Karéta di India: kelas gerbong, meuli tikét, hususna

Karéta di India aya cara paling populér tur cheapest diperlukeun keur indit sabudeureun nagara. Alternatif pikeun angkot ieu teu aya, jadi lamun keur perencanaan hiji lalampahan bebas ka India, anjeun écés kudu neangan acquainted jeung peculiarities tina karéta di nagara rongkah jeung warni ieu. Jeung artikel kami bakal mere Anjeun sakabéh informasi diperlukeun dina urutan sangkan perjalanan nyaman jeung memorable.

karéta India: émbaran umum

Iinditan ku karéta di India, anjeun moal poho, euweuh urusan jenis mobil anjeun milih. Dina sagala hal, karéta nu bakal crammed kalawan rupa-rupa jalma anu hayang komunikasi sareng hiji camper bodas, sadaya India pisan ramah tur aktif. Mun anjeun anu pihak pikeun dialog misalna, mangka anjeun kedah mésér tikét di kelas pangluhurna, mun ngaleutikan rapat sareng warga satempat. Tapi tetep dina pikiran nu ampir sagala karéta nu bakal daya tarik pangpentingna, metot pintonan dulur urang.

Hanjakal, anu kacilakaan karéta di India teu hiji fenomena ilahar. Taunan diropéa statistik tina rail collapses ngeunaan sapuluh perkara anyar mana jumlah ratusan korban. Paling sering, kacilakaan ieu téh disababkeun ku depreciation badag tina garis kareta jeung faktor manusa. drivers karéta biasana dianggo pikeun sababaraha poé tanpa peresmenok, nyoba earn leuwih duit nu pamustunganana ngabalukarkeun hiji kacilakaan dahsyat.

Tapi sakabéh wisatawan asih perkebunan teh nagara na gajah jelas disarankan pikeun diajar tina pangalaman, boh di India ngarambat ku karéta. Upami teu kitu, anjeun moal bisa bener ngarasakeun rasa lokal. Tapi keur loba di antarana sarta datang ka nagara ieu.

Iinditan ku karéta: a pilihan perjalanan nyaman

Lamun teu cocoba ku prospek of oyag dina mobil rame, tur ningali nagara masih hoyong, pikeun tujuan ieu nimukeun karéta wisata husus di India. Éta ogé mindeng disebut minangka mewah tur maranéhna nawiskeun travelers tur tujuh poé, salila nu bakal ningali tempat paling indah nagara tur bakal tiasa teuleum kana kahirupan menak tina warga satempat.

Ayeuna, India ngoperasikeun genep karéta misalna, nu masing-masing mangrupakeun on jalur sorangan. Sagala mobil di formulasi sapertos anu hawa-conditioned tur ngawengku hiji kanyamanan kelas ngaronjat. Salila lalampahan minggu-lila anjeun moal boga pancen teu ngarareunah, sabab dina harga wisata kaasup hidangan sarta sababaraha excursions.

Ieu sia noting yén lalampahan misalna hiji rada mahal - harga wisata per jalma Bulan ti tilu rébu pérak.

Kumaha carana sangkan hiji stasion kareta India?

Karéta di India, poto nu kami geus dibere dina artikel ieu, bulak di ngabandingkeun ka stasiun kareta lokal. Sipatna tempat pisan husus dimana méntalitas India geus reflected dina pinuh. Ieu kudu dicatet yén stasion di kacamatan leutik anu geulis deserted na bersih, rahayat bade ukur dina waktu datangna karéta nu. Tapi di dieu teh stasiun kota utama nyaéta gambar pisan béda - didieu di India anu beurang jeung peuting.

jalma lokal teu kapikiran pasar kadua leungeun, stuffy tur pinuh kaayaan unsanitary - aranjeunna senang tetep sapeuting di stasion, bohong di lantai. Rada sering aranjeunna malah kalawan henteu capes atawa baju haneut, ngarah tumpuk dina koran, sarta méakkeun loba peuting. Biasana urang bobo pisan yen dina raraga neangan ka tempat katuhu dina platform anu, perlu lengkah leuwih jalma saré samping ku samping.

Unggal stasiun karéta boga tunai, tapi staf nya meh teu nyarita dina basa Inggris, jadi meuli tiket anu nyusahkeun ku kanyataan ieu. Di sababaraha stasion aya hiji kantor tikét wisata husus, dimana tiket bakal loba gampang. Sajaba ti éta, maranéhna téh dijual kalawan kuota husus ngadegkeun keur wisatawan. Tapi urang bakal ngobrol ngeunaan engké.

Kelas karéta di India: mobil

Lamun geus pernah ngumbara dina karéta India, anjeun bakal rada hese napigasi dina rupa hambalan na jenis mobil di karéta nu. Urang bakal coba netelakeun kaayaan sarta mantuan anjeun milih mobil katuhu. Ku kituna, kelas tina karéta di India:

• Gn;
• SL;
• 3A;
• 2a;
• CC;
• 1A.

Pikeun unggal sahijina urang ngabejaan ka maneh leuwih, tapi tetep dina pikiran nu sistem India klasifikasi ngakibatkeun ayana hiji bagian tina mobil tina kelas béda. Sakumaha aturan, hiji mobil pakait jeung kelas nu tangtu.

kenop umum (Gn): utamana ngarambat

Urang bisa nyebutkeun yen mobil total - éta karéta hiji jalma nyata di India. Kalayan jalma, Anjeun kudu komunikasi unggal moment, sabab bakal di dieu, malah teuing. Dina mobil ieu tiket dijual tanpa proyek, jadi jalma boneka teu ukur dina mobil sorangan sarta vestibule, tapi malah ka jamban. Sadaya jalan, maranéhna bakal nyanyi lagu, omongan jeung nyoba boga hal pikeun ngahibur.

Tikét pikeun kenop umum nangtung ku standar India mere Penny, euweuh AC jeung jandéla. Jandela nu kisi sarta ayana dina kipas siling, nu kitu, pernah jalan.

Inspectors ampir pernah pariksa tiket karéta di total, jadi aya nyatu rides "hares". Dina tikét teu tangtukeun waktu miang jeung nomer karéta, karakter dicitak aya mung stasiun of miang jeung tujuan. anu loba travelers transplanted salila lalampahan ti hiji karéta ka nu sejen, salami maranéhanana leumpang dina arah tinangtu.

Kadua kelas mobil (SL)

frékuénsi ieu disebut mobil saré, éta pisan nu sarupa jeung korsi wengkuan urang biasa. Jero mobil euweuh AC, jandela dihalang tur lengkep purged. Dina siling aya sababaraha fans. Gantina urang dawam opat rak dina mobil aya genep, aranjeunna disusun dina tilu jajar. Sore, sakabeh panumpang iinditan seated, disimpen dina rak handap. Peuting kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagolér. Linen di gerbong kadua kelas teu masihan kakuatan, teuing, teu disadiakeun.

korsi wengkuan,-hawa conditioned (3A)

mobil ieu teu pisan béda ti hiji saméméhna, éta bit leuwih mahal tur boga AC, nu geus pernah switched pareum. Dina hal ieu, nu jandéla kaca nu diselapkeun, sarta aranjeunna ditutup pageuh. mobil Ieu ampir euweuh luar, tur peuting masihan linen jeung simbut hiji. Salila perjalanan anjeun mindeng kasampak dina konduktor nu ensures kaamanan lengkep panumpang.

Ditangtayungan korsi ku kelas-conditioned kadua (2a)

Karéta di India jarang dilengkepan mobil misalna. Aranjeunna mibanda opat rak jeung biasana shielded ti shutters petikan. The ongkos dina mobil kelas ieu sarua jeung ngeunaan tilu belasan dollar.

kenop Sedentary (SS)

mobil ieu reminds beus. Hal ieu dilengkepan sababaraha jajar korsi nyaman jeung AC. Hanjakal, di ruteu India populér mobil ieu jarang dipake.

Gerbong kelas munggaran (1A)

lalampahan ieu bakal kos maneh pisan mahal, dina average, mangka equated kana biaya perjalanan hawa. Tapi anjeun bakal manggihan dibaturan dina kompartemen ganda kalawan sofas lemes sareng AC. Méméh miang tina karéta nu anjeun meunang cadangan AMDK anu tiasa bébas eusian tiap stasiun utama. Catet yén cai ieu téh cleanest di nagara éta.

Upami anjeun hoyong jajan, anjeun tiasa mesen tepung liwat konduktor. Anjeun merta kabeh bakal mawa pas mungkin. Hijina aral bisa jadi fokus dahareun ieu rasa tina India - eta pasti bakal seukeut.

Klasifikasi karéta India

Salian klasifikasi mobil karéta di India, teuing, dibagi kana jajaran maranéhanana. Paling merenah nya gancang, mangka pindah pisan gancang pikeun India jeung boga tingkat luhur kanyamanan. Sajaba ti éta, karéta express nu dianggap paling akurat, aranjeunna telat ku ukur sababaraha jam, nu rada normal keur Kareta api India.

karéta konvensional pindah lambat pisan, geus dipak pinuh ku jalma, sarta aya sanitasi extraordinarily goréng. Sajaba ti éta, maranéhna boga watek keur telat keur sapuluh ka dua belas jam.

Kuota pikeun lalampahan

Kareta api India boga sababaraha pilihan pikeun tiket kuota. Aranjeunna nangtukeun kumaha anjeun bakal iinditan, jadi inpo ieu anjeun pasti bakal datangna di gunana. Jadi kuota nyaéta kieu:

• dikonfirmasi (dikonfirmasi) - kalawan status ieu anjeun meunang hiji tempat husus di mobil, nu bakal Hormat keur sakabéh lalampahan;
• satengah hearted (RAC) - singketan ieu ngandung harti yén anjeun kudu satengah tina korsi, nu anjeun bakal babagi kalawan panumpang sejen, upami batur teu ngaleupaskeun booking konfirmasi sateuacan;
• tanpa korsi (WL) - dina hal ieu, anjeun kudu sagala Chances janten kaluar tempat lamun teu boga ngahurungkeun asalna (unggal tikét ngabogaan sajumlah signifying jumlah jalma di éta tempat di hareup anjeun).

tiket misah dijual ka kuota wisata, aranjeunna dikonfirmasi, tapi dijual ngan di tempat husus. Anjeun bisa ningali ka kasir, gawe turis asing, atawa agénsi perjalanan. Tapi dina hal dimungkinkeun, anjeun bakal boga muatan leuwih dipikaresep pikeun karya karyawan ti agénsi perjalanan.

Kumaha meuli tiket karéta di India?

Saperti dina sagala nagara sejen di dunya, di India, Anjeun bisa meuli tiket karéta di kantor tikét kareta api na ngaliwatan Internet. Beuli di kotak kantor sigana hésé pisan, sabab bahasa Inggris di stasiun hiji euweuh owns na teu di kabiasaan nongkrong jadwal karéta nunjukkeun waktu miang. Tapi dina hal ieu anjeun bakal nampa tiket makalah ngeunaan karéta a. India mangrupakeun nagara mana nu resi rancana perjalanan dina tablet Anjeun atawa layar telepon teu kaci argumen nu kuat pikeun kosan karéta nu.

Upami Anjeun leuwih resep meuli tiket ngan ngaliwatan Internet, teras janten disusun nungkulan sababaraha kasusah. Contona, pikeun mayar éta kartu ongkos ngan bisa bank India. A boga situs mobile Vérsi kareta utama anu ngajadikeun hiji beuli ngaliwatan telepon anjeun leres teu mungkin. Bakal mantuan anjeun jaba béda, perantara, aligning ka telepon wae salaku aplikasi tur siap pikeun fee leutik nyandak kartu pamayaran Anjeun. Catetan yen di India tiket karéta dijual pikeun tilu bulan saméméh lalampahan. Ku alatan éta, dina waktu miang tina karéta, maranéhanana ampir sakabéhna lebi ilang tina pasaran.

India - nagara caang jeung aslina, nu bisa muncul saméméh travelers dina sudut pandang lengkep unik. Ningali sadaya salon deui nya, perlu nyandak kasempetan jeung meuli tikét karéta. Kami yakin yén ieu bakal lalampahan paling memorable anjeun hirupna hiji.