"Renault Fluence": test drive na review mobil

"Renault Fluence" - hiji mobil ci C-Kelas, nu ngahasilkeun komersil saprak 2009. mesin ngagantikeun nu luntur "Megan". "Fluence Reno" diwangun dina platform umum "Renault Nissan S" na boga sarupa kalayan "Meganom" ciri. Tapi sajauh pangganti pikeun ngarobah? Test ngajalankeun anu anyar "Renault Fluence" sarta review tina mobil dibere dina artikel ieu.

rarancang

Salaku kalawan "Megan", novelty ieu penampilan tenang jeung damai. Aya bentuk dinamis sarta agrésif, garis caang sarta warna husus. Ieu kota mobil basajan kalawan pintonan unobtrusive. Dina 2015, modél geus undergone restyling. Tapi euweuh parobahan signifikan. mesin hareup boga linzovannaya élmu optik kristal, a grille lega kalayan logo parusahaan jeung inserts herang protivotumanok kalawan lampu ngajalankeun. Ku jalan kitu, trend sarupa (kromium tumankah) diadopsi Koréa dina anyar "Solaris" maranéhanana. Kaca spion samping nu dicet dina warna awak jeung boga repeaters dioda bends. Di handap panto téh ridges caang - jenis alternatif kana bangbarung aerodinamika. Ditémbongkeun saperti ku drive uji, "Reno Fluence" 1.6 henteu nangtung kaluar ti aliran nu. Ieu lain mesin nu kedah mikat panon. Tambah atawa dikurangan - hal utamana individu.

salon

Teu kawas séjén "Perancis" ( "Peugeot" jeung "Citroen"), "Reno" teu mibanda sagala chip atawa twists. Di dieu, daerah hirup paling umum, sok sanajan pikaboseneun. Dina kursus restyling éta dirobah ka minimum bagian. Panel hareup boga sirkuit anu sarua kalawan pagawean lega strip (satin handapeun hideung) jeung tampilan multimédia retractable. Kabayang - tilu-spoke. Sanajan kesederhanaan teh, mibanda Pakem pisan nyaman. Konsol puseur hadir Unit kontrol iklim jeung CD-kaset. konektor USB dina benefit dieu, teuing. The korsi boga rupa-rupa setélan. Ogé, keur genah tina supir urang jeung armrest panumpang hareupeun urang geus disadiakeun. Anjeunna leans dina 90 derajat sarta bisa nampung loba hal saeutik. Panel instrumen ngabogaan pasisian diangkat na skala digital. Ogé di kabin nu bisa kapanggih coasters. Éta nu merenah lokasina deukeut armrest nu.

Ditémbongkeun saperti ku drive uji, "Renault Fluence" - henteu ngan merenah tapi ogé mesin praktis. Ku kituna, volume kalapa tina sedan téh 530 liter. Sajaba, anjeun tiasa Piceun dipan jeung mawa beban panjang. Dina Ecological handapeun lanté sahiji pabrik boga parabot na pinuh-ukuran kabayang cadang.

ciri teknis

mesin Ieu resmina asalna kana pasar urang. produsén geus disadiakeun pikeun tilu powerplants bensin Rusia. Éta kabéh boga 4 silinder sarta disusun laterally relatif ka awak. Mertimbangkeun unggal Unit kakuatan dina urutan.

Ku kituna, dina perwujudan dina, dasarna geus disadiakeun mangrupa 1.6 liter Unit atmosfir jeung suntik suluh. Daya maksimum engine ieu 106 horsepower. Torsi - 145 Nm di opat sarébu révolusi. Unit ieu dipasangkeun sareng pangiriman manual lima speed. Ditémbongkeun saperti ku test drive, "Reno Fluence" 1.6 mékanika ti enol nepi ka ratusan 11,7 detik. A speed maksimum 183 km / h. Dina hal ieu, mesin pisan ekonomis. Test Drive "Renault fluence" némbongkeun yén mesin meakeun nepi ka 6.7 liter dina modeu dicampur. Ogé di garis disadiakeun pikeun mesin ti "Nissan". Lamun volume sarua 1.6 liter dina kapasitas eta tumuwuh 114 horsepower. The torsi of Unit ieu - 155 Nm. Staffed ku transmisi motor variativnoj. Test Drive "Renault fluence" némbongkeun yén sedan engine ieu karasaeun jauh leuwih energetic. Masih variator conceals bagian tina kakuatan nu: mun bubarkeun ratusan nyandak 11,9 detik. Laju maksimum sedan nu keur dugi ka 175 km / h. Tapi aliran paspor anjeun dina 100 gram na kirang ti versi samemehna.

Méwah "Fluence"

Naon engine bakal staffed ku "Renault Fluence" dina méwah motong? Masthead di jalur mangrupakeun mesin béngsin dua liter jeung multi-titik suntik. The torsi of Unit ieu 190 Nm, sarta kakuatan - 138 horsepower. Kalawan engine ieu mobil geus dinamika hade dispersal. Nepi ka saratus eta gancangan pikeun 10,1 detik. Sarta ieu sanajan kanyataan yen, salaku PPC nyadiakeun variator a. Sedengkeun pikeun "speed maksimum", jarum spedometer eureun di 195 km / h.

Test Drive "Renault fluence" dina 2016 némbongkeun yén mesin dua liter teu jauh beda ti sésana dina watesan "napsu". Ku kituna, pikeun saratus dina siklus digabungkeun eta meakeun 7,8 liter. Tambahan 1100 gram béngsin éta forgivable, tempo kumaha overclocking dinamis méré engine ieu.

chassis

produsén teu tiasa nyumputkeun kanyataan yen lolobana item anu injeuman tina "Mega" generasi katilu. mobil geus narima gantung bebas sami dina kabaya, "McPherson" di hareup na beam pungkur semi-bebas. Steering - rak, hiji kakuatan listrik. Rem - disc, dina duanana sumbu. Sajaba ti éta, mobil geus dilengkepan ABS na ESP. Kumaha nguji drive némbongkeun "Renault Fluence" pisan gantung-intensif énergi. Dina ngadu eta behaves sampurna, sarta dina laju mesin teu "prowling" sabudeureun lagu.

Harga sarta alat-alat

dasar kit "otentik" Harga nyaéta 870 sarébu rubles. harga ieu ngawengku:

• airbags hareup.
• Sistim ABS.
• musik fiskal.
• The steering power listrik.
• Dua jandela listrik.
• Hawa Conditioning.
• Cakram dipencet.
• Hawa Conditioning.
• actuator listrik na kaca spion samping pungkur.

Luhureun parabot "Ekspreshn" sadia kalawan harga 940 sarébu rubles. Pikeun harga ieu meuli bakal nampa:

• 4 airbags (jeung dua sisi curtain).
• Dual-zone kontrol iklim.
• Sistim "ngawitan-eureun".
• Sistim Multimedia kalayan tampilan digital, navigasi, sarta fitur "leungeun-gratis".
• korsi dipanaskeun.
• adjustment jangkungna kolom steering.
• Dina dewan komputer.
• Pungkur sensor parkir.
• kakuatan pinuh.
• roda alloy 16 inci.
• sensor hujan, cahaya.
• Stalk sahiji joystick.