Naon nami aslina rencanana pikeun mobil "meunangna"? Ngaran aslina tina mobil "meunangna" dina USSR

Sajarah industri mobil Soviét geus dijieun loba Kujang jeung carita kawentar. Loba di antarana geus ngalaman diri merek mobil. Salah sahiji carita ieu nyaeta carita kumaha eta asalna disebut mobil "meunangna".

Asal proyek

"Meunangna" mecenghul di jalan Soviét dina satengah kadua ti 40an. proyék ieu dilaksanakeun di éta Gorky Automobile Plant. Pamanggih hiji mobil penumpang anyar lahir sanggeus désainer, éta janten jelas yén heubeul "gazovskih" model leungit. Antara aranjeunna sarta panganyarna dina industri otomotif geus Teluk signifikan dina belasan taun. Jeung parantosan Perang patriotik Great tina ékonomi Soviét tungtungna mimiti cageur. Lajeng aya sumber daya jeung duit keur nyieun jeung produksi masal sahiji modél anyar.

Ngaran aslina tina mobil "meunangna" geus dibahas dina tahap panungtungan konstruksi. Tapi proyek mobil anyar téa Gorky Automobile mucunghul dina 1943. Lajeng pamaréntah masihan tugas spesialis GAZ ngamekarkeun model anyar tina kelas tengah. Masters domestik mimiti milih elemen rarancang jeung hiji perenah exemplary.

peran Stalin di mecenghulna "meunangna"

Loba jalma heran, naon nami aslina tina mobil "meunangna" teu resep Stalin. Éta teu heran yén sirah tina kaayaan Soviét dina wayah éta dikawasa sagala tren industri jeung otomotif penting di nagara éta. Stalin ngagagas teh lima taun munggaran. Ieu anjeunna reconfigured ékonomi Soviét dina industrialisasi dipaksa. Kaasup sekretaris umum pribadi oversaw kreasi tina Gorky Automobile Plant dina 30s. Dina mangsa nu bakal datang, Stalin dibayar perhatian nutup naon anu lumangsung di ieu penting pikeun sakabeh perusahaan nagara.

Dina 1944, anu Kremlin ieu presentasi sampel tina mobil hareup. Pentingna acara ieu kolosal. Bisi sukses di tingkat pangluhurna otoritas jeung izin ti aranjeunna rék dipegatkeun mobil ieu sakuduna dituju pikeun muka kana produksi masal.

Milih ngaran

Jadi naon nami aslina tina mobil "meunangna" teu resep Stalin? Baé heula di jéntré ngawartoskeun ngeunaan sagala fitur diwakilan ku mobil. Tungtungna, giliran ka judul. Kapala Uni Soviét diusulkeun varian tina "NKRI". Éta naon nami aslina rencanana pikeun mobil "meunangna". Stalin saperti "tanda" teu resep. Aya legenda anu anjeunna wittily diwaler ku sual keur panawaran ieu: "Na kumaha ngalakukeun urang ayeuna Rodina"

Sanggeus éta nami ieu rutin disapu jauh. Tapi, pajabat pamaréntah, oversaw mobil tina proyék hareup, ieu pohara penting pikeun milih pilihan patriotik. Kituna, kalimah di handap éta nami "meunangna". pilihan ieu masihan Stalin. "NKRI" (ie, nami aslina naon ieu rencanana pikeun mobil "meunangna") - hijina misfire di proyek.

fitur teknis

Dina tahap mimiti ngarancang mobil tina dasar fitur gaya na teknis na geus pasti. Kit mutuskeun pikeun masihan mesin hiji lantai kabin low ditumpukeun leuwih unit kakuatan as hareup, bebas hareup gantung springiness. Ngaran aslina tina mobil "meunangna" ( "Motherland") ieu rencanana masihan boga hiji monocoque wingless sareng bentukna streamlined. Dina watesan penampilan na leyuran visual keur waktu yén ieu ideu paling modern. Numutkeun pamanggih désainer, "meunangna" éta teu ngan mesin a. Manehna jadi simbol tina pamor tina sakabeh industri mobil Soviét.

The ngawas langsung tina proyék ieu desainer lulugu tina Gorky tutuwuhan Andrei Lipgart. Ieu anjeunna anu tungtungna ngaku sagala solusi nu teknis patali ciri kandaraan. Lipgart sarta milih logo pikeun modél anyar. Ieu hurup "M" nu ieu rujukan ka lajeng nami pabrik. Dina 30s mimiti ieu diganti "Molotovets" keur ngahargaan ka nu Komisaris nasional jeung perkiraan Stalin , Vyacheslav Molotov. Stylized dina logo anu katingali kawas huntu of Nizhny Novgorod Kremlin, sakumaha ogé tea - simbol tina walungan hébat Volga.

Dampak perang dina mobil

Tangtu, nami aslina tina mobil "meunangna" éta patriotik. Pilihan kadua éta hint langkung lugas sukses dina Perang Dunya II. Salila tarung ngalawan Jérman Nazi ahli domestik massana pangalaman invaluable gawé bareng model asing tutumpakan motor. Ieu nya mobil nyita ti Wehrmacht na langsung di Jerman. Sajumlah badag kandaraan geus mucunghul di Uni Soviét sanggeus perang salaku alat musuh direbut.

Ogé, jumlah signifikan model diasupkeun nagara ti Amérika. otoritas AS dina program nambutkeun-ngajakan dibawa ka Uni Soviét loba mobil. Pangalaman dina pamakéan téknik ieu mantuan spesialis Soviét pikeun nangtukeun kaputusan teknis jeung desain anu patali jeung kandaraan anyar. Teu heran nami aslina tina mobil "meunangna" ieu kecap. GAZ anak anyar éta jadi sejen pasukan tempur Landmark di Reich Katilu.

Mimiti produksi runtuyan

Mobil munggaran "meunangna" anu dihasilkeun dina usum panas tina 1946. model kitu, nya ukur draft kasar. Ahli obkatyvali novelty na dites deui pikeun ayana faults teknis. Analisis lumangsung sababaraha bulan. Antukna, garis assembly indit 23 mobil. Sakabéh éta lajeng janten kingkilaban nu collector unik urang.

Ngaran aslina tina mobil "meunangna" dina Uni Soviét ieu dikutuk ku Stalin. Tangtu, Sekretaris Jenderal éta jelema kahiji anu nempo model produksi. Éta dijieun taun 1947. Stalin resep mobil. Saatos persetujuan anak, massa hadir, produksi masal dimimitian. sapersaréwu sahiji "meunangna" sumping babarengan dina Pébruari 1948 kaluar garis assembly.

kabutuhan modifikasi

"Meunangna" ieu dilumangsungkeun dina 1946-1958 taun. Mangsa ieu manehna indit ngaliwatan sababaraha modifikasi. Ieu lumangsung alatan awal 50an janten flaws design atra saméméh model modern. Aranjeunna geus pakait sareng fungsionalitas handap awak. The siling luhureun jok pungkur jadi uncomfortable keur panumpang. kalapa teu bisa boast tina volume badag.

Naon nami aslina tina mobil "meunangna" dianggap désainer? Aranjeunna hayang masihan mobil nami "Rodina", tapi Stalin robah pilihan ieu. Supados mesin janten sabenerna victorious sakumaha ngaranna, éta kudu diropéa.

"Meunangna-urang"

"Meunangna-AS" nangtung kaluar diantara proyék ti generasi kahiji tina modifikasi mobil kawentar. Judul ieu moal rarancang. Ieu mangrupakeun rujukan ka puseur ilmiah kaayaan dina widang otomotif. spesialis na geus ditawarkeun pikeun ngamimitian produksi modifikasi sejen tina mesin tanda.

The inovasi utama yén sedan awakna fastback ieu sakuduna dituju bisa diganti ku sedan konvensional. sofa hareupeun di lounge nu nawarkeun hiji jelas, sarta dina tempatna nunda korsi misah kalawan ningkat finish. Ulang tata bakal ngidinan pikeun nambahan spasi usable sadia pikeun supir jeung panumpang. Sacara umum, ngembangkeun ahli AS nyaeta pikeun ningkatkeun kanyamanan ka. gagasan ieu teu acan dilaksanakeun alatan biaya tinggi proyek.