Chevrolet narik. Harita

Chevrolet narik generasi kadua - eta mangrupakeun narabas nyata dina évolusi tina mobil leutik. Sababaraha urang manggihan kamiripan antara mobil ieu sareng miheulaan na. Parusahaan Umum motor geus digarap wonderfully ogé, ngaleupaskeun generasi anyar mobil olahraga kalawan nuhun alus, hiji interior stylish sarta motor kuat.

Seukeut tur écés ujung awak masihan eta teh aggressiveness, jeung singa urang grille, concealed handles panto, spoiler élmu optik gilig tur sampurna lengkep gambar eces tina narik Chevrolet. Harita jelema anu nerangkeun gambaran maranéhanana penampilan mobil pisan sarupa pendapat abdi.

Sami manglaku ka pedalaman teh. Bahan pagawean utama plastik, tapi kualitas lumayan alus. kadali steering pisan pikaresepeun ka kabaran. Hiji keur struck ku dasbor, anu nyarupaan panel motor. Sacara umum, éta ngancik rada sudut, ku layar rectangular nu dihijikeun sareng "ember" spedometer. Microcomputer mintonkeun informasi ngeunaan speed engine, jumlah kilométer saméméh keusikan hareup, jarak, hawa overboard jeung sugan sadayana. Kurangna informasi dina tampilan nu konsumsi bahan bakar rata Chevrolet narik. Harita ngan dijieun kuring mikir ngeunaan eta.

Hal nice téh, kumaha pabrik getol prihatin ngeunaan kaamanan nu boga mobil hareup. Ku kituna, upami anjeun teu ngaitkeun, anjeun bakal ngadenge di kabin a ricit seukeut has. fungsionalitas interior pisan heran. Aya massa kantong jeung departemén perlu jeung teu perlu dina urutan pikeun nyimpen jéntré béda. Tapi rohangan bagasi pisan saeutik, ngan 170 liter. Hiji-hijina hal anu bisa ngahemat kaayaan, mangka tilepan sofa. Jumlah maksimum bagasi dina waktos anu sareng baris ngaronjatkeun kana 568 liter, nu teu goréng.

Wahana luhureun rentang ti engine 1.2 liter sarta transmisi manual anu bisa ngagancangkeun kendaraan nepi ka 100 km / jam teu kirang ti 12,6 detik. Modél anu sarua, tapi ku mesin 1 liter accelerates beuki lalaunan.

Pikeun nyetir kotana motor ieu cukup boga, sanajan geus jelas inferior kana mobil sejen di jalan. Tapi ieu téh alam anu narik Chevrolet. Harita drivers, kalawan nu urang Nyanghareupan, dina titik ieu sering disebut di luhur. Sanajan kitu, meuli mobil, anjeun ngalanggan kanyataan yén anjeun bakal sono rushing ka hareup. Sanajan ieu, eta aman bisa nahan laju 120-130 km / jam di jalan raya, tapi upami Anjeun hoyong nyusul ngalirkeun truk.

Gaduh Chevrolet narik jeung aral sejen. Jero mesin, rada ribut, nu nyegah ngakibatkeun paguneman sepi di kabin, sarta musik ti mimiti kudu nyieun louder. mobil teu bener dirancang pikeun seukeut mencét pedal gas, jeung mere hiji jelas dipikaharti howling sanggeus kagagalan pamakéan na. Pikeun aktif nyetir teu sanajan hiji kanyataan yén konsumsi bahan bakar pisan gancang jumps nepi ka 10 liter per saratus, éta 3 liter leuwih ti nyatakeun dina paspor Chevrolet narik. Harita manéhna tetep rada alus, utamana lamun dibandingkeun jeung modél saméméhna. Pabrik geus Isro hiji hambalan metot, sahingga Bole dimensi, tapi tanpa kaleungitan sagala bonus subcompact. Ieu utamana kamampuhan pikeun kaluar tina kaayaan paling uncomfortable di jalan, di nu kadua - kamampuhan pikeun nanjak curbs.

jangkung siling Chevrolet narik, ulasan ngomong, cukup malah pikeun urang cukup jangkung salaku hareup wahana jeung di bagian pungkur. posisi seating tinggi ngamungkinkeun supir keur ngarasakeun wahana pinuh. mobil janten langkung serius, anu ngamungkinkeun nya meunang leupas tina stereotypes tina "bikang" mobil. Kiwari mah ukur katresna hoyong nyandak ngilikan Chevrolet narik. Ciri tina anjeunna, tangtosna, teu ngingetkeun lalaki, tapi masih sabagian resep mobil misalna.