Nu hadé: transmisi otomatis atawa transmisi manual?

Di masyarakat urang aya stereotype yén transmisi otomatis - éta tiis, sarta mékanis (manual) pangiriman nyata inferior ka dirina. aqidah ieu teu salawasna pakait jeung realitas. Tiap tina versi boga kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana.

Contona, pangiriman otomatis mangrupa mékanika inferior pikeun rupa-rupa posisi. Mékanika leuwih ékonomis transmits torsi tur ngidinan Anjeun pikeun meunang kakuatan langkung ti mesin. Wincik manual teu ngagem kaluar gancang tur bisa gampang repaired. Deficiencies boga loba teuing kontrol manual-transmisi. Kahiji, ngajalankeun mobil dina modeu manual anu leuwih hésé. Bréh, Pilihan gear, cocog pikeun varying kaayaan lalulintas, mindeng dilumangsungkeun intuisi. Thirdly, unsur mékanisme clutch anu poko keur maké gede. Sajaba ti éta, modeu manual mindeng ngabalukarkeun overloading tina motor, sarta ngalereskeun eta naek waragad operasi.

Cai mibanda ciri na operasi transmisi otomatis sorangan. Tangtu, pikeun ngajalankeun on automation pohara gampang. Ieu ogé dipikawanoh boga mobil langsung nu tinggal di kota. Aranjeunna teu boga masalah kamacetan, sarta mesin sok ngajalankeun dina modeu katuhu. Najan kitu, nalika ngalirkeun torsi leungitna signifikan sering kakuatan, sarta sakapeung eta dirasakeun yén najong transmisi otomatis. Tapi ieu bisa ditolerir. Tapi sangkan misalna kandaraan akselerasi nepi ka wates speed téh saukur mungkin, sabab parabot "teu satuju" kalawan niat supir urang. Ogé, bisi tina ngarojong pegatna automation bakal pisan mahal mayar perbaikan na. Handap tur durability tina hiji transmisi otomatis (sakumaha dibandingkeun mékanis).

Naon hadé: transmisi otomatis atawa transmisi manual? Ladies jeung drivers, nembe terdampar balik kabayang, eta leuwih hade milih mindahkeun otomatis kontrol. Ieu hususna penting lamun aranjeunna ngajalankeun ngaliwatan jalan tina dayeuh badag sarta mindeng tertangkap dina jams lalulintas. Padumuk padesaan jeung lalaki-scorcher, hirup di kota jeung di luar kota, eta leuwih hade milih hiji gears kontrol manual leuwih kompleks.

Reliabiliti embodiments ieu mangrupa kira sami. Mun automation sarta ngandung réa patempatan nu rélatif mindeng megatkeun, tétéla, sanajan, teu tunduk maké gancang (pikeun nyetir ati). ngagantian timely tina minyak sarta caution nalika operasi - yén kaayaan dipikabutuh pikeun transmisi otomatis pikeun lila teu gagal. Parentah nu disadiakeun sareng wahana, kudu dijaga dina hormat tina kualitas minyak, kaayaan keur ngagantian anak.

Sedengkeun pikeun manual, teras, sanajan kakuatan na hébat, ngajalankeun, drive, karinjang sarta linings clutch di mobil "kaduruk" sanajan kalawan nyetir ati pisan. Biasana tanpa pinding gaganti teu mungkin ngajalankeun leuwih ti dalapan puluh sarébu kilométer. Unggal waktos laju switching na Pakem squeezing di countless kaayaan jalan ngarobah, supir inadvertently nyiptakeun kaayaan kondusif keur gagalna hiji atawa bagian lian ti mekanisme clutch. Ku alatan éta, jawaban basajan kana sual jenis buleud gear hadé, éta saukur mungkin! Milih naon rasa anjeun! Tapi inget yen Anjeun gaduh transmisi otomatis serviceable, nurutkeun parentah pamakéan na kudu mastikeun katalungtik!