Mobil TagAz "hiu": spésifikasi teknis, poto, ulasan ngeunaan juragan

mobil ieu, nu loba nelepon "TagAz hiu" mangrupakeun fenomena rada luar biasa di pasar otomotif domestik. pabrik Rusia ulah bari compatriots maranéhanana hiji kelimpahan mobil olahraga. Jeung mobil Mighty dihasilkeun teu di dinding buta Rusia "AvtoVAZ" - na di hiji acara unik! Artikel ieu bakal dibere fakta ngeunaan sajarah tina mobil "TagAz hiu", nu ciri teknis ngeunaan mesin, nu boga nyata mobil olahraga ieu.

sajarah proyék

Proyek tina mobil konsép olahraga modéren "TagAz hiu", jadi mun nyarita, dilahirkeun di nyeri. Pamekar jeung insinyur ti tutuwuhan mobil Taganrog salila dua warsih spent debugging konsep jeung téknologi inovatif. Hasilna, di salinan mimitina tina mobil olahraga domestik ningal lampu dina 2013.

Pikeun lila parameter jeung ciri tina "TagAz Aquila» diteundeun rusiah. Penampilan a proyék anyar Sigana ambisius. Najan kitu, salaku tétéla, exterior agrésif conceals karakter rada bahya tur friendly.

Naon anu lumangsung dina tungtungna

Anjeun kudu nyieun ngumpulkeun hiji langsung. mesin Ieu bisa disebut "mobil olahraga" ku manteng pisan badag. Olahraga bisa disebut ukur penampilan mobil "TagAz hiu", poto nu kos nyertakeun sakabéh domestik jeung sababaraha majalah husus asing. Numutkeun spésifikasi anak, mobil ieu meureun bisa attributed ka artikel na kategori "béaya rendah sedan". Mana, saliwatan, dikonfirmasi ku classifier internasional resmi.

Sengketa ngeunaan nami

Mastikeun diomongkeun, nami resmi ti mobil hurung kawas "TagAz Aquila", nu ditarjamahkeun ti Italia hartosna "elang". Tapi rooted langkung akrab dina ceuli urang nami "TagAz hiu" diantara motorists Rusia. Tur jadi ingrained yen pabrik cocog mikir ngeunaan renaming merek! Tapi sacara serius, keur unggal kendaraan nilai pokok boga ngaran, tur penampilan sarta spésifikasi. Dina éta bakal dibahas dihandap.

Penampilan "TagAz Aquila» Car

Exterior mobil nyaan sumping kaluar pisan noticeable. Ieu embodied paling fitur sarta kaputusan design alamiah di hiji mobil olahraga méwah. Teu tanpa nginjeum tangtu. Contona, bentuk umum ngeunaan struktur awak rada jelas meh sarua jeung garis karakteristik sababaraha model Lamborghini 10-15 taun heubeul. A has "taktak" dina jangjang hareup ngakibatkeun allusion langsung kana kreasi kawentar désainer Porsche atanapi Bugatti.

Tapi, sanajan sababaraha "replica" tina merek kawentar, di mobil "TagAz hiu" dina exterior na mangrupakeun mesin lengkep timer ngandung. solusi desain unik embodied dina rarancang awak, anjeun tiasa cacah pisan. Kedah difokuskeun leuwih utama:

• bemper aslina "olahraga" gaya, jeung kavling elemen, considerably ngaronjatkeun kinerja aerodinamika mesin;
• lega sarta luhur grille, nu méré proyéksi hareup wahana formulir recognizable ciri;
• tata perenah inovatif alat cahaya, dimimitian na tungtung headlights sirah lampu kabut;
• lemes jeung logis "mudal" tina sidewalls awak kana jangjang pungkur, anu ogé sacara signifikan ngurangan lalawanan hawa nalika nyetir;
• thresholds lega, nu dirancang, deui, nyadiakeun teu ukur kanyamanan, tapi ogé kinerja aerodinamika tinggi.

Désainer dianggo hasilna éta awak pisan nice kalawan contours eces sarta dilafalkan "restive" karakter. motorists Rusia Meureun moal kitu salah saha nelepon manehna ukur salaku "hiu".

Mobil "TagAz" - interior mobil

Pedalaman tina mobil, bahan pagawean jeung desain sakabéh pedalaman oge sustained dina canons ditarima sacara umum ngeunaan gaya olahraga. Tangtu, dibéré alam anggaran kendaraan, teu aya titik di pilari hiji kelimpahan kulit alam, papan pigurah kai sarta hiji kelimpahan bagian Chrome. Tapi, ergonomics jeung atmosfir sakabéh kabin nu membangkitkan asosiasi kalayan kaanggotaan ngan mun model olahraga.
Tapi éta kamiripan kalawan mobil olahraga di "L'Aquila TagAz" na tungtung. poto di luhur nunjukeun yen insinyur geus diusahakeun sangkan salon kawas mobil olahraga modern (kawas "Nissan GT-R"), tapi dina budgeting dumasar hasil-geus prevailed. The cheapness tina bahan, kompor mirah jeung wangun aneh ti hareup torpedo nu - kabeh ieu bisa disebut "TagAz" real olahraga-mobil. Bentuk kabin ieu leuwih hadé ti nu ti kulawarga kasapuluh VAZ, nu bisa geus dianggap hiji tambah.

Naon dina tiung?

Tangtu, sagala meuli poténsi utamana kabetot dina spésifikasi teknis ngeunaan model mobil nu tangtu. Jeung kriteria Pilihan pangpentingna nyaéta, tangtosna, parameter tina tutuwuhan kakuatan. Pikeun tanggal, Aquila ieu dilengkepan ngan hiji mesin - a Unit bensin 1.6 liter, dijieun di Cina, nu parusahaan Jepang Mitsubishi Motor Lisensi.

Parameter motor ieu dilengkepan hiji sistem éléktronik ti suntik disebarkeun sahingga tebih ti standar jeung syarat pikeun mobil "pinuh" olahraga. Total 1584 "kubus" tina volume kerja, sanggup nyadiakeun 107 horsepower, jelas moal di garis kalawan ekspektasi nu timbul sawaktos Anjeun pertama kasampak di Sakabeh mobil. Sakongkolan rasiah, anu keur lila junun tetep pamekar jeung pabrik ngeunaan ciri teknis utama "TagAz hiu" ulasan boga mobil dispelled kacida gancangna.

Sasuai, teu frills téhnologis husus teu matak ekspektasi tina transmisi na - rada hiji biasa 5-hambalan "mékanika", kumaha oge, kalayan sababaraha téknologi rada canggih tur malah ngembangkeun sorangan, dirancang pikeun ngaronjatkeun nyetir ciri mobil urang.

Dina sakabéh ieu sarat pikeun bahan beuleum anu dipaké, lamun percanten naon anu maranehna nyebutkeun ngeunaan mobil "TagAz hiu" ulasan ngeunaan juragan, nu ampir di tingkat model mahal sarta bergengsi di kelas olahraga. Ieu, hususna, ieu pakait sareng hiji kaayaan indispensable pikeun pamakéan ti béngsin, angka octane nu teu kirang ti tingkat "95" sarta sakabeh sarat sejenna eco-standar "Euro 4".

ciri teknis lianna "TagAZ Aquila».

Lamun urang ngobrol ngeunaan ciri séjén, "TagAz hiu" ngabogaan data rada modest. Opat-panto sedan, dirancang pikeun lima panumpang, nya panjang 468 cm, 182 - di lebar sarta 139 - dina jangkungna. Dibikeun panjang wheelbase, nu ample 275 cm, parameter geometric mesin aya alusna cocog pikeun standar klasifikasi model olahraga.

sipat dinamis

Teu rada "eces" katingal sarta fitur tina dinamika nusantara "Eagle". Na teu sanajan dina istilah modest tina wates speed maksimum nu mangrupakeun tanda tina 185 km / h, sarta dina akselerasi sahingga panjang. Ka "ratus" mobil weighs "ngan hal" 1400 kg, accelerates saloba 12 detik. Hiji hijina bisa miharep yén lamun mesin anyar, beredar pikeun 125 atanapi malah 150 "kuda", bakal dipasang sakumaha rencanana, dina model produksi 'TagAz hiu "(foto tina modifikasi ieu geus mucunghul di media) indikator tina dinamika mesin bakal ningkatkeun markedly.

prospek

Ku cara, ngeunaan masa depan mobil olahraga domestik. Rencana of pamekar jeung insinyur rék dilegakeun jumlah karya teu ukur hiji isina teknis, tapi awak pilihan. Sareng sadaya taganrogtsy sanajan, sakumaha biasa, dikurilingan ku sadayana yén ieu pakait sareng produk maranéhanana, a aura tangtu misteri, mangka dipikawanoh ngeunaan rencana rék dipegatkeun dua panto TagAz modifikasi tutuwuhan "Aquila". Yén Aisyah bakal dilengkepan engine 2 liter, sanggup ngamekarkeun kakawasaan 150 horsepower.

Tangtu, teuing gumantung kana kasuksésan komérsial model ieu. Sanajan, dibere harga pisan affordable, éta kudu dianggap nu mobil bakal tiasa mendakan Ecological na di pasar. Iwal, tangtu, teu némbongkeun up defects kritis atawa masalah kronis. Dina hal ieu, rada panasaran ningali ulasan sarta ratings jalma jalma anu teu sieun mésér estu mobil olahraga domestik munggaran atanapi hal pikeun diri, naon anu disebut salaku misalna.

Harita teh boga sahiji "TagAZe Aquila»

Lamun sakur up sagala informasi akumulasi to date, nya kudu dipikawanoh yén Vehicle "TagAz hiu" pamilik ulasan anu biasana bakal positip atawa, sahenteuna, karakter benevolent. Loba geus dicatet hiji stabilitas cukup luhur wahana, lalawanan tinggi mun skidding na hydroplaning pangaruh. Tangtu, teuing gumantung kana karét nu "shod" mesin, tapi kanyataan yen penanganan mobil domestik teu nyempad sagalana, keur ngalaan pikiran sorangan.

The tambah paling umum, nu ieu papisah boga "hiu" nyaéta parameter kinerja pisan kuat kayaning harga jeung kualitas. Ngeunaan hargana eta bakal rada handap, tapi qualities relatif mobil (atawa rada, assembly na) keluhan tangtu aya. Urang ngobrol ngeunaan teu cukup abutment kedap dina awak pungkur panto na batang tutup, ogé creaking tina plastik di pedalaman anu. Sanajan kitu, aspék dimungkinkeun - utamana individu. Salaku kalawan keluhan, contona, yén tempat pikeun plat lisénsi hareup teuing tinggi.

Harga sahiji mobil "TagAz Aquila»

Kiwari, biaya "TagAz Aquila» di base jeung di sakabéh pilihan warna opat awak (hideung, bodas, beureum jeung konéng) nyaéta saeutik leuwih 400 sarébu rubles, gumantung kana wewengkon jeung dealer. Ieu mungkin nu, saperti dina hal kalayan produksi "AvtoVAZ", harga ieu dina kaayaan ayeuna di mangsa nu bakal datang jadi poko keur pangaluyuan nu tangtu. Sanajan kitu, dina harga pikeun mobil kitu - hayu disebutna mobil "TagAz hiu" olah raga jeung teu bisa - éta rada ditarima. Ieu bisa dipasangan kana konci kandaraan ka paménta cukup tinggi.

tinimbang neruskeun ka

Jadi, usaha jangka panjang pamekar, désainer jeung insinyur ti pabrik mobil Taganrog éta teu kapiran. Hasilna, dina mobil "TagAz hiu" geus tétéla rada ganteng dina penampilan na rada soundly jero mobil. Sanajan teu ngahontal tingkat mobil olahraga méwah, "Samoja" Tapi mibanda sagala kit perlu, nu rada cukup pikeun lingkungan urban, jeung jalan nagara.

mesin ieu teu dimaksudkeun pikeun ngeset rékaman speed atawa ngaku salah sahiji kalungguhan utama dina pilem James Bond. Sanajan kitu, dibere pisan apik tur aslina penampilan, harga affordable sarta éta rada spésifikasi ditarima, urang bisa disebutkeun: mobil "TagAz Aquila» anu pantes nyandak Ecological rightful na di pasar domestik. Utamana lamun mikirkeun guncangan, anu geus ngalaman sakabéh Industri otomatis global dina tahap hadir.

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu ka nusantara "hiu" (mobil "TagAz") spésifikasi, harga, desain na interior.