"IZH Planeta-2" - nu ideal tina motor Soviét

Najan kanyataan yén saprak ahir sékrési ieu modél motor geus leuwih ti 40 taun, manéhna terus indit kana jalan bumpy of Rusia, Bélarus, Ukraina jeung nagara CIS lianna. Ieu ngeunaan hiji motor "IZH Planeta-2".

dongeng

Jalan motor "IZH Planeta-2" dihasilkeun tina "Izhmash" dina periode ti taun 1965 nepi ka 1971. Pikeun 6 taun dunya nempo sékrési model ngeunaan 245.000 salinan nya. Dina "Planét 2" jaminan nambahan ti produsén sarta satengah taun atawa 15.000 kilométer.

Modél saméméhna 'IZH Planét "éta kirang kuat sarta nyaman. Salian ngaronjat insinyur kakuatan "Izhmash" teu dijieun parobahan signifikan kana motor anyar "IZH Planeta-2".

Nuturkeun modél 'IZH-Planeta 3 "dianggap paling dipercaya diantara sakabeh Soviét" Planét ". Modél katilu motor single-silinder "Izh" boga desain leuwih modern batan saméméhna. Sarta "Planét 3" anu dilengkepan sinyal péngkolan, motor ngabogaan kosongna deui-na-loop. Sistem ngerem anyar jeung ningkat Pakem husus kana motor "IZH Planeta-3".

hal nu husus

Wanoh, sapédah ngabogaan setélan modern "IZH Planeta-2". Spésifikasi nyaéta kieu: kapasitas mesin dua-stroke of 346 méter kubik. Tempo drive nu motor 155-pound. Engine kakuatan - 15 horsepower di revs tina crankshaft 4 200-4 600 per menit. Campuran bahan bakar ngalir kana silinder nu bareng jeung minyak pikeun lubrication. Saatos ignition dina silinder normal nyiptakeun komprési sabudeureun 7. carburetor The K-36I ragrag ku graviti ti kapasitas tanki bahan beuleum 18 liter, whereupon nu stroke piston balik geus sedot kana silinder nu.

Laju maksimum - 105 kilométer per jam, bari BBM naek konsumsi jeung kahirupan mesin anu nyata ngurangan. The rotasi crankshaft ieu dikirimkeun ka clutch ganda-ranté, jeung roda - dua arah, pangiriman opat-speed ngaliwatan sistem clutch multi-lempeng. Ti kotak dina rotasi roda pungkur geus dikirimkeun ka ranté nu, rasio gear téh - 2,33.

gerakan Softness nyadiakeun cushioning. hareup telescopic mékanisme nu garpu spring dilengkepan shock absorber hidrolik. Pungkur pendulum garpuh, jeung shock sarua salaku hareup. Teu tilepan pigura sapédah, sadaya-logam, tubular.

Sarat perbaikan jeung perawatan

sapédah nu dirancang supados teu merlukeun kaayaan husus, parabot jeung alat pikeun perbaikan. Desirably, tapi teu merta, jadi lamun anu assembly motor, netepkeun plugs:

• pangleyur;
• ngetok sareng obeng flathead;
• Brushes, logam;
• sirah Rugbi;
• kenop;
• komprési;
• mikrométer;
• multimeter;
• blowtorch (ideally éta kalayan bantuan ramo anu diselapkeun kana pistons anyar);
• nyapu 14 jeung sajabana.

Ieu bakal sigana yén daptar instrumen jeung parabot boga teu di unggal garasi. Kanyataanna, kabeh di luhur bisa digantikeun ku parabot konvensional. Contona, drive di pin ku baud sarta nut of diaméterna pakait, sarta cingcin kaluar wae kawat listrik atawa lampu bohlam 12-volt.

Harita tina motor nu "IZH Planét 2"

Dasarna, pamilik sapédah ieu digolongkeun kana "leuwih 40". Tangtu, moal kabeh, tapi kalobaannana anu dilahirkeun jeung digedékeun di Uni Soviét, kituna, masih diaku tehnik jalma jaman.

The nonoman ti dinten inherits atawa mundut model sarupa pikeun restorasi nu. Sababaraha spésimén ditingkatkeun motor ti USSR bisa bersaing jeung dongéng kontemporer tina ciri teknis maranéhanana sarta penampilan.

Ilaharna, boga motor ngaku reliabiliti tur betah di assembly. model rélatif leuwih modérn "Planét-4" atanapi hususna "Jupiter-4" single silinder "Iz" generasi 2nd sabagian awét. Mémang, dina mangsa produksi panungtungan leungit loba kompetisi jeung ngungudag tina kakuatan.