Ngerjakeun, fitur alat jeung prinsip operasi di starter wahana

Kawas dipikanyaho, mesin mobil mimiti perlu sababaraha kali a aci cranked. Dina mesin heula, ieu dipigawé sacara manual. Tapi kiwari, sagala mobil anu dilengkepan starters, nu ngawenangkeun aci pikeun muterkeun tanpa usaha nanaon. supir perlu ukur nyelapkeun tombol kana konci jeung ngahurungkeun ka posisi katilu. Salajengna, engine bakal ngajalankeun tanpa masalah. Anu unsur dibikeun, maksad na prinsip operasi hiji starter? Ieu bakal dibahas dina artikel urang kiwari.

panunjukeun

Alatan laju mesin crankshaft dibangkitkeun énergi nu dipikabutuh pikeun mindahkeun mobil. Tapi masalahna éta motor cicing teu bisa masihan énergi nanaon.

Ieu raises sual peluncuran na. Pikeun tujuan ieu, sarta ieu dikedalkeun ku wiwitan. Prinsip operasi baris nganggap hal éta engké. Unsur ieu bisa untwist aci ku hiji motor listrik jeung hiji sumber kakuatan éksternal. Salaku batré dipaké panungtungan. Gumantung kana model tur tipe tina kakuatan starter kandaraan bisa jadi béda. Tapi pikeun kalolobaan mobil téh cukup motor listrik 3-kilowatt.

pakakas

Dina unsur ieu struktur ngandung sababaraha bagian:

• Jangkar starter. Eta dijieunna tina stainless steel. Ieu collector pelat anu dipencet, kitu ogé inti.
• Retractor relay starter. Prinsip operasi eta pisan basajan. relay ieu dipaké pikeun nyadiakeun kakuatan ka motor listrik lamun tombol ignition. Relay ogé ngadorong clutch overrunning. Hadir unsur struktural movable sasak sarta kakuatan balad.
• Freewheel (dina umum - "Bendix"). Nyaéta mékanisme roller anu ngaliwatan éta Dursasana gear torsi ka makuta flywheel kana.
• Brushes. Éta téh dipaké pikeun supplying ayeuna ka armature plat starter. Alatan ngaronjat brushes kakawasaan motor listrik dina waktu Dursasana jeung flywheel nu.
• Perumahan. Yén éta digabungkeun sakabéh elemen ieu. Biasana awak ngabogaan wangun cylindrical. Jero éta aya ogé inti sarta éksitasi pungkal.

Desain sarupa gaduh sadayana starters modern. Bedana ukur tiasa minimal. Ku kituna, pikeun tutumpakan jeung starter otomatis ieu dilengkepan nyepeng windings. Aranjeunna ngawula pikeun mastikeun yén mobil moal bakal ngamimitian di "Drive" na modus lianna iwal "nétral".

jenis

Aya sababaraha jenis mékanisme:

• Kalawan gear.
• Tanpa anjeunna.

Prinsip operasi hiji starter ti tipe dimungkinkeun aya dina kontak langsung jeung gear usaha Rotary. Kauntungan utama tina rarancang ieu - repairability tinggi na lalawanan ka beban tinggi.

Tapi dina paling kandaraan kalayan gear set unsur. Prinsip operasi hiji starter tina tipe ieu bakal dibahas engké. Dibandingkeun jeung tara anak, unsur gear ngabogaan efisiensi tinggi, éta ngabeakkeun daya kirang, ngabogaan ukuran leutik jeung nahan kinerja tinggi sapanjang kurun waktu operasi.

prinsip operasi

Salaku unsur aktif ngoperasikeun on batré a, prerequisite pikeun ngamimitian éta ayana tegangan mains na 12B luhur. Ilaharna, lamun "sags" tegangan starter on ngamimitian 1-1,5V anu nyata. Dina hal ieu, eta teu dianjurkeun pikeun lila mun ngahurungkeun starter (leuwih ti lima detik), sabab anjeun bisa kalayan gampang solokan batréna. Prinsip operasi di starter kandaraan anu cukup basajan. Kahiji, supir nyimpen konci dina konci jeung cranks ka posisi ekstrim. Ku kituna anjeunna dimimitian sistem ignition. Pikeun ngamimitian konci starter anu diperlukeun engkol deui. Dina waktu ieu, kontak nu geus katutup, sarta tegangan mana ngaliwatan coil relay on retractor nu. The relay sorangan bisa ngahasilkeun klik. Ieu nunjukkeun yén balad geus ditutup.

jangkar hareup anggota retractor ieu dipindahkeun dina perumahan, kukituna ngadorong Bendix sarta ngawanohkeun kana papacangan jeung kabayang makuta. Nalika armature ngahontal titik tungtung, kontak panutupanana lumangsung. Tegangan ieu dilarapkeun kana coil tina motor starter. Sadaya ieu jadi marga pikeun rotasi flywheel kana. Dina waktu nu sarua eta rotates sorangan engine crankshaft. The tabung sorangan dimimitian nuliskeun campuran bahan bakar, sarta lilin lampu. Ku kituna, motor geus disetir.

Sanggeus laju rotational of flywheel nu ngaleuwihan laju rotational aci starter ti Dursasana Bendix. Anjeunna alatan balik cinyusu, éta reset. Dina waktu nu sarua tombol di konci mulih deui ka posisi aslina. Disconnecting supply kakuatan listrik kana wiwitan.

Ku kituna, prinsip operasi hiji starter (kaasup VAZ) ieu aimed di rotasi jangka pondok tina flywheel, supaya mesin durukan internal eta dijalankeun. Item eureun digawé pas mesin tatu nepi junun.

Naon kajadian lamun teu mareuman motor starter jeung ngajalankeun mesin?

Mindeng, masalah ieu aya observasi dina spring balik gagal. Mun motor starter bakal neruskeun muterkeun kalawan flywheel, Anjeun bakal ngadéngé hiji meletok nyaring. Ieu kusabab laju rotasi makuta teu coincide jeung hiji nu méré starter gear (bédana 2 na langkung kali). Ieu bisa lumangsung alatan ignition rusak.

Catetan yen proses ieu pisan ngabahayakeun kanggo gear jeung starter sakabéhna. Malah hiji crunch jangka pondok bisa ngakibatkeun masalah serius mibanda motor.

Sarat pikeun wiwitan

mékanisme Ieu kedah papanggih sababaraha syarat:

• Réliabilitas. Eta hartina henteuna gagal dina salajengna 60-80 sarébu kilométer).
• Kamampuh ngajalankeun dina suhu saeutik. Sering pisan twists kirang starter di -20 jeung handap. Tapi biasana cukang lantaranana nyaéta éléktrolit tiis di batréna. Pikeun haneut na nepi saméméh dimimitian mangka dianjurkeun sababaraha kali "ka Blink" lampu jauh.
• Kamampuh mékanisme pikeun peluncuran reusable dina periode pondok waktu.

kacindekan

Ku kituna, urang manggihan yén diri téh starter, prinsip na berpungsi. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu téh mangrupa unsur nu ésénsial tina sagala mobil modern. Lamun gagal, mimitian mesin eta bakal mungkin ngan ku "pusher" (sakumaha dina mobil kalayan gearbox otomatis - komo mungkin). Jadi anjeun perlu ngawas kaayaan sarta henteu malire gagalna ka.