Scoda Octavia RS: spésifikasi sarta ulasan anu boga

10 Juli taun ka tukang, nu Czechs anu dibere Vérsi lengkep anyar sahiji modél Skoda Octavia III. Éta ngeunaan éta kami hasten ngabejaan anjeun. Gambar Skoda Octavia RS anjeun tiasa ningali engké di artikel ieu. Urang bakal ngawitan marios.

fitur warta

Generasi anyar Skoda Octavia RS geus jadi laér leuwih gancang sarta smarter ti kantos saméméh kitu dina sajarah brand, "Skoda". Sigana yén produser mutuskeun rék dilegakeun lingkup pamakéna, guna bersaing jeung pausahaan otomatis utama di dunya. Hanjakal, pikeun ngahontal jangkung hébat manehna junun ngan diantara model sorangan, sésana dina bagean ieu mobil "ngadahar jukut pungkur." Dina Ngaran umum tina Skoda Octavia RS parusahaan pikaresep keur nyumputkeun dua mobil dina waktos anu sareng: awak gerbong kahiji, sarta kadua - liftback. Urang ngabejaan Anjeun tentang apdet mun engké di artikel dina leuwih jéntré.

rarancang

Diménsi nu anyar RS-aplikasi robah pisan saeutik lamun dibandingkeun kalayan versi dasar Skoda Octavia. Sanajan kitu, penampilan acan robah nyata. Tangtu, sadaya pasukan ti insinyur anu dikirim ka maximization méré pintonan eces mobil urang. Jujur, abdi ngalakukeun ieu sababaraha layu. Sumuhun, désainer Czech geus diusahakeun tapi salian bumpers dirobah, intakes hawa enlarged, motong spoiler pungkur na grille spektakuler nanaon deui geus ditambahkeun. Desain luyu ogé minuhan roda alloy, nu geus dilengkepan "Skoda Octavia RS". pilihan, ku jalan, disadiakeun roda 18- jeung 19 inci. Sacara umum, exterior of Srikandi kami tétéla rada pikaresepeun tur apik, nu mangrupakeun pasti ngarasakeun publik ngora. Sanajan kitu, kapasitas maksimum nu Czechs tacan bisa diimplementasikeun. Sugan sadaya ieu téh alatan pengulangan kaleuleuwihan tradisi, sabab Géofisika sarta Séismologi tetep teuing "sipil", sababaraha wangun awak konservatif, jeung bangbarung teu bakal menyakiti a kustomisasi saeutik nyaeta yakin geus dibawa deui sportiness ka Skoda Octavia RS. Pamustunganana, tangtosna, model anyar bakal salawasna neangan pembeli maranéhanana, kusabab loba pembalap bentuk sapertos bakal thrilled.

tren interior

Tangtu, modernisasi geus keuna teu ngan penampilan tapi ogé interior nu. The kabin tina Scoda Octavia RS heubeul anyar ngiles "sipil" korsi, mere jalan ka model langkung eces. Parobahan kadua lumangsung di kabayang steering nu diganti ku tilu-spoke, motong kulit. inovasi séjén éta pasisian baja tina pedals na Sills, kitu ogé rada dirobah cahaya interior. Kalima, pamutahiran nu nyata robah model - nyaéta penampilan anu tampilan Maxi titik dina dasbor. Desain interior ogé mecenghul inserts serat karbon, pleasing kana panon kalawan na impressive, kitu ogé elemen séjén patali jeung kelas asesoris. Pikeun ergonomics saukur nganggur ngawadul ngeunaan, sabab geus calibrated mun caang a. Kadangkala kacida sigana nu nuju nyetir hiji mobil Jerman mahal. Bulan di adjustment téh lega cukup, tur ku kituna, supir sagala bisa ngaluyukeun mobil "ku sorangan". Tungtungna, teu menyakiti, sarta hiji set pilihan, nu nerangkeun di handap.

Hiji set pilihan tina

pilihan portopolio dina Octavia RS anu cukup lega, hareup jeung jandéla kakuatan pungkur, AC 2-zone "Climatronic", sensor asor, kipas kaca wipers nu Aero, sistem sora gede, pesiar kontrol, GPS-Navigator, lalampahan komputer, immobilizer, kontrol otomatis tina lampu, korsi dipanaskeun tur loba hal lianna.

Skoda Octavia RS: spésifikasi sarta harga

Di dieu, model anyar bisa némbongkeun diri dina sagala salon deui nya. Kontras jeung model standar, mangka ngan dilengkepan dua versi tina mesin: béngsin jeung solar. Kahiji kudu kartu trump RS-ki. Turbobenzinovy engine 2 liter leuwih kuat batan tara solar, sareng 220 "kuda". Parabot dasar tina mobil aggregated 6-hambalan "mékanika" anu ngidinan Anjeun pikeun overclock kami "sato galak" ka 248 km / h, di hiji biaya overcoming centesimal giliran ngan 6,8 detik. Indikator Ieu ukuran catetan mutlak di kulawarga Octavia RS. Tangtu, ieu mangrupa rada hasil alus keur mesin, sarta dibéré kurangna pangalaman tina pabrik mobil Czech di bagean ieu, pikeun ngahontal sarta tuh endah pisan. Di dieu sagala kalapa, "sakelas" némbongkeun hasil leuwih hadé dina dinamika naon janten musibah pikeun pausahaan. Contona, sarua Volkswagen Golf GTI nu, keur pangdeukeutna "relatif" "Skoda", overcomes nu panghalang tina 100 km / h pikeun 6.4 detik, Ford Pokus ST ratus poho sanggeus 6,5 detik sarta Mazda 3 MPS sakabehna diteundeun dina 6.1 detik. Sacara umum, insinyur masih kudu kerja keras dina komponén teknis ieu. Tapi deui review kami tina Skoda Octavia RS 2014.

Hayu urang tobat ka Unit solar (dina Rusia, hanjakalna, dina mobil jeung motor kieu teu disadiakeun). volume nyaeta sarupa jeung perwujudan bensin - 2 liter. Tangtu, éta ogé dilengkepan turbocharger a. kapasitas na geus 184 liter. a., éta, sakumaha nu katingali, leuwih handap ti nu ti lanceukna heubeul. 6-speed "mékanika" meta salaku papariksaan, ngaliwatan nu novelty bisa ngagancangkeun ka 232 km / jam jeung nungkulan nu "ninun" - di 8,1 detik. Indikator, jeung jujur, pohara lemah. Mun anjeun teu utamana resep kana "mékanika", nu Czechs nawiskeun salaku alternatip ka 6-item. robotized CAT DSG, nu disadiakeun ku mesin béngsin. Dina versi dasar tina harga Skoda Octavia RS dimimitian ti tanda tina 1 juta 294 sarébu rubles pikeun liftback jeung ti 1 juta 364 sarébu rubles pikeun gerbong luhur.

konsumsi BBM

Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, éta pisan ekonomis. Kirang "Irakus" mangrupakeun varian solar of RS-ki, nu meakeun 19% kirang ti miheulaan na. Dina siklus digabungkeun sarua jeung laju miboga 4,6 liter. Émisi tina CO ₂ kana atmosfir anu dieureunkeun di sabudeureun 119 g / km. Béngsin Engine "eats" rata-rata 6.4 liter per 100 km, sarta CO ₂ émisi ka atmosfir sarua jeung 142 g / km. Muhun, kalawan hiji efisiensi di konsumsi pabrik geus diusahakeun. Kita Hayu on.

controllability

Gantung dina modél anyar ieu diliwatan "diwariskeun" ti versi normal tina mobil Czech dina kinerja luhur-tungtung. Lamun deui, lajeng di RS-kah, struktur bebas jeung kolom kayaning "McPherson" di hareup jeung hiji bebas kami multi-link gantung di pungkur. Tangtu, duanana suspénsi geus ditingkatkeun jeung sampurna diadaptasikan ka-speed tinggi nyetir. Dina panempoan sadaya transformasi ieu geus ngurangan, sarta clearance: 12 mm di liftback jeung ku 13 mm di gerbong nu. Sacara umum, gantung kasebut alus teuing "swallows" potholes, coping kalayan permukaan jalan goréng kalayan "cheers". Alus responsiveness sarta dilengkepan jeung kabayang steering, sabab mesin gerak na responds gancang sarta sharply, anu ngamungkinkeun ngarasakeun nyaman di stream aktif sarta jalan dina bends ketang. Rem sahiji produk anyar sensitip pisan, sok sanajan rada asup kana bingung. Pikeun completeness of sensations anjeun salawasna bisa enroll dina sidang lomba Skoda Octavia RS. Test drive bisa balik di kota mana wae sareng dealer showrooms Skoda.

Skoda Octavia RS: ulasan ngeunaan juragan

Ayeuna kami masihan anjeun kasimpulan resensi juragan senang barang anyar Czech avtostroya. Paling boga nu wareg jeung meuli maranéhanana. Loba di antarana ngajawab yén jalan alus Skoda Octavia RS éndah nyimpen jejak di speeds luhur 200. Oge, motorists sebutkeun mobil alus teuing dinamika jeung kontrol gampang. Aranjeunna teu bypassed perhatian na gantung, ulasan ngeunaan mana kalobaannana ukur positif. Hijina aral, loba yakin nu goréng noise isolasi. Sacara umum, kitu jeung sakabeh mobil teu husus raises euweuh objections.

saingan pangcaketna

Dina harga ieu kategori RS-Ka ngabogaan loba pesaing pantes anu sakuduna narik perhatian Anjeun. Ku kituna, salah sahiji bisa ngabedakeun Volkswagen Golf GTI, gaduh mesin 220 horsepower. mobil pisan complaisant mun beroperasi, tapi kacida teu leungit dina dinamika. mobil hareup - a Audi A3. Ieu 180-kuat "turbochetverka" boga Quattro roda opat drive, nu kadang ngajadikeun eta leuwih pikaresepeun dina panon konsumén, tinimbang Srikandi urang. Ford Pokus ST - nyaeta model sejen anu geus bisa bersaing jeung RS-Ke. Kalawan biaya 1,3 juta rubles, éta nawarkeun versi leuwih kuat tina mesin (250 hp ..) Jeung alat sarupa. Opel Astra OPC - nisbah pilihan harga / kualitas hébat. Dina tiung, madman ieu lokasina engine 280-horsepower nu bisa ngahontal genep detik ka "ratusan". Tambih Deui, mobil nyokot design stylish sarta kebat alus teuing. Tungtungna, urang nelepon anak tukang tina andalannya Perancis Renault - Renault Megane RS.

hasil

Keur naon urang kudu di tungtungna? Skoda Octavia RS, urang bisa ngomong, éta kasuksésan hiji. Ieu mobil anu sanggup ngajalankeun rupa-rupa pancén. Abdi hoyong buka kalayan babaturan keur piknik? Taya masalah. Rék numpak kalayan angin, lalaki dosis maranéhanana adrenaline? Gampang! dinamika Alus bakal ngidinan Anjeun pikeun ngarasakeun-speed tinggi tunggang. Urang rék narjamahkeun hal mun pondok? batang lega bisa mantuan Anjeun ku ieu. Sacara umum, "Octavia" bakal asset hébat kana pencinta of practicality, kanyamanan sarta nyetir gancang.