Ihtisar wahana "Mercedes 600 C" (S 600): spésifikasi, pedaran, ratings

"Mercedes S 600" dina awak 140-m - a legenda nu mana kaluar salila tujuh taun - ti 1991 nepi ka 1998. mobil ieu diganti ku Mercedes, dijieun dina awak 126-m. mesin ku waktu nu ngan saukur tinggaleun jaman. Kusabab "genep hundredth" sumping kana dunya, anu méh langsung janten sinonim jeung "konsistensi", "ayaan" jeung "alus rasa".

Sakeudeung ngeunaan modél

Ku kituna, naon hal kahiji bisa nyebutkeun ngeunaan 600? mobil ieu, nu wanoh dijieun furor a. Teu kawas nu ngaheulaan, manéhna boga kritik pleased sarta pembeli poténsi awak aerodinamika, glazing ganda, lawang timer nutup sarta batang. Tambah sagalana jero ieu dipasang kontrol iklim nu functioned komo sanggeus jaman terminasi operasi tina Unit kakuatan. Jeung mobil ieu labuh anteneu nyokot lamun supir kabukti deui nepi.

Dina awalna, modél ieu ditawarkeun ku opat mesin na dua basa. Ngan kuring ngancik dalapan pilihan béda. Paling pikaresepeun pikeun motorists ieu V ngawangun Unit kakuatan 12 M120E60 tabung. Dina sagala taun release sumping kaluar 16 model jeung sagala rupa 8- na 6-silinder mesin. Na ieu téh ukur versi bensin. Tapi ogé ngahasilkeun solar. Sacara umum, pilihan diantara motorists tina nineties éta rada badag dina hal ieu.

modél populér

Versi pangkuatna tina model teh 140 th awak, katelah C 600 L. Ieu béda spésifikasi kuat, nu sanajan kiwari nu endah pisan. Unit ieu dipasang dina tiung sahiji versi ieu bisa ngahasilkeun 394 horsepower. Laju maksimum 250 kilométer per jam. Ngaku konsumsi - 13,7 liter per 100 kilométers (digabungkeun), tapi ku "umur" tangtu, eta naek. Kanyataanna, mobil meakeun leuwih ti 20 liter per 100 kilométer "urban". Sarta nepi ka 100 km / jam mobil ieu accelerates di 6,6 detik. Sacara umum - nyaeta unrealistic kuat, gancang tur dinamis wahana pikeun nineties.

Ieu 600-th "Merce" masih bisa boast a 4-band "otomatis", steering power, bebas gantung multi-link (duanana hareup jeung pungkur), rem disc ventilated, ESP, ABS, Asar jeung loba tambahan lianna. mobil Ieu sadayana anu bisa jadi perlu. Teu heran eta geus jadi jadi popular tur tetep jadi nepi ka poé ieu.

Versi APBN

Kalawan 600 - mobil teu mirah. Mun malah ayeuna bisa ngarugikeun sahenteuna satengah juta (dina kaayaan alus teuing jeung dina set santun), mangka bisa mampuh urang ngan jegud. Acan sataun sanggeus presentasi versi APBN tina mesin dunya 600 anu teges.

Mimiti jadi katelah 300SE 2.8. Ieu boasted engine 2.8 liter sarta transmisi manual. Versi kadua 3,5 liter turbo 6 silinder ieu dipasang. Leres, model solar S-Kelas (sakumaha geus lila ngadegkeun tradisi) anu dimekarkeun guna jadi lajeng dikirim ka Amérika Kalér pikeun ékspor. kaayaan ieu bisa ngajelaskeun loba fitur aneh mesin misalna. Contona, dipasang jadi alat-alat standar transmisi otomatis (urang sadayana terang yén kiwari, di Amérika, jumlah overwhelming jalma pindah ka transmisi otomatis, jadi éta nalika éta ngeunaan sarua). Sarta model solar munggaran "genep hundredth" bener dikirim ka Amérika Serikat. Tapi mangka ieu mutuskeun yén mesin teuing sukses, nyabut dirina tina Éropa. Sarta eta mimiti acquire utamana keur taksi.

Parobahan taun 1994

"Mercedes" S 600 W 140, karakteristik nu geus dibahas di luhur, tilu taun mimiti junun potong hate rébu motorists. Jeung mobil ngagaduhan tanda bener tinggi. Harita sahiji modél "Mercedes S 600" diideuan pabrik sarta pamekar jeung restyling.

Ieu mutuskeun pikeun ngaganti sinyal kaca péngkolan on transparan (saméméhna maranéhanana éta jeruk, sarta eta seemed loba teu harmonis). Tukangeun nempatkeun lampu anyar. Ogé ngurangan mobil urang numpak jangkungna. Tambah bemper plastik kalayan permukaan matte mimiti cet di warna anu sarua sakumaha awak.

Kalawan hal ka alat, mobil geus narima hiji éléktronika interior jeung anyar ningkat. Jero éta leuwih stylish tur elegan. Tur aya nu anyar grille. Sacara umum, band anu dileupaskeun nyata "refreshed" na diropéa "Mercedes C 600". Utamana dibikeun deui ku pamekar, fans geuwat noticed Mercedes-Benz.

apdet teknis

Sajaba restyling éksternal sahiji versi anyar anu béda malah sababaraha naon fitur teknis. Pamekar geus digawé ogé dina mesin. Dina sababaraha hal, di V12 na V8. Dina mesin M119 alatan kamajuan, a crankshaft anyar, ogé geus dioptimalkeun valves kontrol. Acan eta mucunghul pistons lightweight. Pikeun unggal silinder - coil individu. Anjeunna oge geus, kawas M120, aya hiji Unit kontrol engine dioptimalkeun.

Disetir ku unit diropéa jadi leuwih kompak tur lightweight transmisi otomatis. Hal ieu ogé dilengkepan hiji unit kontrol éléktronik, sarta sanajan diasupkeun laju kalima - ngaronjat. Manehna, kahareupna éta dina mékanisme torsi converter konci. Hatur nuhun ka sadaya parobahan ieu, mesin teu ngan jadi leuwih "docile", dinamis sarta téhnisna sampurna. Acan konsumsi bahan bakar anu nyata ngurangan. Anjeunna handap ku saloba 7 persen, nu mangrupakeun kinerja santun. Sékrési gas beracun sarta pisan pindang ka handap ka minimum a - Tingkat turun ku 40 persen (!). Dina hal ieu, sagala deterioration dina jihat dinamika ieu katalungtik.

parobahan panganyarna

Dina 1996 mobil ieu panungtungan ditingkatkeun. Laci "anteneu" mutuskeun jang ngaleupaskeun - gantina maranéhna miboga sistem parkir radar nu kiwari katelah sensor parkir. Sejen dipasang GPS-panarima. Modél solar diganti tur teu sejen. novelty nu mucunghul Unit turbo 3 liter sareng volume kerja ngurangan, tapi turbocharged (anu, komo deui, dicirikeun ku cooling panengah).

"Genep" éta hal husus - dinya éta leuwih ti mesin a. Manehna dibawa loba sagala anyar teu ukur keur brand Stuttgart, tapi ogé pikeun sakabéh dunya otomotif sakabéhna. Modél ieu salah sahiji sababaraha dina waktu di mana éta glazing terapan. Eta oge saperti teu mirip geus bisa manggihan malah hiji mesin misalna, ti mana kaca salila pisan geura dieureunkeun pas aranjeunna dicegah sagala obyek deungeun (leungeun, contona). Na acan "genep hundredth" - mesin munggaran Éropa urang nu eunteung salon Sistim listrik ieu dipaké.

versi husus

Salian model konvensional geus dileupaskeun versi sejen, husus. Contona, dina taun 1992, abdi nempo wahana Armored lampu. Manehna jadi katelah Sonderschutz. jandéla Armored, diwangun-dina oven, ban husus, bahan-kakuatan tinggi ... Hal ieu sadayana greatly mangaruhan kasalametan mobil. Sumuhun, na beurat nya ngaronjat - ngan hiji satengah ton.

Versi husus kadua - a Mercedes-Benz S 600 Long. Leuwih husus, anu Pullman limousine. Mimitina mesin extension nyokot teguh disebut Binz. Tapi mangka nyandak "Daimler". "Saratus jeung forties 'sawed, lajeng ditambahkeun nyelapkeun méteran panjangna.

Dina 1995, sakabehna aya campuran dua versi ieu. Eta katelah - Pullman-Sonderschutz. Hartina, hiji limousine Armored. Modifikasi ieu dijieun pisan lila, hésé tur teuas. karya éta tedious. Teu heran, sadaya pesenan téh diolah dumasar kana perjangjian individu jeung jalma wishing ka acquire versi husus. Jeung alesan ieu harga geus teu acan ngumumkeun. Dua taun - éta kira sabaraha waktos ieu spent dina produksi limousine Armored.

Jeung tukang "husus" mobil - éta ... "popemobile". Vérsi Lando husus keur Paus.

Modern "genep hundredth"

Pikeun titimangsa, nu 600-th "Mercedes" pohara populér. Éta ngan teu keur 140-m sarta 222-m awak. mesin luar biasa ieu! Dina konfigurasi dasar eta geus narima 12-silinder V-kembar 530-horsepower (!) Engine kapindahan tina genep liter. Ku tradisi, versi L dilengkepan transmisi otomatis tur kabayang drive pungkur.

The maksimum nu bisa ngamekarkeun produk anyar dina 2015, mangrupakeun 250 km / h, sarta éta sacara éléktronik kawates. Pikeun saratus mobil accelerates rada leuwih ti 4,5 detik. Dina siklus dikombinasikeun manehna meakeun ngeunaan 11,3 liter suluh. Harga mobil ieu dimimitian dina jam 11 juta rubles, meh bisa nanggung saurang lalaki padet, ku panghasilan saluyu jeung pangabisa pikeun ngajaga mesin ieu.

Brabus

"Brabus" - nyaéta salah sahiji studio tuning pangalusna, anu keur aya di "Mercedes". Ku kituna, spesialis Brabus saukur teu bisa malire "genep hundredth" dina awak 222-m. Na kuring meunang mesin kuat ngan teu nyata. Kahiji, kapasitas mesin éta 900 (!) Horsepower. The mungkin speed maksimum - 350 kilométer per jam. Akselerasi turun ka 3,7 detik (sahingga jadi, lima belas detik gancang). kapasitas mesin ngaronjat ku 253 cc

Tapi hargana luyu. Mésér mesin saperti bakal kudu méakkeun 390 rébu pérak. Dina mulang, urang bakal meunang kandaraan terrific nu embodies sagala téhnologi pang anyarna. Tambih Deui, di mobil luar biasa desain, élmu optik sarta interior. Lamun urang ngobrol ngeunaan kasampurnaan seni otomotif, W222 Brabus - ieu téh éta.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Numutkeun tradisi ngadeg di group nineties mutuskeun pikeun nyebarkeun sejen "Long" versi. titik ieu dijieun, sarta produk anyar ngaleuwihan komo Mercedes-Maybach S 600 tina dimensi maranéhanana. panjang nyaeta 6,5 méter tanpa millimeter a! Dasar kabayang téh impressive - 4.418 mm. A jangkungna -. Ampir 1.6 m kituna sanajan dinamisme katempo sarta sophistication jeroeun paling lega. Tapi dina tiung - nu V12 engine biturbo.

Naon anu bisa kuring ngomong dina panungtungan? kanyataan yen "Mercedes" - henteu ngan mobil. Ieu tiasa nyarios a way of life. Harita mesin ieu pohara positif. Dina istilah teknis, éta nganggur ngawadul ngeunaan. Hijina négatip nu bisa ditempo dina ulasan ngeunaan juragan, éta barang mahal na TO, konsumsi bahan bakar kadang tinggi.