Pilihan tangguh: "kia Rio" atawa "Hyundai Solaris"?

Ngabandingkeun tina dua mobil "kia Rio" jeung "Hyundai Solaris" reminiscent tina teka "manggihan tujuh béda." mesin ieu ulah ngan milik ka kelas anu sarua, maranéhna boga ampir sarua ukuranana, gantung na gearbox. Nangtukeun yén saméméh anjeun - "kia Rio" atawa "Hyundai Solaris" - hijina dina penampilan.

Exterior "Rio" dijieun dina desain leuwih kuat sarta masif batan "Solaris". A "Hyundai" draws solidity na. Lahiriah, "Solaris" Sigana saeutik leuwih badag ti éta sabenerna mangrupa. Tapi ditempo ti hareup, urang bisa nuduhkeun élmu optik kasaruaan kabut keuna. Duanana model dijieun dina bentuk kabut boomerang.

Kusabab publikasi duanana mobil tense perdebatan diantara motorists, eta leuwih hade "kia Rio" atawa "Hyundai Solaris?" The paradoks, tapi jawaban basajan pikeun sual ieu moal malah para ahli téh dicokot. Pikeun model ampir saimbang kaunggulan jeung kalemahan. Dina pamadegan aspék mana ngéléhkeun "Hyundai" katinggaleun "Rio", sabalikna.

Sanajan kitu, dina urutan. Naon anu kamiripan jeung béda fundamental "kia Rio" jeung "Hyundai Solaris"? Lamun ngaleungitkeun hiji ujian nu detil rupa pintonan, beda utama antara mobil - salon ieu. Interior "kia" pamekar geus diusahakeun ngadukung dina ketat, gaya menak. Lokasi merenah tina alat eta, loba compartments béda, niches jeung rak item leutik. Sagalana sejenna, "kia" ngabogaan leuwih sampurna ti nu ti "Solaris" steering. Tapi motorists disebutkeun yen kabayang steering steering power dina "kia" tighter.
Interior "Solaris", sacara jelas, dirancang pikeun kanyamanan maksimum. Ayana armrests, cupholders dina korsi pungkur, sockets tur loba "hal saeutik" lianna mangpaat nyieun lalampahan ka "Hyundai" téh leuwih pikaresepeun ti dina "kia". Sagalana titik kanyataan yén pamekar anu jam gawé di pedalaman "Solaris" dikedalkeun mangrupa sering dipake tinimbang keur elegance sarta kesederhanaan.

The kalemahan duanana model ngawengku gantung. Nu sahijina nyaeta leuwih stabil ngarasakeun di jalan - "kia Rio" atawa "Hyundai Solaris" - hésé nyebutkeun. Boh mobil di ngagambarkeun kurva na bends nyata gulung, sarta ngurangan dadakan gas malah "wag tukang". Kalawan gantung sapertos ieu, duanana lamun wahana dipilih leres résiko laju balik kana skid a. aral ieu utamana dirasakeun dina waktu changeover kasar. Deui mesin mimiti maledog dina band ti sisi ka sisi, tetep nya geulis teuas dina arah tinangtu.

Dina kacilakaan ahli test diusahakeun dina prakna sangkan eta aman - "kia Rio" atawa "Hyundai Solaris". Sanajan kitu, tur ka dieu dua mobil némbongkeun hasil ampir identik. Ceuk para ahli, kaamanan, jeung "Rio" jeung "Solaris" éta di tingkat katuhu. Tapi nu kacilakaan-test "leungeun" wangsit dua kelemahan - a kabayang steering na pedals. Steering kabayang salaku hasil tina tabrakan frontal geus bergeser ka handap, sarta pedal nu, sabalikna, geus risen luhur.

Najan kitu, pikeun ngaidentipikasi anu pangalusna diantara nu dua mobil idéntik jeung mesin sarua jeung transmisi - tugas henteu boga rasa ngahatur nuhun. Maranéhanana fraksi-kadua, nu ngabantuan "kia Rio" atawa "Solaris" ti nu séjén, aya saeutik boga perhatian mobil. salah No bade nangtukeun béda dina spésifikasi teknis make itungan rumit. Lamun milih mobil, nu boga masa depan Drew langkung perhatian ka individuality caang jeung kanyamanan, ti on sabaraha waktos ngéléhkeun "Rio" ti "Solaris" lamun accelerating nepi ka 100 km.