Opel Sénator: spésifikasi jeung pedaran

Salah sahiji model pangalusna tina Jerman parusahaan "Opel" ahir abad panungtungan teh Opel Sénator. Ieu mobil tinggi-tungtung Jerman Kulon. Anjeunna sumping kaluar dina lampu 15 taun - ti 1978 nepi ka taun 1993-th. mobil éta hiji Corporation andalannya Éropa dina ngaran GM. Sarta model éta undak luhur batan "Opel Rekord". Salajengna, éta nyetél jeung "Omega". Ogé éta kudu dicatet yén dina dasar nu wahana urang coupe diwangun "Monza".

Generasi "A"

Ieu heula generasi modél, nu dilambangkeun ku hurup "A". model ieu anu dihasilkeun pikeun 9 taun - of 1978 sarta 1987 jeung kadua. Pikeun sakabéh produksi waktu dijieun jeung dijual ngeunaan 130 000 éksemplar.

Kanyataanna, generasi kahiji tina mobil Opel Sénator - nyaeta "Opel Rékam E". Na bédana - wheelbase panjang. Ogé pikeun modél kieu nyetel waktos anyar pikeun mesin genep silinder. Tapi fitur paling keuna - genep sisi jandéla. Saméméhna, aya ukur opat. catetan sejen menarik, nu dihasilkeun dina modél platform sami disebut "Opel Monza".

Di Inggris, Opel Sénator ieu dipikawanoh salaku Vauxhall Royale. Malah di Afrika Kidul dikirimkeun mobil. Aya model disebut "Chevrolet Sénator". Ngan sanggeus 1982, ieu diganti nu "Opel". Di Koréa Kidul, ieu "Dao Kaisar". Powertrain pérsi ningkat sahiji modél engine disebut Commodore. Mimitina mah ieu 6-silinder mesin di-jalur verhnevalnye anu miboga dua valves per silinder. Versi pangkuatna ngabogaan Unit 3 liter. Manehna bisa ngagancangkeun ka 215 km / jam na nepi ka saratus - dina ngan 8,5 detik.

modernisasi

Dina 1982, Opel Sénator robah. Mindeng, modél ieu nangtung pikeun "A2". Diantara perobahan éksternal bisa dititénan élmu optik anyar (formulir sejen, ditambah ukuran badag), sarta finish hideung matte (dipaké pikeun jadi chromed). Acan robah na salon.

Tina parobahan leuwih signifikan bisa dicatet yén di handapeun hoods mobil mimiti muncul mesin 4-silinder 2,2 sareng dua liter. Saméméhna, aranjeunna henteu boga "Sénator" model. A 6-silinder rada ningkat - dilengkepan Sistim suntik suluh na ti Bosch. Malah dieureunkeun ngahasilkeun mesin 2.8 liter.

Éta metot nu dina dasar generasi sahiji versi olahraga dileupaskeun dina ngaran Monza GSE. Manehna kungsi spoiler batang, korsi Recaro, instrumen digital sarta hiji interior elegan, dieksekusi hideung.

Generasi "B"

Dina eighties telat, anyar Opel Sénator. 1988 nyaéta taun ka nalika mobil janten populér, najan masalah diawalan taun 1987. Lahiriah, modél ieu salaku "Omega", ngan robah pungkur. Éta metot nu dina dasar mesin ieu di Australia ngahasilkeun mobil di handapeun ngaran Holden Commodore VN.

The motor éta asalna sarua miheulaan na. Tapi lajeng sumping ka 24-klep 3 liter 204-hp engine. Mobil "Opel", sanggeus penampilan Unit ieu, sakali tumuwuh dina panon ti pembeli poténsial. Éta metot nu model ieu mindeng meuli keur pulisi Britania.

Tapi mimitian ti 1987, dina output lampu tina hiji alat CD. Dina modél kitu éta mesin 3 liter, AC, pesiar kontrol, lalampahan komputer tur gantung pungkur, dilengkepan rojongan clearance otomatis. Malah salaku interior kulit suplement ditawarkeun.

ciri tina

Pikeun hiji pamanggih naon mobil Opel Sénator spésifikasi, kedah ngabejaan leuwih. Generasi kahiji dicirikeun ku kanyataan yén "mesin" ditunda sakabeh model. A "montir" - kaayaan ordo. The weakest éta mesin 2,5 liter. Dua volume dibédakeun séjén tina tilu liter. Hareup gantung bebas set "McPherson". Balik deui oge bebas dina levers serong. Acan model ieu gaduh rem disc dilengkepan hiji panguat. Ventilated Cakram set hareup. Saliwatan, alloy na alloy. Di pungkur kitu, nya éta unventilated. Sanajan kitu, sistem marake, ku jalan, nyaeta pohara efektif, hatur nuhun di bagian ka ABS.

Generasi kadua bisa oge boast kinerja alus. model ieu nya leuwih lega interior jeung ample seating nyaman. Ku jalan kitu, korsi mutuskeun pikeun nerapkeun rupa régulator, alatan nu ieu mungkin ngarobah lokasi badarat ti cushion korsi, jangkungna backrest na Dengdekkeun. Malah sudut ti rojongan gurat sarta lumbar disaluyukeun.

pilihan ieu ditawarkeun salaku 5-speed "mékanika" a, sarta 4-band "otomatis". Generasi kadua éta asesoris kakuatan, steering power, sagelas tinted, lampu kabut na interior velor. Sarta model dicirikeun ku insulasi sora ningkat.

biaya

Ayeuna mobil ieu pisan mirah. Anjeun bisa meuli éta pikeun sababaraha puluhan rébu, iwal, tangtosna, kapanggih. Kusabab modél langka. Teu jadi biasa, contona, saperti "Vectra". Model dina kaayaan leuwih atawa kurang ditarima, maranéhna ngomong, "dina laleur nu", bakal ngarugikeun rébuan 40. Jeung di dieu sumur-groomed - 100-150 000. Kalawan mesin paling 204-horsepower, "otomatis", headlights xenon, sunroof sarta mileage kurang ti 75 sarébu kilométer.

Sacara prinsip, hiji mobil alus. Juragan ngaku yén éta téh - a mobil keur connoisseurs, pikeun jalma nu ngarti. Éta dipercaya, well-dirakit, pangropéa low, sarta ieu mangrupa kahayang jalma anu perlu, kudu mobil pikeun unggal poe.