Moscow, DME - nu bandara?

Moscow, ibukota Féderasi Rusia, mangrupakeun kota modern badag, ayana di wewengkon Jawa Éropa Userboxtop, ampir di pisan puseur, dina walungan nu ngaranna sarua. populasi kota urang, dumasar kana sénsus panungtungan dilumangsungkeun dina urutan tina dua belas sarta saparo yuta jiwa.

The total jumlah warga ngadatangan ibukota dina dasar poean, kaasup warga ti agglomeration Moscow sahiji sub urban, sakapeung leuwih ti tujuh belas juta dina workdays pangsibukna. aliran lalulintas tina arah béda motong dieu, kaasup sababaraha rél.

DME - nu bandara anjeun bakal datang ka kapikiran?

Tilu aviahaba modern ngawula koridor hawa metropolitan, sarta nu bakal teu cacah belasan bandara sababaraha sahiji tujuan régional, kitu ogé runways swasta. SVO, VKO, DME - bandara salawasna boga kode internasional na sorangan. Na yén éta dituduhkeun dina tikét, pas pondok, tag bagasi tur sagala dokuméntasi hiber lianna. Ilaharna, data ieu kacukupan keur tekad kasalahan-bebas tina informasi diperlukeun ngeunaan hiber teh. Sanajan kitu, éta Lolobana aviaturistov kana resi resi rancana perjalanan atawa ngurangan tina tikét éléktronik nyaéta sual lumrah: DME - bandara wae di wewengkon ibukota geus ngaran?

A sajarah saeutik

"Domodedovo", ogé katelah Airport DME Moscow, - salah sahiji wewengkon ibukota aviahabov pangkolotna. Rarancang jeung konstruksi port hawa ieu dimimitian dina taun 1956. Tujuh taun ka hareup, ku landasan tina bandara anyar dimimitian ti kargo munggaran tujuan hiber e-mail, sarta sataun saterusna pesawat mawar kana brand hawa "Tupolev" kalawan panumpang dina dewan.

"Domodedovo" bandara. status ayeuna

Pikeun tanggal, Domodedovo Airport (DME) nyaeta salah sahiji nu panggedéna di Rusia. Dina 2013, anjeunna dialirkeun dirina ngeunaan dua puluh dalapan juta panumpang. Dua runways misah anu terus dina modeu operasi intensif, nyandak dina dasar puluhan poéan papan ti sakumna dunya.

Éta nu disusun dina paralel, dua kilometer ti unggal sejen, ngawenangkeun takeoffs na landings on unggal strip sakaligus tur autonomously, sacara mandiri unggal lianna. Unggal landasan nya Certified internasional Organisasi aviation ICAO pikeun kategori CAT IIIA. Saatos rekonstruksi tina band kahiji anu dijieun dua satengah taun katukang, bandara éta bisa nampa jeung mertahankeun super-beurat airliners transcontinental ngetik Airbus A380. Dina bagéan puseur dina Rusia mangrupakeun hiji-hijina tempat dimana eta bisa nyieun badarat hiji pesawat tina tipe ieu - "Domodedovo" (DME). bandara nu nagara kami vast masih bisa boast anu?

Klasifikasi jeung pangkodeuan

Tiap organisasi migunakeun tipe sorangan tina panyandian bandara, panunjuk arah ngaropéa titik (misalna VOR-lantera) jeung pesawat dumasar tanah-lianna. DME - kode "Domodedovo" bandara nurutkeun klasifikasi IATA. Numutkeun ICAO, anjeunna geus UUDD.

Nurutkeun kana Konci klasifikasi Éropa anu tilu huruf designation dina AS - opat-huruf. Kadangkala designation antara hurup sakuliah inohong (utamana di beacons airfield VOR-leutik nyirian atanapi nilai lokal tina runways jeung swasta). Ngahubungkeun saling, Konci ieu ngan tiasa pikeun wewengkon Amérika Serikat of America, dimana hurup munggaran "K" Nunjuk kaluar yén ieu téh nu encoding objék dina Amerika ICAO, jeung tilu hurup hareup anu sami nurutkeun kode IATA. Contona, Bandara Internasional John F. Kennedy di New York, Amerika Serikat, nurutkeun klasifikasi Amérika nyaéta kodeu hurup KJFK, bari dina Éropa - JFK. Dina bagian séjén tina dunya antara hiji encoding henteu pakait. Jeung can sual tetep muka. Moscow, DME - nu bandara, jeung paling importantly, naha eta mangrupa designation sapertos mahiwal?

ICAO atanapi IATA - nu aya patarosan

Gampang ngartos situasi, lamun kasampak di sumber profésional inpormasi dina aviation. Aya dua organisasi hiber-aviation internasional: IATA (Asosiasi Air Transport Internasional) , atanapi publikasi International Association of Air Transport; jeung ICAO (Organization Aviation Sipil Internasional), atanapi Organisasi Aviation Sipil Internasional. Ayeuna, maranéhna sagala boga markas maranéhanana di Montréal (Kanada).

Sateuacan Perang Dunya Kadua, IATA dumasar di Den Haag (Walanda). Manéhna cicingeun pangaturan sarta otoritas Musyawarah nyadiakeun lalulintas hawa di Éropa, sedengkeun ICAO utamana dikawasa aerotrafik dina buana Amérika Kalér. Sanajan manajemén jeung ngembangkeun ruteu hawa geus jeung masih mangrupakeun prioritas dina karya dua organisasi ieu, peranna teu dugi ukur keur jalma tugas di pesawat hirup sapopoé. Sejen Tujuanana sarua penting - nyaeta pikeun mastikeun kargo jeung panumpang lalulintas aman tur biasa, ningkatkeun tren Profitability, sagala rojongan tur bantuan di operasi hiber.

IATA di Rusia

Di dieu ragu a bisa hudang deui. Dina e-tikét Anjeun bisa dieusian kieu: Moscow, DME. bandara nu dina hal ieu perlu?

Domodedovo (DME) - Airport wewengkon Moscow, sarta eta nu dianggap Gerbang hawa tina modal. Sanajan kitu, bandara keur ayana geografi di wewengkon Moscow, dina wates Kabupatén Ramenskoye jeung distrik kota Domodedovo, opat puluh-lima kilometer ti puseur bersejarah ngeunaan Moscow dina arah kidul jeung di dua puluh dua kilométer ti wates dayeuh ibukota - Moskwa. Kode DME sorangan - mangrupa singketan tina nami bandara Domodedovo. Sesa Gerbang hawa wewengkon Moscow boga dadasar sarupa turunan: "Sheremetyevo", ogé katelah Sheremetyevo, ogé katelah SVO. Atawa, upamana "Vnukovo", anjeunna téh Vnukovo, éta VKO.

The bulk tina urut bandara Uni Soviét bisa deciphered ku Konci Éropa IATA. Sanajan aya pengecualian. Contona, dina coding tina bandara di ibukota ramah Kazakhstan, anu kotana tina Adul, anu Tse teh singketan nu boga nganggur teu jeung nami modern kota. Najan kitu, urang pangaweruh apal naon ngaran bore kota ieu salila éra Soviét: Tselinograd, Tselinograd. Lantaran kitu, kodeu luyu.

ICAO dina spasi pos-Soviét

Kumaha designation ditugaskeun di sistem ICAO? Aya, teuing, sagalana geus terstruktur sarta diteundeun kaluar dina rak. Hurup kahiji kode nu nunjukkeun nagara, nu kadua - wewengkon, sarta panungtungan dua nangtukeun cipher bandara tangtu. Salila Uni Soviét dina waktos ieu hurup U ieu dibereskeun. Runtagna Uni nagara pos-Soviét Éropa boga kode surat Éropa determinant wilayah E (contona, nagara Baltik), tapi nu bulk nagara bebas dinten ieu, disusun, biasana di Asia, geus ngurusan nu Konci aslina ku ICAO (Tajikistan, Jorjia, Arménia, jeung sajabana .) "Domodedovo" dina prinsip ieu ngurangan UUDD. bandara sejenna, kayaning bandara "Sheremetyevo", - UUEE.

Kodeu jeung penerbangan

Naha urang kedah Konci ieu? Bisa teu urang ngan méré tempat miang, tempat datangna, mimitian engine jeung ngapung kalawan karapihan pikiran, dimana rék? Sanajan kitu, teu jadi basajan sakumaha sigana di glance kahiji. Saban poé dina hawa dina waktos anu sareng bisa jadi sababaraha sarébu pesawat. Teu pira, anjeun ngomong, anjeun bakal kacida katuhu. Sanajan kitu, dina hawa jeung kana taneuh, aya wewengkon ditandaan husus - rél.

Sagala bead, komérsial atawa sipil, flies di velocities dina kaleuwihan sababaraha kali laju kandaraan. Ieu hususna leres dina pesawat jet-Powered PLTMH. Teu kawas mesin, Anjeun moal bisa ngeureunkeun pesawat dina hawa. Unggal obahanana tentara perlu pikeun ngaduga sateuacanna. Malah badarat planes modern mimiti buka salapan puluh-saratus kilometer ti bandara tujuan.

prosedur ketat, palaksanaan sakabéh prosedur kontrol Daptar pariksa, kitu ogé navigasi ngaliwatan hiji rencana husus hiber (rencana hiber) - ieu fitur utama menata pesawat badag. Sagala hiber-rencana - jalur diaspal jeung tujuan on (tingkat cruising) nu predetermined hiber luhurna, nyokot kana akun liner nanjak jeung ngurangan eta dina nyiapkeun pikeun Panonpoé Tilelep ahir dina badarat glideslope.

Cara Pesawat - nyaeta proyéksi relatif na ka bumi - pindah ti hiji titik kontrol pikeun sejen jarak minimum antara aranjeunna, anu mangrupakeun garis lempeng. Jeung cara nu pangmerenahna of ngajéntrékeun titik - hal anu kode unik dina Sistim klasifikasi nu mangrupa IATA atawa ICAO.

tinimbang Kacindekan

DME .... Mana bandara di wewengkon Moscow boga encoding anu? Ayeuna maneh aman tur competently bisa ngajawab - "Domodedovo". Sarta teu gampang pikeun ngajawab, komo ngajelaskeun etimologi ti ngurangan ieu, kedip-kedip pangaweruh maranéhanana dina parusahaan ti babaturan atawa diantara kolega.