Nyoplokkeun radiator oven "Chevrolet Lanos"? kompor radiator "Lanos": ngagantian

Mun mobil oven "Chevrolet Lanos" geus jadi amprok goréng, meureun éta di radiator teh. Leuwih waktos eta janten clogged kalayan keyeng, tur teu kitu ogé méré kaluar panas. Sasuai, hawa tina oven geus euweuh sakumaha panas salaku urang hoyong. Ogé, radiator teh mungkin saukur bocor. Lajeng, sajaba pemanasan goréng dina kompartemen panumpang bakal bau halimun tahan jeung coolant leuwih gelas. Bisi wae, guna ngaganti atawa ngabersihan oven tilelep panas ( "Lanos SE" kaasup), unsur kudu dipiceun. Dina kasus awon eta bakal ngamimitian bocor. Lajeng tanpa ngagantian teu cukup.

Sabaraha eta bakal ngarugikeun kompor radiator anyar?

Sabaraha teh radiator "Lanos" kompor? Harga gumantung kana aslina atanapi henteu. Dina kasus nu pertama nilaina 6 ka 8 sarébu. Rubles. Ieu bakal cooler ku GM, «Chevrolet» produser. Sabaraha eta bakal ngarugikeun "Lanos" kompor unoriginal radiator? Harga produk parusahaan Grog jeung nu lianna kawas nya - 1,5-2,5 sarébu rubles .. Pilihan kahiji kamungkinan pikeun nyocogkeun jalma anu teu pisan ramah kalawan rengkuh sarta bakal resep pikeun ngalakonan gawé perbaikan dina layanan dina. Kadua - pikeun motorists anu resep jeung mobil anjeun pikeun ngalakukeun sagalana diri. Tur aya hiji jéntré leutik nu ngajadikeun hirup gampang pikeun jajaran kahiji jeung kadua ngajadikeun hésé. Kanyataan yen "Chevrolet Lanos" kompor radiator lokasina sahandapeun dasbor, atawa rada, dina dasbor, di pisan handap. Ngaganti eta tanpa nyoplokkeun item di luhur-disebutkeun, eta bakal pajeujeut. Di stasiun jasa, karya ieu dipirig ku jalan ngaleupaskeun sakabéh dasbor. operasi diperlukeun hiji disassembly ampir lengkep di hareupeun mobil. Ku kituna, kagiatan ongkos pakait ngaleuwihan harga sahiji utama. Samentara éta, aya cara ngaleupaskeun "Lanos" kompor radiator tanpa tedious disassembly dash. Kami teu bisa disebutkeun yen karya téh basajan. Sanajan kitu, éta meujeuhna.

Kagiatan dilumangsungkeun dina mobil

Radiators tina kompor "Chevrolet Lanos" gampang robah angkat ka. Tapi anjeun bisa ngalakukeun tur ayana di liang nempoan di garasi, ku sabab bagian tina karya dilumangsungkeun ti handap mesin. Sateuacan Anjeun ngawitan, Anjeun kedah solokan nu bahan keur anti ngagibleg ti sistem cooling. Jang ngalampahkeun ieu, nyabut tabung ti union Élmu sarta Téknik cooler nu di handap engine jeung panel handap téh jelas katempo. Ieu perlu nyiapkeun sateuacanna kapasitas ka solokan cukup pikeun bahan keur anti ngagibleg henteu dituang di lantai. The fusi bahan keur anti ngagibleg mungkin masih bisa diperlukeun. Lamun dina kaayaan alus, éta bakal mungkin mun deui nyuntik-. Sanggeus éta ngaleuleuskeun nu dorong uas clamp sarta megatkeun item ti pamilihan aci. Yén lamun reassembling kedah nyetel posisi netral tina gearbox uas. Susunan silih of rod na rod kudu ditandaan saméméhna kalayan kapur tulis atanapi cet.

Fitur dianggo dina kandaraan-hawa conditioned

Mun mobil keur dilengkepan AC, awak jeung manaskeun ngabogaan solokan pas keur condensate. Hal ieu perenahna di sisi kénca pipa radiator kompor. Sakumaha aturan, éta bisa dipikawanoh ku T ngawangun selang karét bade handap. Ieu anjeunna anu nyiptakeun paling masalah lamun nyoplokkeun kompor radiator tanpa mesék dasbor. nyatana yen eta interferes jeung ngaleupaskeun casing, sedengkeun kiwari dimungkinkeun nyegah mesék of radiator teh, jadi teu ngidinan pikeun mindahkeun éta deui. Ku kakuatan sangkan eta teuing moal jalan. perumahan bakal inevitably jadi pegat salila ngaleupaskeun. Lajeng, sanggeus beungkeutan, kadua bakal pegat salila instalasi. Pikeun ngajawab lingkaran setan ieu, anjeun bisa ngalakukeun handap. Ti handap mesin, saloba mungkin mun shorten nu nipple maké hacksaw atawa logam coét, lajeng (sakumaha eta geus henteu ngaganggu) ngaleupaskeun kasus nu bener. Sanggeus éta, anjeunna bisa diganti ku selang pas merenah, saprak ngaliwatan eta lemes condensate basajan (cai) di luar kompartemen panumpang. Sesa karya dilumangsungkeun dina mobil.

Mempermudah aksés ka exchanger panas

Pikeun miceun mobil "Chevrolet Lanos" kompor radiator kedah mungkin pikeun mempermudah aksés ka eta. Antara korsi téh torowongan palastik hiasan nu kudu dihapus. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew sababaraha screws di hareup dina dua sisi, mindahkeun korsi maju. Ku kituna éta aksés bébas kana dua screws on pungkur. Teras Anjeun tiasa ngangkat pungkur ti Pad jeung ngaleupaskeun sagemblengna. deui lajeng nu kadorong deui saloba mungkin. Solusi pangalusna bakal demonazh pinuh maranéhanana, tapi ieu téh pilihan. Sanggeus éta, perlu pikeun unscrew salah screw jeung nyabut bagian hareup torowongan, sanggeus ngalakukeun kaluar roko nu torek. Ieu mungkin ngaganggu korsi. Tapi aranjeunna tiasa squeeze nu hampang nalika ngaleupaskeun. Pisan palastik cukup lemes sareng eta bisa ngagulung tanpa megatkeun. Salaku parobahan salajengna dina mobil "Lanos" kompor radiator? Sanggeus éta, nyabut dua porsi sisi handap. Salah sahiji screws fastening nangtukeun terminal taneuh. Nalika reassembling perlu nempatkeun di tempat. Dina lengkah saterusna unscrewed opat screws leutik. Sakabéh Unit switching gears bareng jeung dorong nu perlu mindahkeun samping panumpang jeung desain bisa ditumpes kaluar tina salon. Sangkan leuwih gampang pikeun digawe sareng, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabongkar kotak sarung ku nyoplokkeun sababaraha screws ti handap.

Nyoplokkeun perumahan exchanger panas

Sahandapeun exchanger panas nyaéta tutup nu fulfills fungsi sebaran aliran hawa jeung suku ti supir jeung panumpang. Hal ieu dibenerkeun ku tilu screws: dua hareup (aranjeunna tahan leuwih bagian hareup radiator teh perumahan handap), sarta screw katilu ieu lokasina balik pusat. Pikeun unscrew panutup, perlu meletok na hiji sirah elongated "7". Sagala screws anu asup akal, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun unscrew kapala konvensional. Tapi pikeun meunangkeun deui anu cukup masalah. Ieu bisa ditempo wungkul dina eunteung. iket pinuh dirakit téh rada hésé ngalereskeun posisi screws. Ku alatan éta, sanggeus disassembly, éta desirable prakna jeung ngarti kumaha maranéhna bakal ayana. Salaku salajengna ngalibatkeun bursa tina panas cooler "Lanos"? Ieu lajeng tetep miceun casing pelindung of a radiator, anu dipasang ku sapuluh screws. Dua di antarana dina waktos anu sareng tetep aliran hawa panutup sebaran sarta geus tétéla. Aya ogé bakal butuh ngaropéa screws sanggeus mesék (ngartos kumaha maranéhna bakal ayana). Kamar keur obahanana tentara pisan leutik. Ampir kabéh nu screws kudu ngahurungkeun jauh ka touch, utamana dina hareup, deukeut ka tameng motor. Didieu deui eta tiasa ngabantu eunteung.

Nyoplokkeun exchanger panas

Sakali sagala screws dipareuman, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun tarik kaluar desain. Bagian hareup ngalir ka handap, sarta balik ka dipencet turun ka lantai. Ku kituna, panutup teh bisa ditarik kaluar ti handapeun radiator teh. Ku mobil "Chevrolet Lanos" kompor radiator diteundeun dina tempatna ku cara maké braces kancing sarta Curly sabudeureun pipa. Ieu bisa ditempo wungkul jeung bantuan ti eunteung. Saatos screw nu unscrewed, piceun klip jeung ngabengkokkeun bracket nu. Ayeuna, radiator teh bisa dihapus sarta dirobah ku nu anyar. Ieu kudu dicatet yén kancing kasebut dipasang dina bar plastik, anu bisa kalayan gampang pegat. Kituna perlu meta taliti.

papanggihan

Kasusah greatest di assembly nu ngabalukarkeun casing handap, sarta - utamana - di tightening tina dua screws sajauh aranjeunna deukeut lantai jeung dibere aranjeunna geus pajeujeut. Saatos assembly kasebut dipasang di kabin tina rod uas, nu kaluaran ka luar rod na tightened clamp. Dina tahap ieu, anjeun kudu geuwat mariksa betah incorporating sadayana gear jeung, upami diperlukeun, nyaluyukeun posisi tina uas ngagunakeun klip sarua. Sanggeus ngagantian tina panas cooler, "Lanos" geus réngsé kalayan pipa ti sistem cooling. Hal ieu dituang deui bahan keur anti ngagibleg.

kacindekan

Salaku bisa ningali, anu ngagantian tina panas cooler "Chevrolet Lanos" bisa dijieun jeung leungeun anjeun sorangan. Ieu ngan kudu leres beuratna kasempetan jeung sateuacanna suplai sahiji parabot diperlukeun.