Murmansk komérsial palabuan: sajarah, pedaran, poto

PJSC "Murmansk dagang laut port" teh pangkuatna angkutan hub Arktik. Hal ieu disebut "gateway ka Arktik", nu elehan taunan 15 juta ton. Ku volume barang olahan MITI nyokot posisi 4 diantara sakabeh palabuhan Rusia.

gambaran

Lokasina Murmansk port dagang laut dina bagian wétan ti Kola Bay, nu mangrupa bagian ti Laut Barents. Ieu diwangun saméméh dibentukna Kota Murmansk sarta mangrupakeun pausahaan pangkuatna di wilayah Jawa Barat.

Rada nguntungkeun pikeun iklim wilayah polar, anu jarak tina haneut aliran Teluk Stream geus nyieun kondisi alus teuing pikeun navigasi. Non-katirisan sanajan dina mangsa cai tiis kasar bisa nampa jeung ngirim parahu babak sataun kalayan pamakéan minimal pakakas és-megatkeun. Lebar tina selat, jero beja ngawenangkeun nuliskeun pangadilan sadaya jenis, paduli curah hujan jeung ukuran.

Sajarah ciptaan

Nepi ka tungtun taun abad XIX di North-West ti Kakaisaran Rusia eta functioned ukur dua palabuhan - St. Petersburg na Arkhangelsk. Sarta duanana ngarasa di tantangan usum hujan jeung wiring tina kapal liwat cai freeze leuwih. Dina St. Petersburg, anjeunna digawé icebreaking armada, eusi nu ngarugikeun mirah. A port di Arkhangelsk shuts handap kalawan awal cuaca tiis.

Radeyuschie keur pajabat kaayaan tos sababaraha kali ngusulkeun kreasi basa angkatan laut anyar dina és di Laut Barents. Contona, dina 1894 kalawan ide banding ka raja, Menteri Keuangan Witte. Kalawan kakuatan anyar aya anu peryogi sahiji palabuhan di Perang Dunya Kahiji, nalika Angkatan Laut Jerman pikeun meungpeuk petikan liwat Laut Baltik pikeun kapal Rusia jeung sekutu.

dina konstruksi tina darmaga mimiti karya dina Kola Bay mimiti dina usum panas tina taun 1915. Genep minggu ka hareup (1 September) ka darmaga moored Swedia kapal "Drott" kalayan barang ti New York.

Dina nami revolusi

kakuatan Soviét ieu sacara saksama diolah kana warisan karajaan. Sadar tina pentingna strategis wewengkon, anu mimitina disetir nempatan Murmansk na Archangel pasukan asing, lajeng mimiti gawé dina perluasan infrastruktur port.

Dina awal panalungtikan booming abad XX Arktik. Norwegia, Britania, Swédia, Dénmark, ilmuwan Italia sarta penjelajah dipasangan kaluar sababaraha ékspédisi ka wewengkon kutub. Dina 30s, peneliti Soviét ngajemput baton nu. Ieu Murmansk komérsial Laut Port geus jadi base utama panalungtikan sarta pamekaran sumber daya di Arktik.

Cobaan éta Perang Dunya Kadua. Nazi dijieun unggal usaha pikeun ngalumpuhkeun karya hiji hub angkutan tunggal, ngahubungkeun bagian Éropa tina USSR jeung nagara sekutu. port Murmansk geus jadi Gerbang luar nagara. Heroically na selflessly digawé dockers, unloading dina bom asalna tina Britania jeung convoys angkatan laut AS. Tanghi, planes, mesiu, amunisi, kandaraan, amunisi nembus wharves dilapidated sarta langsung indit ka hareup perang. Hatur nuhun kana tenacity of pelaut, prajurit, pagawe, warga biasa Murmansk persevered, jadi dayeuh-pahlawan. Butuh waktu taun ka pinuh mulangkeun fasilitas port.

période perang

Ngembangkeun gancang industri di jazirah Kola nyumbang ka perluasan infrastruktur. Sajaba beban jeung "darat badag" Murmansk port dagang laut shipped kai, apatite, bijih beusi, produksi Kandalaksha aluminium tutuwuhan. Pikeun istighfar Buruh taun 1966 dockers pamaréntah dileler Order of the Beureum Banner. Dina elehan kargo 80s MITI eta jadi salah sahiji pamingpin nagara.

dinten dinten

OJSC "Murmansk komérsial Laut Port" kanggo ékonomi Rusia urang, tanpa kaleuleuwihan, nyaeta puseur strategis pangpentingna. Hal ieu lokasina deukeut jeung harbors utama di Éropa. Sajaba ti éta, di dieu real perlu dilegakeun ka digitus kapal iinditan on Laut Kalér Rute.

Corporatization diwenangkeun neangan dana tambahan pikeun ngembangkeun ekonomi. Bagian utama proceeds keur biasa, Murmansk komérsial palabuan tujuan di ulang parabot, nu meuli na renovasi tugboats, perbaikan fasilitas port.

Kiwari, elehan parusahaan ti leuwih 15 juta ton. Unggal taun dirawat kalayan 500-600 kapal. Pikeun pangiriman jeung dispatch barang asup téh 220.000 mobil. Kuring gawe di dieu unggal poe na kira-kira jam, paduli cuaca jeung libur.

The Murmansk port komérsial - anu ngan hiji di kaler, anu tiasa ngadamel kapal kalayan deadweight tina 130.000 ton atawa leuwih. Anjeunna mingpin dina watesan elehan kargo diantawis palabuhan nagara ayana di Citarum laut Northern. Darajat luhur mechanization sarta alat-alat modern ngaktipkeun kuat MITI ngekspor beuki barang ti sakabeh palabuhan wewengkon babarengan.

Murmansk komérsial palabuan: Disclosures

Port tegalan diwangun ku 19 berths ageung sareng panjang jumlahna aya 4 km. Nyirian jero nyaéta 14,2 méter, nu cukup pikeun mooring nu tankers badag sarta operator bulk. Jero dina jalan mimitian ti 20 nepi ka 60 méter.

Jaringan kareta api sakumaha arteri, penetrates wewengkon port, anu panjangna total lagu nyaéta 15,4 km. gudang katutupan ngeusian aréa luar biasa - 21 000 m ^2. Buka gudang na malah beuki - 130 000 m ^2.

logistik

Murmansk komérsial palabuan nyaéta ékspor-berorientasi. Kalawan moorings na on pasar dunya nu dikirim ka kayu, mineral, bahan konstruksi, mobil, produk tina usaha kimiawi.

The bulk barang diprosés di port of batubara (76%). MCS - salah sahiji ti saeutik palabuhan sanggup nanganan mineral ieu. Murmansk nyepeng catetan loading - 153.000 ton pamawa bulk ku deadweight 176.000 ton. Kakuatan ngidinan pikeun overload dina 14 juta ton batubara taunan.

Tujuan ékspor utama:

• Inggris.
• Bélgia.
• Perancis.
• Walanda.

Éksplorasi Arktik

Murmansk port dagang laut - tombol pikeun ngembangkeun daya Arktik. Di dieu nu icebreakers pangkuatna anu dumasar dina Rusia, nyadiakeun karya Laut Kalér Rute tur ngembangkeun rak Arktik. Rencana pamaréntah - a ékspansi sababaraha infrastruktur port na kreasi hiji hub internasional ku elehan 80 juta ton. The MCS pikeun ieu fasilitas geus modernizing, kompléx transshipment anyar nu keur diwangun.

Murmansk komérsial palabuan: Vacancies

Saperti perusahaan ageung nyaeta salawasna merlukeun pagawé terampil. Jalma anu hayang anu diondang nyieun CV sorangan jeung nyadiakeun ka kantor tanaga. Diantara specialties populér:

• bango;
• supir (asisten) locomotives;
• Tukang Purwokerto cranes port ;
• Purwokerto Tukang, perbaikan pakakas;
• dipencét tugas stasiun;
• pagawé sarta manajer tina fasilitas gudang;
• Spesialis ngayakeun;
• jasa suplai insinyur;
• istimewa lianna.

Kawijakan tanaga geus aimed, dina hiji sisi, kana rejuvenation tina collectives kuli, dina sejenna - dina konservasi jeung transmisi pangaweruh dihormat ku pagawe ngalaman.