Peugeot 307, ulasan sarta fitur

Peugeot 307 Peugeot ngajalankeun parusahaan Perancis saprak 2001. Sataun sanggeus mimiti produksi, anjeunna dipikawanoh salaku mobil Éropa pangalusna dina 2002. Gumantung kana tipe awak sakabeh model nu dibagi kana lima-panto hatchback Fives wagons na sedans 4-panto Fives, 3-panto hatchback jeung quadruple 2-panto convertibles opat-seater.

Peugeot 307 Fitur sahiji versi wahana Anjeun Station gerbong 2.0 16V:

Ieu lima panto stasiun gerbong panjangna 442 cm, jangkungna 157 cm sarta rubak 175,5 cm. Jumlah minimum tina bagasi nyaeta 340 liter, tapi upami hoyong, éta bisa ngaronjat nepi ka 1540 liter ku nyoplokkeun korsi pungkur. Dibikeun beurat panumpang na kargo, anu beurat total ngeunaan kandaraan sarua jeung 1940 kg. Mesin accelerates ka speed of 100 km / jam dina 11,2 detik, jeung maksimum nu bisa ngahontal nyaeta 200 km / h. Konsumsi bahan bakar pangluhurna per 100 km lagu gratis nyaeta 6.3 liter. Dina laju siklus digabungkeun sarua 8,3 liter, jeung dina nyetir kotana - kirang ti 12,4 liter. kapasitas suluh - 60 liter. mesin geus dilengkepan sistem ABC jeung steering power.

Peugeot 307. Komentar:

Pamilik mobil di tempat kahiji nyebutkeun penampilan sarta reliabiliti. Sigana mahal na pisan dignified. Pleasing kana garis lemes panon, awak sleek, polusportivny design stylish. Sedengkeun pikeun reliabilitas, mayoritas boga quietly buka 1-2 taun tanpa encountering breakdowns nanaon.

Loba geus dicatet hiji saloon mobil Peugeot pisan santun 307. Responses nunjukkeun yén mesin téh lega di jero, leuwih lega ti eta némbongan dina glance heula ti bangsa luar. Salon dipangkas ku lemes, pikaresepeun ka palastik touch. Juragan, saha sering na numpak lila, catetan nu genah tina korsi di Peugeot 307. Responses nunjukkeun yén maranéhna pisan nyaman, sanajan di jalan lila deui teu meunang capé. Panginten-kaluar spasi interior - loba compartments béda jeung kantong item kotak sarung badag. The panel kontrol anu nyaman jeung well-baca. Kasempetan pikeun transformasi interior ogé bisa attributed kana kaunggulan tina mobil Peugeot 307. Harita boga pastikeun yén mobil tiasa sakaligus pungkur ti korsi dipindahkeun ka hareup atawa nyabut eta sakabehna, freeing nepi rohangan pikeun kargo. Hal ieu ogé geus nempatkeun dina tiis, tapi transmisi bisa freeze sarta hésé pindah salami mobil teu warmed up.

Loba jalma nulis yén clearance low - cacad utama Peugeot Harita 307. Car ogé nunjukkeun yén teu kitu. The clearance tina cukup mobil, éta aman tiasa buka dina jalan kasar, teu noel handap nya, tapi di bemper payun anu nongkrong pisan lemah sareng terus getih ka curbs. Anjeun oge bisa catetan rem alus teuing, nu langsung ngabales noél, gancang stopping mesin jeung ngahulag kacilakaan.

mobil teu bisa dianggap ongkos-éféktif dina watesan konsumsi bahan bakar - aya puluhan model sejen, nu meakeun teuing kirang. Sanajan kitu, éta Peugeot 307 aya alusna dina rata. Dina hal ieu, éta kudu dicatet yén laju aliran ngaronjat ku ngeunaan hiji liter keur kaasup kontrol iklim, sajaba, mesin pisan nuntut on kualitas béngsin. Aya nu nyebatkeun karya kontroversial kompor di Peugeot 307. Harita nu boga disebutkeun yen dina sakabeh gawéna ogé, kabin geus gancang jadi haneut dina usum tiris jeung bisa dikaluarkeun tina pésta na kana lalampahan panjang. Sanajan kitu, aliran hawa pas, supaya panas teu meunang ka suku-Na, sarta aranjeunna katirisan. Keluhan ti drivers bisa ngadéngé ngeunaan AKP, nu périodik sakeudeung freezes na kahuruan kadua sanggeus mencét. Muhun, sugan, anu atra négatip panungtungan - nu Sills rupa nu drivers anu rutin baju kokotor.

Gemblengna, mobil pisan nyaman, lega jeung nyaman. Peugeot 307 dibuktikeun dirina minangka-kualitas luhur, mobil bisa dipercaya yén teu masihan boga maranéhanana teuing repot.