Mobil awak

Naon awak mobil? "Dijieun tina kai, logam atawa kotak palastik nu barang angkutan jeung panumpang", - ceuk supir. "The unsur paling mahal jeung beurat tina mobil" - ceuk desainer nu. "Ka anjeunna nyepetkeun sagala rinci sejen," - ceuk insinyur teh. Tur desainer nu ngomong: "Awak - hiji karya seni!". Naon metot, unggal aranjeunna bakal di katuhu sorangan.

Kabeungharan bentuk

Uni geus dicokot mendesain awak mobil lian ti sedan (Moskvich, Volga, Lada) jeung gerbong stasiun (2104, Volga 24-13). Dina jalan nagara anu ngajalankeun dasarna ngan mobil kitu. aliran monoton tina mesin kembar aya kalana diluted limousines armada pamaréntah, coupe asing, roadsters na convertibles. Tapi penampilan mesin ieu jadi langka, aya anu salawasna katarima sakumaha acara, ngumpul di sabudeureun anjeunna onlookers.

Tapi maranéhanana poé anu diliwatan jauh, sarta ayeuna, ningali jalan raya sibuk, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sababaraha menit snatch katingal hiji jenis ieu awak mobil sakumaha fastback, hatchback, notchback, one-, two-, komo tilu-volume mobil, mesin srednekapotnye. Ogé cross endah antara coupe kalayan generalists, convertibles kalawan pickups na SUVs mun limousines. Aya pilihan pikeun tempat sarta teu ngartos naon awak mobil anu dipake dina hal ieu. Pikeun ayeuna mah, unggal automaker geus komitmen ngaluarkeun on hiji "platform" teu sababaraha hiji, sakumaha saméméh tapi tilu, lima atawa malah langkung béda jenis model, sareng ngartos klasifikasi maranéhanana pasti hésé malah ku Birokrat.

rupa awak

Convertible - awak mobil panumpang ku luhur lemes sareng samping jandéla openable. instrumen internasional convertibles disebutna ngan maranéhanana mesin anu jandéla samping dihapus, teu tilelep.

Cabover - awak hiji-volume, wherein nu as hareup perenahna tukangeun titik puseur nu kabayang steering. A angka nu gede ngarupakeun mobil Jepang leutik, di tetempoan kahiji kalawan susunan "gerbong", dina kanyataanana beskpotnikami. wawakil caang tina tipe ieu - Subaru uncal sambar.

Shay disebut awak tipe panumpang tenda lemes tinimbang hateup jeung jandéla removable. Kabingungan nambihan kanyataan yén di Jerman, disebut chaise convertible ku genep awak, tilepan hateup sarta pangabisa ngaleupaskeun jandéla samping rak.

Van dianggap awak wahana, nu pamawa kasebut dipisahkeun ku partisi ti supir. jenis ieu kalayan modifikasi slight dina bentuk hiji korsi removable di wewengkon kargo tanpa partitions antara supir jeung jilid kargo dimimitian janten populér jeung 90 taun abad ka tukang.

Combi - awak dua-volume, nu bisa mawa duanana panumpang na kargo nu kawilang badag (ku korsi pungkur narilep). The combi panto pungkur mempermudah loading na unloading. Salaku bisa anjeun nebak ti nami, ieu jenis awak désainer digabungkeun kamampuhan sedan na gerbong. Najan kanyataan yén Il-Combi dihasilkeun salila sababaraha taun, éta masih Kecap asing "hatchback" geus jadi leuwih populér ti nami Soviét, nu hanjakalna teu lengket.

Universal - awak nu boga dua jilid, panumpang na angkutan barang, antara nu aya euweuh halangan. The korsi pungkur melu runtuyan gerbong.

Sababaraha mobil tina tipe ieu, contona, Reno Espace, bisa disebut hiji-volume universal. Jadi serbaguna - teu merta dua-polumeu.

Roadsters - a jenis langka awak dua-seater ku hateup lemes.

Targa - biasana mangrupa coupe atawa sedan kalawan kamampuhan pikeun nyabut bagian tengah hardtop nu. wawakil caang tina tipe ieu - Porsche 911 Targa na Porsche 914.

Alas - panumpang awak jeung tipe kargo on hiji atawa dua jajar korsi, ku partisi kaku pamisahan beban tina panumpang di pungkur ti mana aya hiji platform muka pikeun kargo.