan alus, karya engine dina 1000 rpm. lemes jeung lemes. Nalika malfunctioning narik jarum tachometer bakal numpak, jeung motor ka ngageter tur emit pikaresepeun hurung tangguh. Dinten ngadeteksi tanda gagalna plugs narik mantuan motorists ECU. Sababaraha dasawarsa ka tukang, ieu teu lumangsung, sarta jalma anu diaku kandaraan maranéhanana serviced, kapaksa ngalakonan diagnostics unsur ieu. Dina raraga ngadamel diagnosis nu bener, perlu uninga masalah has kalayan lilin sarta bisa nangtukeun aranjeunna visually.

Naon anu tanda gagalna plugs narik?

Ku kituna, dina kaluar tina lilin handap operasi engine keur kaganggu. mesin refuses pikeun minuhan fungsi na. Di dieu nyaeta daptar sipat, nu urgently diperlukeun spesialis pipilueun. Mun dimimitian mesin ngalir ku kasusah serius tur ditingali, éta mangrupakeun sinyal nu boga kudu nangtukeun jenis panyakitna sarta ngaganti lilin nu. Éta ogé ngeunaan hiji narik Obrolan gagal jeung operasi motor: lamun satuan troit, twitches, sarta traction sarta kakuatan teu hadir, éta salah sahiji tanda langkung. Babarengan ieu sering kasus faults di colokan narik sababaraha kali suluh konsumsi nambahan, sarta dina komposisi gas knalpot prevails CO. Mun aya hiji motor kakuatan low atanapi henteu hoyong mangtaun moméntum nalika akselerator pedal, éta ogé speaks tina kabutuhan diagnosis.

Lamun waktu anu nengetan ieu fitur dasar tina gangguan ti plugs narik, kaayaan bisa ngumbar. Mun anjeun teu nengetan sinyal ieu, hasilna bakal jadi deplorable.

Konsékuansi tina narik faulty

Dina silinder aya detonation, anu bakal ngahasilkeun gelombang shock kuat. Bisa ngangsonan detonation tina muatan, anu masih tetep aya dina silinder nu. Sanggeus éta, engine tuntas bakal leungit kakuatan na. Dina prosés dampak ieu alatan overheating parna sangsara nu crankshaft, pistons sarta nyambungkeun rod. Ogé ngaduruk kaluar sacara rinci leutik tur ancur pilem minyak dina silinder nu.

Lamun anjeun kudu ngarobah narik éta

Unggal avtopriozvoditel ngajak ngagantian rutin salila pangropéa. Tapi drivers ngalaman teu satuju kalayan pernyataan ieu. Paling motorists nedunan ngagantian tina lilin dina ngajalankeun - unggal 20-30 sarébu km .. Pabrik nyarankeun ngarobah lilin lilin Palasik geus 15 sarébu. Km. Wincik platinum bisa dirobah kirang sering - istilah maranéhna datang ka 100 sarébu Km.. Ulah ngantosan dugi tanda awal gagalna tina plugs narik. Mun tank anu rutin ngeusi suluh kualitas-low, silalatu hiji baris ngumpulkeun deposit, sarta gagalna bakal méméh pabrik deadline.

Diagnosis: pilari lilin jeung cacad a

masalahna bisa ditangtukeun visually jeung mata taranjang. Sanajan kitu, kagagalan nyaéta atra, nalika mobil henteu ngajalankeun mulus tur warung. Eta sia remembering yén kagagalan nanaon ieu nyieun mungkin pikeun ngolah ignition narik suluh-hawa dina silinder nu.

Salaku hasil tina kanyataan yén suluh teu sampurna, eta bisa meunang kana katalisna. Ieu bakal ngarasa a ambeu kuat bensin. Sejen tanda jelas ngeunaan lilin gagalna - jadi pinunjul dina konsumsi BBM. Ieu kajadian alatan kanyataan yén campuran teu lengkep combusted alatan misfire.

Pikeun durukan éféktif dina mesin béngsin kudu ngajaga hawa dina tabung ngahontal 400-500 derajat atawa leuwih. Ieu mungkin ku cara maké komprési tina campuran bahan bakar, nu salajengna naek suhu. Ngan jadi gampang pikeun nyampur, sarta paling importantly - lengkep ngahurungkeun jeung kaduruk.

Sanajan kitu, hawa tinggi teu cara pangalusna mangaruhan lilin sumberdaya. Paling mindeng kapanggih dina lapisan heubeul tina jéntré. Ogé, anu éléktroda tiasa ningali deposit, nu boga dampak dina kualitas narik kana. Eta kudu inget yén dina gembleng éléktroda narik colokan ngabogaan warna seragam jeung wangun seragam, jeung sagala deposit nu bolos.

plugs test narik

Biasana item nu boga ampir euweuh ngabeuleum di éléktroda nu. Ku motor lilin baris ngajalankeun kawas clockwork. Kadé uninga naon bisa jadi gagal tina plugs narik. Bakal mantuan motorists novice.

particulate razia

Mun grounding unsur, jeung éléktroda na awak colokan mangrupa piagam ditingali, teras lilin ieu malfunctioning. alesan nu mangrupakeun campuran masak bener. Contona, dina wangunanna bisa jadi teuing hawa atawa, sabalikna, teu cukup. Ogé, deposit ieu bisa muncul salaku hasil tina saringan hawa kacemar malfunctions sistem suntik, gagalna sensor suhu atanapi lambda usik.

lilin minyak

Dina hal ieu, anu anggota grounding, awak jeung éléktroda nu ditutupan ku palapis minyak seragam. gejala ieu manifest sesar narik colokan alatan jumlah kaleuleuwihan minyak dina tabung mesin. fenomena kieu lumangsung alatan ka mudal tina minyak di mesin. Sajaba ti éta, fitur ieu bisa nunjukkeun cingcin piston dipaké, pistons sorangan atawa Panungtun klep. Dina mobil sareng turbo-compressor lilin minyak bisa ngobrol ngeunaan masalah dina operasi compressor nu.

deposit varnish

Mun aya deposit of hue konéng atawa héjo lilin coklat, alesan pang populerna - ayana aditif dina béngsin atawa minyak. Operasi gejala engine Ieu campuran bahan bakar teuing lean atawa gas.

deposit slag

Éta bisa ditempo dina unsur grounding, sarta sanes éléktroda. Di handap ieu mangrupakeun deposit badag bahan bakar jeung minyak. alesan nu bisa jadi ayana aditif dina minyak, anu aya jadi beuki populér kalayan pabrik tina minyak bumi. Ogé bisa jadi cukang lantaran operasi lepat sahiji duanana motor jeung sistem ignition. Ieu sering mungkin pikeun niténan tanda misalna tina gangguan narik colokan VAZ-2110.

The éléktroda puseur ieu dilebur

Ieu bisa ditempo éléktroda puseur molten sarta ujung datar dina unsur grounding. Alesan keur kieu bisa jadi salaku hasil tina overheating tina colokan narik operasi lepat sahiji sistem. Di handap ieu mangrupakeun tanda gagalna narik plugs VAZ-2114. Dina kandaraan sapertos sering bisa ningali masalah jeung modul ignition.

Éléktroda narik gancang ngagem

The éléktroda sarta elemen grounding bisa niténan maké ngaronjat, hasilna bahan elemen kritis ruksak tina lilin. Alesan keur kieu - suluh kualitas-low kalawan loba aditif. Ogé, ieu bisa ngakibatkeun minyak jeung aditif. maké Rapid tina lilin bisa dititénan dina detonation na overheating.

lilin dilebur

Ieu tandana deposit kuat dina unsur grounding na éléktroda nu. Ieu kajadian kusabab ayana di chamber rupa deposit produk durukan, nu bisa spontaneously ngahurungkeun. Ogé bisa jadi tanda tina hiji operasi klep lepat. Muhun, éta alesan pang populerna - suluh goréng.

konektor dipaké

Mindeng ngagem narik lumangsung di titik dimana narik eta dijieun. Sanajan ruksakna bisa jadi ti sisi sejen - dimana disambungkeun kawat-tegangan tinggi. Alesan for gagal ieu - konektor heubeul dina kawat atanapi overheating.

Mariksa plugs narik

Dipintal dina gilirannana narik hiji konci husus teras ngadangukeun karya mesin. Mun mesin teu megatkeun wirahma, sarta terus dianggo steadily kalayan sora normal, anu ayeuna dianggurkeun ditarik kaluar lilin. Anjeun oge bisa megatkeun kawat ti silalatu jeung noel ka blok mesin. Lamun teu aya silalatu, teras lilin nu perlu jadi robah. Ogé, sesar teh bisa ngawartosan unit kontrol éléktronik. Candak, contona, dina mobil Perancis "Peugeot Rakan Teepee". plugs narik, tanda a sesar nu bisa dipikawanoh henteu ngan ku inspeksi visual, boga nu bisa pariksa dina ngagunakeun komputer. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu teu jadi hésé. Kanyataanna, éta pohara penting pikeun nyaho ieu. Faulty narik - gangguan motor, ruksakna kritis komponen-komponen sareng ongkosna mahal perbaikan motor. Tur upami Anjeun salah nyaho kumaha carana beroperasi dina colokan narik, jeung tanda gagal, masalah badag kalayan motor bisa dihindari.