Sirah ngagantian VAZ sirah silinder gasket 2109. 2109: panyabutan jeung ngagantian tina gasket sirah silinder

Dina artikel ieu anjeun bakal diajar kumaha carana ngahasilkeun silinder sirah ngagantian gasket of 2109, kitu ogé lapping klep nu. Tangtu, lamun teu boga pangalaman dina perbaikan, nepi ka nyieun karya ieu hésé pisan. Eta sia noting nu mayoritas drivers saukur sieun mun balik kana mesin, ngarah teu hayang nyanghareupan kasusah. Tapi lamun néangan hiji saeutik ngadeukeutan, teras aya masalah kedah timbul lamun pre-nalungtik sakumaha pinuh sabisa prosés perbaikan. Timer ngagantian gasket nyaéta sadia dina acara nu mibanda sagala parabot diperlukeun, kaasup a rengkuh torsi. Tanpa éta, dina hal ieu ngan hiji hambalan tunggal bisa lengkah.

Dina sababaraha kasus, ngarobah Pad

Tur ayeuna kudu ngobrol ngeunaan naha parobahan silinder sirah gasket. Firstly, rada sering Anjeun bisa meuli produk kualitas-low. Bréh, substitusi janten kadang ngabalukarkeun palanggaran integritas gasket nu, whereby nu leakage coolant lumangsung. Leuwih ti éta, sakabéh coolant ieu dicampur jeung oli, kukituna ngurangan kahirupan mesin. Ieu kajadian alesan béda, tapi nu paling umum - nu tightening henteu rata tina bolts.

Mindeng, gas knalpot nu dimimitian pikeun megatkeun kana sistem cooling. Dina hal ieu bahan keur anti ngagibleg mimiti maledog kaluar tina radiator teh. Najan kitu, aya hiji tanki surge, anu ngidinan Anjeun pikeun ngalereskeun gangguan ieu. Saterusna, ngaleupaskeun kapala silinder dina 2109 anu diperlukeun nalika overhaul engine. Ogé nalika repairing mékanisme klep anu diperlukeun pikeun ngaganti ka gasket sirah silinder. Mun gampang, teras tiap time silinder sirah gasket anu diperlukeun pikeun ngaganti.

Nyiapkeun pikeun ngagantian

The carburetor 2109 ngaganti silinder sirah gasket anu dipigawé di teuing cara sarua jeung di injector nu. Kahiji, pegatkeun sambungan tina kawat karburator dua kabel ti bagian tukang nozzles. Dina basa sejen, ieu kabéh anu perlu dipigawé lamun nyoplokkeun carburetor nu. Satuluyna anjeun perlu ngabongkar éta distributor ignition. Pikeun nganonaktipkeun chip ieu balad, nu disambungkeun ka sensor Aula. Sateuacan ngawitan pikeun ngalakonan gawé misalna, Anjeun kedah pegatkeun sambungan batré tina sistem listrik. Teras cabut sagala broneprovoda, ulah poho yén aya ogé anu selang anu ngahubungkeun carburetor kalawan vakum corrector ignition. Dina distributor teu kudu jadi sagemblengna dipiceun ti wahana, geus cukup pikeun miceun gigir.

coolant solokan

Ayeuna nya éta waktu ka solokan coolant nu. Ieu ngabutuhkeun kapasitas ngeunaan 10 liter, konci pikeun 13. Kahiji sakabeh, cairanana lemes ti sistem cooling radiator. Dipasang dina colokan solokan minyak, teras unscrewed colokan, tapi ulah poho anu tanpa unscrewing colokan dina cairan tank ékspansi moal emptied kaluar. Dina raraga 2109 ngaganti gasket sirah silinder geus dilumangsungkeun, aya teu kudu kosong sistem cooling lengkep.

Lajeng wadahna diatur dina liang solokan, nu mangrupa blok mesin durukan internal. Twisting cap kalayan konci éta ku 13. Sakali anjeun bakal ngagabung bahan keur anti ngagibleg dina sistem, nyabut nipples karét. The uppermost, nu disambungkeun ku radiator, mangka pipe kompor, jeung hiji panganyarna, anu thermostat disambungkeun. Optionally unscrew sisipan duralumin dina blok mesin.

lampah salajengna

Anu dilaksanakeun di 2109 ngagantian tina gasket sirah silinder, perlu pikeun ngabongkar pompa bahan bakar. Jang ngalampahkeun ieu, mareuman hoses ti eta, nu satutasna tombol 13 nepi unscrew dua kacangan. Ayeuna anjeun bisa narik aci pompa bahan bakar jeung pituduh plastik. Ieu hal paling hese - ngaleupaskeun haseup manifold. Ieu diperlukeun mobil geus dipasang dina liang nempoan. Jadi loba gampang pikeun ngalakonan gawé éta. bracket dicabut di awal, tanpa ieu "calana" teu dihapus. Twisting opat screws anu ngamankeun flange "calana". Loosen nu clamp sarta dipiceun pipe lengkep haseup. Ti tekanan minyak sensor anu switched kaluar kawat, tapi bisa dipigawé, sarta dina luhureun mobil. Kiwari kami boga gawe saeutik kalayan mékanisme drive sahiji titik timing.

Timing sabuk drive

Ku kituna, casing kahiji dipiceun, bisa tétéla sahiji tilu bolts dina konci 10. saterusna konci pikeun loosen tegangan roller 17. sabuk nu bisa dihapus ti kapi camshaft. Tos rengse teu perlu dipiceun cukup pikeun ngaleuleuskeun na sidetrack. Tapi ti kapi nu perlu meunang leupas tina, sabab bakal ngaganggu jalan ngaleupaskeun tina sirah silinder. Pikeun gaganti sirah gasket 2109 silinder dijieun leuwih éféktif, perlu pikeun ngabongkar éta kapi camshaft.

Ngaleupaskeun katrol camshaft, perlu pikeun pry dua screwdrivers asup ka jero. Ayeuna pinuh ditarik tensioning roller na stud unscrewed, ku cara maké nu kitu fastened kana mesin. Urang bisa nyebutkeun yen pagawean preparatory ieu rengse. Ayeuna anjeun siap nyabut sirah silinder.

Salaku sirah silinder dihapus

Kahiji maneh kudu unscrew dua screws anu ngamankeun panutup. Aranjeunna di luhur. Sanggeus nu bisa unscrew sadaya bolts fastening kapala silinder. Jumlahna aya 10, konci Allen anu diperlukeun. Éta dinya, sanggeus nyoplokkeun sagala bolts bisa dihapus kapala blok. Catet yén dina VAZ 2109, 2108, 21099, ngagantian tina gasket sirah silinder dilumangsungkeun ku skéma sarua. Sanajan kitu, malah ku mesin prosedur sarupa puluhan vosmiklapannym anu dipigawé.

Nengetan naon anu perlu ngaganti gasket nu iraha wae mesék éta sirah silinder. Tingali pikeun heubeul, nu manehna boga tatu, fractures, burnouts. Mun urang dihapus dina sirah silinder, teu puguh ka nengetan kaayaan di valves, korsi, rel, midang sarta elemen séjén tina sistem distribusi gas. Mun waktu jeung ngalereskeun mékanisme nu, mesin bakal pisan bersyukur.

Masang sirah silinder

Anu mimiti, meunang hiji gasket anyar. Salajengna, perlu iklas dina beungeut blok mesin. Catet yén méméh instalasi sirah anjeun kedah mésér bolts anyar. Kanyataan yen tightening sarta pemanasan saterusna ukiran aranjeunna cacad. Salaku hasil ieu ulang tightening bisa hasil dina palanggaran mesin, sanajan gagal prématur Na. Dina skéma ieu dilumangsungkeun dina pergantian tina silinder sirah gasket 2109.

Sateuacan instalasi, perlu yén liang threaded anu sampurna beresih. Lamun maké hawa dikomprés ngaleupaskeun tina aranjeunna kokotor, minyak, cair. Mun liang ieu tetep objék asing, lajeng tighten nu bolts mun tungtungna teu metu, naon anu bakal kajadian salaku hasil tina bocor gas haseup dina Sistim cooling. Na ieu nu pangalusna, jadi jalan ngaleupaskeun jeung ngagantian tina gasket sirah silinder dina 2109 ieu dipirig ku instalasi sadaya fasteners anyar.

Tighten sadayana screws, prosedur ieu dilumangsungkeun dina opat tahap. ruruntuyan kudu dituturkeun. Mimiti perlu reureuh momen nalika H 2 / m. Lengkah kadua nambahan kakuatan éta tina 8 N / m. Dua hambalan panungtungan - ngahurungkeun bolts 180 derajat di dua pas (unggal 90 derajat). Tapi jadi Kade ulah overtighten anjeun bisa kalayan gampang jajan nu threads atawa megatkeun bolts sakabehna. Kiwari sagalana geus balik deui, set hiji gasket anyar dina cap jeung calana. Ieu must-do, sakumaha meureun aya hiji bocor minyak atawa haseup etching. Ieu bakal dianggap terminated dina pergantian silinder sirah gasket 2109, tapi perlu ngomong hal ngeunaan lapping valves.

Kumaha grind nu valves

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu bor a - malah panangan, sanajan listrik, lamun ngan aya fungsi sabalikna. Ogé perlu di klep heubeul ti mana rék ngadamel adaptor leutik. kedah ka squeeze dina bor a. Tambahanana, Anjeun kudu meunang sapotong leutik hoses karét awét. Anjeun oge kedah mésér sanyawa lapping. Perhatikeun yén éta dua jenis - pikeun lapping kasar jeung rupa. Éta ogé perlu mertimbangkeun yén éta téh diperlukeun pikeun nyimpen klep dina korsi nu anjeunna lapped. Upami teu kitu, karya bakal ditumpes pegat. Tightness teu antara plat klep jeung korsi klep. Pikeun ngalaksanakeun gawé ieu bakal merlukeun jeung lamun aya hiji sirah ngagantian silinder. VAZ sirah engine silinder perlu grind nu valves anyar.

sarat wajib - ayana bor kalawan sabalikna. Perlu tobat klep dina arah béda merata kana beungeut kabukti jadi lemes jéntré. Ieu kudu dicatet yén némpelkeun kasar mimiti dipaké, sarta sanggeus éta ngaluarkeun sagala surfaces kalawan unevenness rupa, perlu mupus sarta ngabalukarkeun rupa a. Kiwari dimungkinkeun bakal ngidinan pikeun ngabersihan piring klep na korsi ka caang. Mertimbangkeun nu keur némpelkeun lapping mangrupa bahan abrasive, ku kituna geus teu meunang kana silinder sarta komponén mesin gesekan sejenna nyaeta unacceptable. Lapping operasi kalawan valves méakkeun jauh ti motor, pikeun nyegah ingress of témpél ka tabung. Leuwih ti éta, taliti nedunan proses beberesih sanggeus panutupanana.

timuan

Dina artikel ieu anjeun diajar kumaha carana ngadamel mobil 2109 ngaganti gasket sirah silinder, tuang, svyazhka, perbaikan, grinding valves. Perhatikeun yén pikeun perbaikan engine sarta ngagantian sahiji anjing laut kudu boga teu ukur alat, tapi ogé pangaweruh, tanpa aranjeunna anjeun ngan bisa bari sagalana. Coba mangsa sagala kagiatan saperti taliti sabisa digawekeun dina urutan henteu ngaruksak komponen sistem. Nengetan kanyataan yén pisan mindeng anu ngabalukarkeun haseup hideung tina sistem knalpot jeung konsumsi minyak kaleuleuwihan nyaéta maké kuat ti klep segel. Tur upami gejala motor anjeun nu hadir, teu teuing geus puguh kana ngaganti anjing laut ieu.