Motor Honda VFR 800

Honda VFR 800 - ieu téh salah sahiji anu pang geulis "Jepang" sareng kabiasaan eces. Munggaran dikaluarkeun ku Honda di 2000, sarta anjeunna masih teu leungit relevansi na. Ieu teu heran - reka hébat, tinggi (pikeun bikes olahraga) kanyamanan jeung kinerja punjul - kabeh ieu ngajadikeun sapédah Honda VFR téh jadi kasohor tur populér pikeun 13 taun.

Salaku dipikanyaho seueur, sapédah ieu milik olahraga sarta kelas wisata, nu nunjukkeun di versatility tina téknik ieu. aspal mulus, pas gunung, jalan keusik - kabeh ieu sarua ogé cocog pikeun gerak dina Honda VfR. Sarta asar, supir motor kieu teu bisa ukur mindahkeun ngaliwatan sagala halangan, tapi teu ngarasa ngarareunah bari.

Lamun urang ngobrol ngeunaan ciri teknis, teras, mimiti sagala, sakuduna ngabejaan Anjeun tentang jantung dongéng ieu - engine na. Éta opat, geus dilengkepan opat tabung na genep belas valves, boga cooling cair.

Kapindahan sarua 782 sentimeter kubik, kapasitas na ngahontal 107 horsepower jeung torsi - 8750 rpm. Volume minyak diperlukeun pikeun operasi engine normal, nyaeta 3,8 liter. Speed di idling ngahontal 1200. Honda VFR injector 800 ngabogaan sistem suluh, dimana kapasitas tank nyaéta 22 litram.Transmissiya ngagambarkeun jumlah transmisi ranté téh genep.

Kalawan misalna motor data impressive ngabogaan ukuran leutik, nu pohara merenah pikeun pilot, kitu éta gampang pikeun nahan dina sagala manuver. Dimuat Beurat sapédah pinuh Honda VFR 800 téh ngan 208 kilogram, panjangna nyaeta dua méter, sarta jangkungna - hiji méter. Dina hal ieu, motor nu bisa nyokot jauh a kargo cukup badag - loading kapasitas anu 195 kg. Laju maksimum motor ngahontal 235 kilométer per jam.

Salaku kalawan parabot naon, motor Honda VFR 800 boga pluses sarta minuses. Kauntungannana indisputable nyaeta yén speed na agility nu ngidinan laju cukup pikeun mindahkeun sapanjang lagu kompléks nu mibanda kavling robah warna ka warna, sarta éta sipat pohara penting pikeun motor olahraga. Éta ogé kawentar keur sapédah tingkat luhur kanyamanan - malah nyetir ratusan kilométer dina jalan teu pisan lancar, supir moal ngarasa teuing capé sarta overwhelmed. drive Softness nyadiakeun gantung alus tur absorbers shock kualitas luhur, diatur ku produsén.

Honda VFR 800 Pamilik ogé dievaluasi positif unggulan na rem, kasaimbangan alus tur hiji henteuna ampir jumlahna aya geter. Taya kirang luar biasa tur gaya traction tina sapédah - hal manifests sorangan malah di speeds low, nu matak ngamudahkeun pikeun meunang nepi dina kabayang pungkur.

Sanajan kitu, aya sapédah kieu jeung kontra, sanajan aranjeunna sababaraha di angka. Alatan kalapa gurat cross-nagara lebar motor lega nyata turun, nu nyegah a nyetir nyaman di jams lalulintas urban, sarta konsumsi bahan bakar teu leutik teuing. Sajaba ti éta, akselerasi anu lumangsung rada sharply sanggeus ngahontal 6800 rpm.

jéntré sejen - Honda VFR 800 boga struktur rada kompleks, jadi timer perbaikan nyaeta pajeujeut.