Museum Icebreaker "Angara"

Icebreaker "Angara" - hiji kapal uap anu bagian tina Soviét mimiti lajeng Angkatan Laut Rusia. Ieu diwangun saméméh revolusi, dinten aktipitas sakumaha kapal-musium. Hal ieu dianggap salah sahiji icebreaker pangkolotna di dunya marengan pangadilan Swedia sarta Finlandia.

Pangwangunan icebreaker nu

Birthday icebreaker "Angara" dianggap tanggal 25 Juli 1900, nalika kapal diawalan di Désa larch (wilayah Irkutsk). The kapal sorangan diwangun dina Newcastle Inggris. Dina Rusia eta dikirimkeun unassembled.

Customer kapal ieu Tsarist Rusia éta Panitia pikeun pangwangunan dina kareta api Siberian. Saacanna éta, manéhna kungsi pangalaman sukses migawé bareng kalayan shipbuilders Britania - mangrupakeun akusisi dina 1898 di icebreaker "Baikal", dikeureuyeuh danau sarua dugi 1918.

Duanana kapal anu maréntahkeun kalawan hiji Tujuan - nyadiakeun layanan ferry pikeun karéta liwat hiji danau Rusia. pameuntasan di ieu dikelompokeun dina hiji waktu dugi sabudeureun balong ageung teu ngawangun karéta.

The ferry "Baikal" éta leutik tur ipis, sangkan tugas utama "Angara" éta nu peletakan sahiji cara ngaliwatan és mun lanceukna ngora. "Baikal" teu bisa ngajamin angkutan aman barang, upami és téh kandel ti 70 séntiméter. Sarta di iklim nu eta mindeng kajadian anu és ieu teuing kandel.

Ku kituna, "Angara" jeung "Baikal" dijieun penerbangan biasa dugi 1906. Ieu lajeng yén konstruksi tina Circum-Baikal Railway, sarta kudu urgent pikeun icebreakers leungit ieu réngsé. Duit, unggal waktos, teu cukup, jadi pikeun kapal dékade teu hayang.

Kahirupan kadua mangrupa icebreaker

hirup kadua icebreaker "Angara" dimimitian di 1916. Lalulintas dina Circum-Baikal Railway booted ku waktos kitu yén Aisyah teu bisa Cope jeung sagala arus lalulintas.

Sanggeus meunangna Revolusi Oktober, nu icebreaker "Angara", kawas sagala waktos di nagara éta, ieu dinasionalisasi. panumpang Tujuan baja anyar na.

Nalika Perang Sipil mimiti, kapal ieu dirobah jadi ngempur. Na dilengkepan pakarang genep inci sarta pakarang mesin. Ieu milu dina razia ka ngancurkeun satuan militer Czechoslovak ditempatkeun dina shores Danau Baikal.

Dina 1918, sanggeus lingkungan Lake Baikal di leungeun bule, "Angara" disarmed sarta ditempatkeun dikadalikeun tina Baikal pameuntasan kareta. kapal sakali deui janten panumpang hiji.

Dina 1920, dina mangsa hiber, "bodas" dina dewan kapal geus komitmen rajapati massa hostages Irkutsk panjara. Maranéhanana ditéwak anu dilucuti kana baju jero, sarta dibawa dina dek. kalimah maot dieksekusi Cossack Lukin dina ordo tina Létnan Kolonél Sipajlo. Anjeunna ngéléhkeun unggal tawanan dina sirah sareng mallets, nu di peacetime ieu dipaké pikeun és pick. Sanggeus éta, awak korban nu kasusun loba di overboard.

Ku sabab kitu urang dieksekusi 31 supporter bodas Polittsentr - a pamaréntah pondok-cicing, anu dipandu dina Irkutsk kirang ti tilu bulan sarta dina oposisi kana well-dipikawanoh bodas Laksamana Kolchak.

Beureum Tentara balik ka Irkutsk ukur dina telat spring. Lajeng icebreaker "Angara", anu poto aya dina artikel ieu, ieu deui disebutna up for jasa militér. kapal ieu dipaké pikeun nungkulan sésa pasukan sarta kappelevskih Kolchak urang. Ku cara kieu, icebreaker ieu dipaké ampir nepi ka tungtung Perang Sipil - dina Oktober 1922.

Icebreaker "Angara": Fitur

panjangna kapal urang anu 61 méter, rubak - kira 11 méter. Jangkungna - saeutik leuwih ti 7,5 méter. Draf - ampir 5 méter. Icebreaker "Angar" (Irkutsk) mibanda kapindahan of 1400 ton. Ku waktu kapal meets sakabéh karakteristik kelas ieu kapal.

Icebreaker "Angara" ieu dilengkepan opat boilers seuneu-tube lokomobilnogo tipe. Ogé hadir dina mesin kapal uap ékspansi tripel.

Speed icebreaker "Sheds" dina km / h ieu leuwih ti 23 unit. Dina hiji mesin kolecer ieu dipasang. bejana ngandung 160 panumpang, kaasup anggota awak. Tonnage - 250 ton.

Icebreaker di Uni Soviét

Sanggeus Perang Sipil, anu icebreaker "Angara", sajarah nu ieu ogé dipikawanoh warga wewengkon Irkutsk na deui dipake salaku wadah panumpang. Dina 1929, anjeunna nabrak bari balik ti Kurbulikskogo Bay. Lajeng kapal ieu disimpen, tapi éta poko keur overhaul utama jumlah badag tina tatu sustained dina kacilakaan éta.

Kaduana rekonstruksi badag skala, "Angara" ieu dijadwalkeun pikeun bulan Méi 1941 sarta ditunda alatan wabah ti patriotik Perang Great.

Icebreaker dina perang anyar

Dina waktu ieu, icebreaker geus kungsi dipaké salaku wadah kargo. Anjeunna mawa barges kalawan lauk. Dina kapasitas ieu anjeunna dilayanan dugi 1949, nalika masih kapaksa naek kapal dina overhaul utama tina kaayaan teknis pisan mudun.

Dina waktu ieu, sagala komplikasi kaduga jeung pamakéan stok heubeul. Hasilna, perbaikan ieu nyangsang ku leuwih ti 10 taun. Ngan dina taun 1960, "Angara" éta deui bisa balik hiking. Tapi teu keur panjang.

Dina 1962, icebreaker nu tungtungna diusir ti kapal milik armada aktif, dina sambungan jeung kaayaan teknis unsatisfactory na obsolescence. Waktu éta, di tempat, "Angara" geus dicokot hiji leuwih modern tur-speed tinggi kapal.

Nepi ka 1967, aya hiji icebreaker di sump, teras kasebut dibikeun ka Irkutsk Embung. Aya manéhna mimitian ngagunakeun pikeun tujuan séjén cabang DOSAAF lokal.

logam kosong

"Jalankeun dina jarum" atawa "nempatkeun dina logam" - kitu ngawangkong ngeunaan kapal decommissioned, nu awaiting pembuangan. Hal ieu kacida dipikaresep yén nasib sarua ditunggu "Angara", tapi manehna ieu rescued ku kasempetan untung.

Ngeunaan icebreaker saukur poho. Anjeunna moal motong logam, sakumaha anu geus lumangsung dina kasus nu sarupa. Jeung kapal salila sababaraha taun ngadeg di Irkutsk Embung.

Kuring inget ngeunaan wadah hijina taun 1982, nalika eta ieu mutuskeun pikeun ngerek ka stasiun PLTA Irkutsk. kapal éta di puseur kota, eta ieu mutuskeun pikeun muka musium sajarah lokal di dasarna.

Icebreaker ieu diparkir di lingkungan andika (Irkutsk). musium teu boga waktu pikeun ngalakukeun. Taun 1983, hiji seuneu utama peupeus kaluar on bejana. Hal ieu ampir sakabéhna kurban kaluar na deui ampir drowned. Dina kaayaan kieu, malah 4 taun icebreaker spent di Irkutsk Embung.

restorasi tina kapal

Sadaya-Rusia Society pikeun Protection of sajarah sarta monumen Budaya, éta ieu mutuskeun dina restorasi tina icebreaker "Angara". Museum - nu keur naon Tujuan anjeun bisa make parahu sareng sajarah panjang jeung matak. Gawé dina realisasi tina gagasan ieu kana prakték lumangsung leuwih tilu taun.

Dina bulan Nopémber 1990, kapal ieu sacara resmi ditunda parkir langgeng dina Irkutsk Embung.

Museum éksposisi

Saprak harita, musium ngoperasikeun dina dasar wadah ieu. Icebreaker "Angara" (Irkutsk) geus robah penampilan na deui, sarta waktu ieu mimiti nyandak on dewan sadayana comers.

Pameran utama musium ieu dibagi jadi dua bagian utama. datang pangheulana ngabejaan sajarah navigasi dina lautan leuwih ti hiji abad, teras carita sorangan icebreaker "Angara".

The set mimiti némbongkeun dedicated kana sajarah umum navigasi di wewengkon kasebut dibagi jadi sababaraha bagian. familiarity Ieu jeung way of life na way of life of ieu tempat Siberian saprak jaman baheula. Ogé disajikan dina jéntré a pengiriman barang-milik kaayaan: Irkutsk Admiralty, nu éta jawab sakabeh kapal na moorings di kali tina Tsarist Rusia, sarta Sakola Napigasi, mun ngalatih kaptén anyar jeung perwira angkatan laut.

perhatian husus keur mayar ka karya pausahaan pengiriman barang swasta di tasik. Salah sahijina ngan dipiboga icebreaker "Angara". Datang ogé bisa diajar ngeunaan ngembangkeun tina Baikal pameuntasan kareta, sanggeus pangwangunan nu mucunghul hiji waterway alternatif. Taliti kana waktos urang diajar sajarah Wétan Siberian pengiriman barang Company.

Dina bagian tina paméran, nu geus devoted langsung icebreaker, presents foto aslina tur bukti dokumenter ngeunaan nasib na geus mekar. Anjeun tiasa ningali kaduh pribadi urut anggota awak. wisata nu ends dina steamer di kamar engine - manah kandaraan sagala. Di dieu anjeun bisa nempo firsthand operasi mesin, diwangun ku parusahaan Britania.

kaptén icebreaker

Pikeun nasib maranéhanana dina icebreaker nu Kuring geus dilongok leuwih ti hiji kaptén, anu mingpin "Angara". Kadali hareup ti kaptén kapal ngambil alih Mazur taun 1900. Panungtungan - Nikolai Zubkov, tungtungna nempatkeun kapal di palabuhan dina 1963.

A peran badag dina nasib "Angara" dicoo George Lazo. Anjeunna pituin tina Irkutsk, 14 taun ngora ti icebreaker nu. Ngeunaan karir Ngumbara ngimpi ti hiji umur dini. Sanggeus rencana tujuh taun ka ngalakukeun salah sahiji akademi teu bisa jeung nyebut demi Listvyanka on darmaga ka. Anjeunna ngamimitian digawé salaku Ngumbara, nalika anjeunna lami mung 16 taun.

Balik ti lalampahan, manéhna diasupkeun kursus teh kaptén sarta narima judul luyu. Kusabab taun 1941, anjeunna digawé heula sakumaha asisten kaptén dina "Angara", lajeng langsung ka kapten.

Lazo mingpin nyusun sahiji kapal on slipway dina 1953, nalika kapal téh merlukeun serius ngeunaan perbaikan.

Kumaha carana meunang dina breaker és "Angara"?

Dina urutan ningali parahu kalawan panon sorangan, anjeun kudu datang dina baé ka Irkutsk. Di dieu anjeun teu ngan ngarasakeun kaéndahan danau, tapi ogé nepi ka kapal legendaris ieu.

Anjeunna diteundeun up di embung cai Irkutsk di lingkungan andika. éksposisi nu geus sadia ka lima poé publik saminggu, iwal Senén na Salasa. lawang musium-icebreaker nu kabuka ti 10.00 nepi 18.00.

Eta sia noting yén ieu téh proyék nirlaba nu narima euweuh bantuan keuangan ti nagara. Panulis pencipta jeung komposisi utama dipikawanoh di aktivis Irkutske Edward Gavayler.

Dina waktu nu sarua proyék geus sababaraha kali kungsi nyatet dina rupa kompetisi musium. Ku kituna, anjeunna meunang diploma ti gelar kahiji di "monumen bersejarah ngeunaan Motherland leutik kuring" dina 2003. Dina panghargaan bergengsi séjén aktif sarta loba anak.