Ulasan Yeti Skoda nu nyieun urang pikir ngeunaan kedah keur meuli kendaraan

Meuli mobil a - eta mangrupa penting jeung mahal. Kituna, nalika eta ditangtukeun ku mobil anyar, kuring hayang ka jadi saperti nyaman jeung maneuverable. Saatos wandering ngaliwatan rupa jaba jeung maca ulasan Skoda Yeti ngeunaan, abdi sadar yen pas télépon dibeuli mobil ieu moal leungit. Na jadi aya kajadian. Meuli ti Skoda nu Yeti 1,8 T dina 2011 - sarta ayeuna ngajalankeun nyaeta ngeunaan 24 sarébu kilométer.

Tangtu, unggal mobil boga duanana pluses na minuses. Mimiti Kuring rek ngomong ngeunaan shortcomings. Lantai pedal gas teu nyaluyukeun. Sanajan wawuh ulasan Skoda Yeti ngeunaan masihan kuring pohara positif, sabab pancen teu ganggu aranjeunna. Tapi teu périodik narik kana layung. Sanajan kitu, sanggeus perlakuan dina perbaikan otomatis masalah ieu ngaleungitkeun. Anjeunna regretted yén anjeunna ngalaman teu dicokot mesin, sakumaha anu mindeng rada hese pindah, sarta ieu téh must lamun dipaké pikeun jenis ieu manajemén.

Ogé penting nyaéta ketersediaan pesiar kontrol. Kusabab kurangna miboga journeys lila capé. Salah sahiji kalemahan nu mucunghul dina numpak mimiti Skoda Yeti, geus jadi hiji creaking pikaresepeun emanating ti dasbor. Sanggeus datangna tina nyeuseuh mobil eta ieu kapanggih bisa disababkeun ku Underturned "sumur" spedometer saeutik tur tachometer. Masalah ngumbar gancang ku tape saluran husus. Satengah taun masalah ieu moal deui muncul.

Kaunggulan utama kaasup engine unggulan 1,8 turbo. perkembangannya nyandak sampel ti B5 Passat. Kituna, kontras jeung sakabéh Skoda motor téh qualitatively béda dina mobil abdi dina model lianna. Hiji-hijina hal beulah kenca teu kacekel, jadi éta polumeu. Sareng sadaya mesin bensin tina modernisasi geus dihakan pisan sparingly. Sarta teu saperti ampir kalindih: di ngeunaan 6 - 6,5 liter, jeung dina jalan kabeh 5litrov.

Kauntungan undoubted henteu ukur di mobil kuring, tapi sanggeus maca ulasan dina Skoda Yeti boga sejen, cet kualitas alus teuing jeung varnish. Tos ngakuan yén éta palapis anticorrosive ieu dilarapkeun dina tilu tahap, sangkan ti goresan malah pisan jero, awak henteu keyeng.

Kaunggulan tina mobil kuring bisa attributed kabin soundproof. Di spésifikasi Škoda Yeti nu hébat. Hakim pikeun diri, jenis mobil tiasa ngadamel péngkolan hiji salapan puluh derajat sarta teu ngalaman ngarareunah wae?! Pitching and roll dina waktos anu sareng sagemblengna bolos. Heran, acan komo ricit tina ban.

Salaku kana palastik di perumahan tina mesin, nya éta kualitas kacida luhurna. Kuring henteu nganggap yén "Torpedo" bisa mibanda kaunggulan kayaning henteuna lengkep bau na semu padet.

Alatan kanyataan yén handap sagemblengna datar, kasebut nyaéta dimungkinkeun teu salempang ngeunaan mobil salila petikan rupa bumi kasar jeung iinditan leuwih nabrak na potholes jalan. Ngajaga kotak jeung mesin dijieun luyu jeung sagala sarat tina duanana genah jeung kaamanan. Hateup tina panorama mobil, dijieun gambaran rohangan muka.

Saliwatan, laju 100km / h bisa dimekarkeun keur tentang 10 detik.

Rélatif salon bisa disebutkeun yen eta cocog kabeh. Kulawarga sadaya sawawa, sarta sakabéh aranjeunna ngarasa nyaman di mobil, sanajan kalawan paningkatan 1,95 cm.

Salaku mun kalapa, éta leutik. Tangtu, eta bisa dimekarkeun ku cara ngagerakkeun korsi pungkur, tapi jadi jauh ieu henteu diperlukeun. Ngurus mobil anjeun, kitu gravitasi sarta hal ageung-ukuran teu narjamahkeun.

Sacara umum, sanajan flaws saeutik, mobil Skoda Yeti online ulasan pisan positif, sarta Kaula puas. Kabéh kalemahan hasilna gampang ngaleungitkeun. Untungna, jasa Skoda di tanah air vast cukup. Sarta ahli sampurna versed dina mobil maranéhanana. Ngabenerkeun masalah na dina jangka waktu. Lamun mikir ngeunaan meuli mobil, tapi sanggeus maca ngeunaan resensi Skoda Yeti karakter négatip, ulah percanten aranjeunna. yakin yén kualitas sarta harga, sarta jasa bakal mangga panjang.