"Hyundai i40" - hiji mobil nyaman keur pasar Éropa

"Hyundai i40" - téh mangrupa hébat mobil kulawarga, nu mangrupakeun anggota kelas tengah. Berorientasi modél ka meuli Éropa. mobil dibagikeun platform jeung sumur-dipikawanoh Kalér Amérika Hyundai Sonata. Jualan model teh dimimitian dina 2011, sarta opat taun ayana, éta geus jadi rada populér.

rarancang

Hal kahiji Abdi hoyong ngabejaan Anjeun tentang desain, nu béda, "Hyundai i40". Éta metot nu leuwih penampilan tina mesin digawé Thomas Buerkle, nyaéta urut BMW profésional.

Jadi mesin ieu ngurusan dina gaya has pikeun "Hyundai". A jenis disebut patung cairan. Asalna dileupaskeun salaku mobil touring, lajeng anjeunna mimiti muncul dina sedan nu. Volume batang nyaeta 553 liter, tapi bisa nambahan nepi ka 1719 (mun di korsi pungkur).

Narikna, model Sigana saeutik kawas na Elantra, ngan stretched dina sakabéh arah. Penampilan mobil anu dijieun tina kombinasi rupa, ngalir garis. Salah sahiji fitur mangrupakeun héksagonal grille, lokasina antara sirah jeung élmu optik badag LED daytime "hodovka", oge gaduh bentukna wavy. Taya kirang formulir aslina tur boga lampu kabut, lahiriah Sigana mah jangjang a.

Dina mobil "Hyundai i40 di" penampilan pisan gancang, anu ahli hasil emphasized nu "taktak iga" nu ngalir sapanjang awak, sarta ngalir kana kalapa tina hiji hateup sloping. A nyampurnakeun gambar tina hiji bemper éféktif embossed. Karakter dinamis tur eces - nu bisa disusud sapanjang modél gambar.

sababaraha mesin

Ngawangkong ngeunaan "Hyundai i40", eta kudu dicatet perhatian ka spésifikasi na. Jadi pembeli poténsi tilu versi aya. Aya model ku mesin solar 1,7 liter (salah ngahasilkeun kakuatan tina 116 hp, sedengkeun lianna - .. 136 hp ..). Na, tangtosna, dua versi kalawan mesin bensin. Hiji - kalawan 1.6- sarta séjén - kalawan kapasitas 2.0 liter. Kahiji tina ieu ngahasilkeun kakuatan tina 133 l. s, sarta kadua -. 150 l. a. Pikeun mesin sadia pilihan BlueDrive, nu geus dilengkepan fungsi "ngamimitian-eureun". Ogé wahana béngsin dipasang Vérsi ban 16 inci dipasangan kana lalawanan rolling. Ieu ngurangan tingkat émisi dina CO ₂ atmosfir.

hal parabot hiasan di jero

"Hyundai i40" (stasiun gerbong) mibanda interior well-dirancang. interior na geus dihias dina desain exterior identik. Jero ogé disusud ka lemes, garis nyérélék. Éta, kanyataanna, hiji fitur nu mobil "Hyundai i40". Universal boasts panel instrumen praktis kalawan dials jeung tampilan ogé disusun. Ieu mah ngan saukur Sigana geulis, tapi ogé mangrupa informatif, praktis. konsol hareup dijieun dina gaya perusahaan pausahaan. Ieu oge hiji pisan modern jeung pikaresepeun. Malah dina sistem audio anu sadia dina Infiniti ku touchscreen kualitas luhur jelas. Sanajan kitu, éta ukur dina konfigurasi paling mahal. The "sedeng" diatur ngan canggih "musik" ku layar warna. Jeung cheapest - hiji radio biasa. Jeung kabin geus Unit kontrol AC (atawa kontrol iklim dual-zone - gumantung kana konfigurasi), nu dicirikeun ku kesederhanaan sarta practicality.

interior fitur

"Hyundai i40" (sedan) teu bisa boast tina sagala wahyu dina pagawean-Na. Tapi Tapi eta Sigana jero kabeh metot. Anjeun tiasa ningali kumaha ngaliwatan panel hareup pas geulis, digosok kana caang a, "gelombang", anu meulah rohangan kana dua "zona". Sakabéh nu mangrupa luhur, dijieunna tina lemes, tapi mahal, palastik-kualitas luhur. Jeung nu handap - ti basajan, plastik teuas. Dina interior, nu dipake cat hideung, nu ngajadikeun kaayaan langkung padet. Gearshift uas na kabayang steering dipangkas jeung kulit anu alus.

panumpang hareup jeung supir disimpen dina samet gampang nyaman, jeung korsi pungkur dibéré nyatu spasi, boh di suku na leuwih sirah na. Dina tingkat tinggi ergonomics kadali, sarta aranjeunna dumasar. Ngotéktak torowongan transmisi teu malah teken. Sacara umum, rada praktis, eta ngancik nu geus jadi well-dipikawanoh "Hyundai i40". Harita nu boga nunjukkeun yén ieu téh memang hiji mobil alus nyaéta pilihan alus lamun kudu mobil kanggo naek nyaman sabudeureun kota.

biaya

Jadi pembeli poténsi sababaraha versi sadia (sakumaha didadarkeun di luhur). mesin béda anu teu pira - volume, ongkos kakuatan ngadegkeun handapeun motor tiung jeung alat. Tapi sacara umum, mesin identik. Versi nu pang populerna dianggap hiji mesin 4-silinder 2 liter, alami disedot. kapasitas na geus 178 liter. a. Hal ieu aggregated ukur transmisi otomatis. Ka "ratus" mangka dispersed dina waktu kurang ti 10 detik. A maksimum 211 km / h. Vérsi ieu bakal hargana leuwih ti hiji juta rubles (kaayaan dipaké). Vérsi 2014 ku 2 liter engine 150-horsepower AT, réngsé kalawan ABS, ESP, kaca spion dipanaskeun, sensor, sarta headlights xenon toning, ngarugikeun 900 000 rub. mesin teu datangna mirah, tapi sakabéh ieu patut duit. Loba pamilik nu puas ku pameseran maranéhanana.