M-11 speed raya Moscow - St. Petersburg. Skéma jeung pedaran

Mecenghulna di Rusia jalan, kualitas nu teu inferior kana standar dunya, brings nagara ka tingkat anyar. kualitas notorious ti beungeut jalan atawa kurangna lengkep tujuanana on jalan nagara urang janten hiji kasempetan pikeun guyonan jeung anekdot, teu ngan Rusia, tapi oge bangsa nagara séjén.

Pangwangunan jalan tol M-11 Moscow - St. Petersburg bakal robah pamadegan dulur urang dina jalan Rusia. Di sagigireun pamor éta, nagara éta bakal ngijinkeun drivers mun balik ti hiji ibu ka sejen kalawan kanyamanan maksimum sarta speed.

Pentingna tina M-11

Speed raya M-11 bakal jalan raya munggaran nu meets sadayana kriteria sahiji kualitas tur kasalametan jalan tingkat Éropa. eta oge mungkin ngagentos Leningrad raya, sanajan kanyataan yén 60% tina panjangna na bakal dibayar.

Nyandak na dimimitian langsung saatos Moscow, M-11 (sirkuit) bakal diteundeun dina skéma handap:

• Di wewengkon Moscow éta bakal nyandak jalur tina 90 km.
• Di wewengkon Tver eta bakal diwangun 253 km ti jalan.
• Dina jalan satapak wewengkon Novgorod nyokot 233 km.
• Wewengkon Leningrad baris meunang 75 kilométer.

The total panjang pipa bakal 651 km. speed maksimum nu diwenangkeun, nalika M-11 (sirkuit) keur réngsé sarta nempatkeun kana operasi (2018), nyaéta 150 km / h. Salila nguji, wewengkon buka tina angkot jalan bakal gratis, sarta sanggeus aranjeunna geus kaliwat test nu bakal dipikawanoh laju ahir unggal ruas jalur.

Bagian disimpen heula jalan

Kahiji diasupkeun kana layanan jalur bagean tina Moscow ka St. Petersburg ieu km bagian 15 nepi ka 58. Anjeunna bypasses nu Leningrad raya deukeut bandara Sheremetyevo. bagean renting operasi test lumangsung dina ahir 2014, sarta dugi Juli M-11 (jalan raya) diuji, sarta ku kituna éta gratis.

Dina mangsa nu bakal datang urang rencana pikeun ngeusi batre kana Airport pikeun $ 100, sarta leg saterusna lalampahan bakal ngarugikeun kira 300 rubles. Bubuka bertahap tina ongkos otomatis kedah ngalatih drivers, mimiti sagala, mayar, sarta Bréh, méré tinimbangan serius mun inovasi misalna. Pinuh jalan tol di Rusia aya kénéh aya, sahingga jalma lokal kudu neangan dipake kana gagasan anu gancang, aman sareng nyaman numpak haratis teu kajadian.

Jalan Raya M-11 diagram a diantarana anu diwangun sajajar jeung jalan raya aya M-10, nyadiakeun sabagian intersections umum jalan ieu, kitu ogé bubuka fasilitas URANG SUNDA SAKUMNA sapanjang jalan.

Bubuka araya di wilayah Tver

situs séjén, nyimpen kana operasi sarta verifikasi test, nyaeta di wewengkon Tver (258-334 km) nepi jalan gede kotana Vishny Volochek.

Ieu bagian tina lagu ngarebut ngan 3 kacamatan wilayah Tver - Torzhok Spirovo na Vishny Volochek. Pangwangunan jalan tol M-11 bakal mawa lalulintas saluareun jalan kota, nu nyata nyepetkeun perjalanan sarta bakal ngamankeun petikan liwat kota.

bagian ieu lagu ieu commissioned dihareupeun jadwal ku ampir 7 sasih tapi teu kapangaruhan kualitas konstruksi. Pikeun ningkatkeun parusahaan konstruksi Avtodorozhnaya na dipaké ukur bahan kualitas, sabab di luar kota Vyshny Volochek anu swampland. Pikeun ngamankeun kalapa anu dipaké tumpukan, sarta palapis nu ieu dilarapkeun beton aspal kalayan aditif polymeric husus.

objék jieunan dina jalan raya M-11

Jalan anyar M-11 ti Moscow ka St. Petersburg ngawengku teu ukur angka nu gede ngarupakeun pita sarta beungeut jalan kualitas luhur, tapi ogé dipikabutuh pikeun kasalametan jalan objék jieunan manusa. Contona, ieu kaasup ramps, congresses husus, overpasses komo zveroprohody dina eta tempat dimana migrasi sato. "Torowongan" kaulinan badag sarta leutik anu jero taneuh sarta fasilitas perlakuan husus bakal ngatur aliran stormwater na meltwater.

M-11 - jalan satapak anu pamustunganana "bakal acquire" kafe, barang mayar jeung bahan bakal merangsang pertumbuhan ékonomi di kota, nu bakal dicekel ku jalan raya.

ongkos

Pikeun kahiji kalina dina Rusia pangwangunan jalan tol nyadiakeun keur debiting otomatis tol. Nulis-off duit dijieun transponder pakait jeung sistem akuntansi. Pamayaran gumantung teu ukur dina kelas kandaraan, tapi jumlah lalampahan.

transponder kudu napel kipas kaca, sarta sakabeh anjeunna diperlukeun "karya" bakal dilakukeun otomatis. Ieu bisa boh dibeuli atawa disewa. To connect perlu ngadaptar dina loka, sarta aktivasina alat dina "Dashboard" ku assigning jumlah unik. Ka anjeunna akun bank dihijikeun bisa replenished ngaliwatan terminal nganyatakeun mayar.

Sistim ieu ngidinan Anjeun pikeun lulus di jalan raya tanpa stopping mayar titik, nu nyata ngaheéat drivers waktos.

tariffs

tariffs Final pikeun wewengkon geus commissioned henteu acan, tapi estimasi biaya nepi ka Juli 2015 nyaéta kieu:

• Ti Moscow mun Sheremetyevo - 100 rubles.
• Ti Moscow mun Solnechnogorsk - 300 rubles.
• Ti Ibu ka Zelenograd - 175 rubles.

ongkos ieu tingal mobil penumpang. harga mangaruhan waktu beurang dinten minggu. diskon husus pikeun pamaké sering jalan pikeun narik aliran badag mobil.

• 20 perjalanan disadiakeun diskon 20%;
• lamun indit ti 21 nepi ka 30, tabungan Jumlah ka 50%;
• 31 ka 44 baris indit ngahemat 60% duit;
• ti 45 nepi ka 50 - diskon 70%.

ongkos diperkirakeun sapanjang bentang jalan tanpa diskon bakal sarua jeung 1500 rubles, di tungtung konstruksi di 2018, hargana bisa ngarobah nyata.

Kacilakaan dina jalan tol anyar

Sanajan M-11 Moscow - St. Petersburg teu pinuh nempatkeun kana operasi, dibuka situs na ngawenangkeun hiji speed tinggi mun mindahkeun sabudeureun anjeunna.

Hanjakal, garis anyar boga kacilakaan lumangsung, nu dibawa korban munggaran. Hal éta lumangsung dina bulan Agustus 2015 di deukeut Zelenograd. Dina tumbukan hiji mobil ku angkutan kargo dua urang maot dina tempat, salah ieu luka serius, kalayan saha anjeunna dibawa ka rumah sakit.

The kacilakaan dina jalan raya M-11 ngabalukarkeun résonansi hébat diantara motorists. Topik utama sawala éta laju maksimum nu bakal ngidinan raya ieu, jeung nu mindeng ngaleuwihan "drivers gagabah". Pikeun speed dituduhkeun tanggal 130 km / h keur kénca-jalur jalan. Pikeun truk disadiakeun pita, sarta lamun unggal supir baris nyandak tanggung jawab aturan jeung abide ku aranjeunna, korban anu araya anyar bakal euweuh deui.

pelanggaran ieu jeopardize sadayana drivers, jadi dina lagu disadiakeun kaméra panjagaan pikeun violators. Aranjeunna baris ngarekam ngebut tur otomatis ngurangan fines tina rekening drivers ', nu, tangtosna, bakal ngabalukarkeun aranjeunna displeasure tapi accustom nengetan Aturan lalulintas.

tahapan konstruksi

Pangwangunan jalan tol M-11 mawa pausahaan "Avtodor", nu geus ngalakonan sagala idin. manajemén parusahaan kungsi jadi pisan serius ngeunaan isu lingkungan dina nyiapkeun karya hiji skéma raya anyar. Bagian tina jalan ngaliwatan leuweung, sangkan rencana paling hipu ieu dipilih, nyadiakeun felling minimum tatangkalan.

Pariksa pinuh ku aksi jeung hormat ka lingkungan dipariksa wawakil Partéi "héjo". Ieu perlu mayar upeti ka kapamimpinan tina "Avtodor": di keluhan munggaran, karya ieu ditunda pikeun beungeut pelanggaran na koréksi kasalahan. Karya lumangsung ogé kaasup penanaman tangkal pikeun lamping landscaping.

Jumlah strips ngarambat sapanjang jalur beda-beda ti 10 di kaluar tina Moscow na 8, 6 jeung 4 salaku jarak ti ibukota.

Keur genah konstruksi, sakabéh bagian tina jalan raya ieu dibagi jadi dua bagian:

• Ieu heula "chunk" jalan 15 ka 58 km;
• pangwangunan 58 ka 149 km masih janten;
• kalawan 208 on 258 km ti parusahaan konstruksi anu kalibet dina "Mostotrest", nu mun mikeun éta bagian tina lagu di 2018;
• 258-334 kilométer nu geus aya operasi;
• ti 334 nepi ka 543 km, karya intensif;
• 543-684km - nu manteng final, sarta eta bakal dikirimkeun dina 2018 ode.

The commissioning bertahap duanana lagu na tolling, éta bakal accustom drivers Rusia pikeun standar jalan Éropa.