Naha Rusia Jalan Jalan: phantom tabungan salaku

Naha Rusia jalan mahal sacara umum dipikanyaho unggal warga. Barina ogé gangguan ieu manéhna kaceluk saprak Czarist kali. Ieu bisa disebut pamadegan bias jeung ka némbongkeun di nagara sejen - ngomong, euweuh hadé. Tapi ieu teu kasus nu bener. Sugan alesan pikeun ieu kénéh di prejudices sajarah. Contona, di Jerman kami ngira yén jalan alus ngurangan padagang kauntungan roadside. raja urang katarima aranjeunna salaku cara pikeun invasi musuh. Jeung pajabat kiwari sagala ngakibatkeun kanyataan yen jalan anu diwangun kirang, lakukeun sagalana pikeun ngaronjatkeun nilai maranéhanana.

Tapi lamun urang giliran pamanggih para ahli, éta ayeuna disebut Jumlah alesan naha jalan Rusia mahal, lolobana nu bisa boro disebut kompléks obyektif. Sakabéh sistem konstruksi dilumangsungkeun pikeun mastikeun yén maranéhna ngalakukeun kirang dina mimitina, lajeng rutin méakkeun duit on latki na patching. Firstly, éta teh tenders panganyarna, nu ngabalukarkeun kanyataan yén aspal anu dimimitian jadi diteundeun deukeut tungtung usum panas - gugur, mindeng megatkeun téhnologi. Bréh, mun kompetisi ngaku firms dubious nu teu boga basa finansial alus. Éta mimitina underestimated biaya pangwangunan jalan, neukteuk off parusahaan dipercaya ieu lajeng resell subcontractors custom leuwih keur kurang duit. Sarta maranéhanana, kahareupna simpen dina kualitas. Alesan katilu naha éta Rusia Jalan Jalan kudu disebut ampir istilah teu nyata dina kontrak. Kaopat - éta lemah pangawasan ku otoritas Pengawas. Sarta pamustunganana, panungtungan - euweuh prestasi ngawaskeun nanaon, nu hartina loba defects ngaleungitkeun ku nagara.

Sanggeus dianggap alesan naha Rusia jalan mahal, urang confidently bisa disebutkeun yen pangwangunan langkung mirah unfounded sarta perbaikan tina kanvas (dina istilah waragad ngolah langsung), gandeng jeung irresponsibility pajabat jeung karanjingan of kontraktor - na aya alesan keur alterations permanén sarta kanaékan ongkos.

Sarta, salaku ahli assure, bagian badag anu hemat kana bahan jeung kualitas karya ieu spent dina komponén korupsi, anu ayeuna informal study dina biaya hiji kilométer jalan. Tapi jalma anu lobi kapentingan hiji ngaruksak ligamén birokrat-kontraktor ngawitan invent rupa-rupa alesan, kawas hiji yén urang kudu waragad tanah leuwih ti di Éropa. Leres, aranjeunna mindeng mopohokeun sababaraha kaayaan Kadé perlu dianggap. Malah di ongkos sarua (anu geus langka) jalan Rusia sahiji kualitas handap, alat-alat teknis hartosna. Teu ngawangun éta ogé-mayar buruh terampil dina téhnologi modéren, sarta imigran ti urut républik-républik Soviétna.

Ogé urang moal bisa poho ogé yén Rusia "arah" (biasana éta ngaran langkung akurat) sakabéhna boga dampak negatif kana ekonomi, ngaronjatna biaya bisnis jeung wargana. Mun urang estimasi karugian ditanggung ku aranjeunna alatan kagagalan kandaraan, ngaronjatna waktu pangiriman barang sarta jalma nepi ka maksud maranéhanana, jumlah bahan bakar ieu wasted, inohong nu gede pisan.