Pinggel salju kalawan leungeun maranéhna: step by pituduh hambalan

Mindeng aya situasi sapertos lamun euweuh kamampuhan wahana pikeun nungkulan hiji manteng tangtu jalan. Urang ngobrol ngeunaan lungkawing teh, tiris inclines, dina situs jeung leutak jero, kana jalan salju salju. Kaluar tina kaayaan kitu téh mésér atanapi ngadamel salju pinggel ku leungeun maranéhna. Malah hiji beus biasa, nu dipikabutuh pikeun nyetir on aspal, kalayan bantuan alat saperti baris nampa hiji kualitas alus teuing, has kandaraan kaluar-jalan.

kauntungan ranté

Ngagunakeun alat ieu, supir baris nampa hiji flotation unggulan di salju jero. Nyata ningkat ciri cekelan. Sasuai, kanaékan kontrol dina wewengkon tiris. Sajaba ti éta, bakal mungkin mun hasil nungkulan wewengkon leutak. Loba motorists cinta nu diperlukeun keur indit dina jalan tina Rusia, di jalan. Aranjeunna mindeng unggah poto sareng video ka rupa sumberdaya, ku cara maké nu bakal ningali kumaha éféktif anti pinggel. Kalawan leungeun maranéhna, di sagigireun, sangkan aranjeunna snap.

fitur négatip pinggel

Alami, ranté gaduh disabilities na anu bisa ngawatesan pamakéan maranéhanana. Perlu nengetan aranjeunna guna nyingkahan kaayaan pikaresepeun.

1. Munggaran sadaya perlu dianggap yén gantung kalawan steering bakal subjected kana beban tinggi. Sasuai bareng jeung perméabilitas tinggi ieu dicandak ngaronjat maké. Utamana kuat bakal sangsara di rak steering, lamun dipasang ranté dina roda hareup.
2. faktor penting séjénna nyaéta yén nagara éta bakal ningkatkeun maké ban. Sasuai, loba ngurangan periode layanan maranéhanana.
3. Dijieunna pinggel salju kalawan leungeun maranéhna bakal ngagem hareup kotak.
4. Kawates speed gerakan - 50 km / h.
5. Kami teu kedah poho ngeunaan akustika nu - ranté nu ulah ngahasilkeun rada loba noise.

Ngagunakeun ranté lemes

Anjeun tiasa Resort ka pilihan nu leuwih intrusive, anu dina gilirannana baris ngaronjatkeun perméabilitas wahana Anjeun. Urang ngobrol ngeunaan pamakéan karét atawa palastik ranté. Dijieunna pinggel salju kalawan leungeun-Na dina kaayaan kitu kudu lemah parameter kaluar-jalan. Sanajan kitu, éta destructive ban maké, gantung, pangiriman bisa dihindari. Sajaba ti éta, pikeun ngaronjatkeun kagancangan gerakan (90 km / h), nu ogé mangrupa faktor penting.

pinggel skid roda bisa dibagi jadi dua kategori. Aranjeunna tiasa lemes sareng teuas. Duanana pilihan téh kabel longitudinal atanapi ranté (dina jumlah dua lembar), nu stretched ngaliwatan kuriling kabayang. Antara aranjeunna kedah narik ranté atawa transverse lugs dijieunna tina palastik atawa karét.

Naon bisa jadi sirkuit?

Sleepers bisa dijieun dina wangun hiji tangga, hiji rhombus atawa sayang madu. Unggal pilihan ieu boga moments positif jeung negatif. staircase nu dicirikeun ku ningkat kasempetan rowing. Pikeun éta hadé pikeun Resort ka lamun hayang nungkulan jalan kokotor. Sanajan kitu, jadi sadar yen salju kawas pinggel ngakibatkeun kanyataan yén kabayang bisa "ngubur". "Vnatyag" Ku sabab eta tunggang kedah nyandak tempat. supir bisa nyanghareupan masalah séjén. mobil kudu lalawanan geser goréng. Ban baris ngagem kaluar gancang. Gearbox kalawan steering bakal subjected ka dampak kuat

Roda pinggel anti patterned honeycombs bakal ngakibatkeun kirang ruksakna komponén utama kendaraan. Ban ogé bakal lepas deui. Dibandingkeun kalawan tangga a, pola sapertos bisa nyadiakeun stabilitas gurat hadé. Ogé bakal dicandak di kontak konstan kalayan beungeut cai.

Utamana teuas jeung lemes ranté salju

Pasti teu meunang jawaban, nu leuwih hade jeung ranté nu. Unggal boga kaunggulan sorangan dina kaayaan nu tangtu. Ku alatan éta, hiji pilihan universal henteu aya. circuit kaku pangalusna cocog pikeun cross-nagara. Alatan pangabisa rowing langkung dibaca maranéhna bakal nungkulan éta bagian hese, patepung jeung kirang kasusah.

Lamun mutuskeun nyieun pinggel salju lemes kalayan leungeun maranéhna (poto ku struktur misalna bisa ditempo dina kursus maca review), kudu dipikaharti yén kalawan pitulung maranéhanana mustahil mun ribut di jalan. Tapi sistem misalna bisa mantuan nungkulan bagian hésé. Kaunggulan tina perwujudan ieu diwangun di yén palastik atawa karét ranté bisa dihapus langsung sakali komplek geus katutup bagian. Sasuai, gerakan salajengna baris lumangsung dina laju nu leuwih luhur tanpa résiko tina beus ngarugikeun atawa transmisi kalawan steering.

Nalika milih ranté kaku kudu dibikeun ka unit ukuran sarta cross-bagian. Beuki lila téh, anu hadé bakal kasempetan rowing. Tapi maké ban, gearbox na steering noticeably nambahan. Hijian gaduh cross-bagian kuadrat, ogé nyumbang kana ningkatkeun qualities rowing.

Kumaha sangkan hiji ranté kalawan leungeun maranéhna sorangan?

Kusabab biaya struktur sapertos anu cukup luhur, anjeun tiasa ngadamel pinggel salju kalawan leungeun maranéhna dina WHA, "Gazelle", "Niva" atawa kandaraan séjén. Prosésna teu pajeulitna béda. Sakabeh elemen perlu bisa kapanggih di toko DIY. Eta kudu dipikaharti yén konstruksi timer dijieun kirang mahal, sarta kualitas nanaon maranéhanana moal ngahasilkeun pilihan dibeuli. Jeung kauntungan pikeun manggihan ngan cukup.

Paling saukur jeung leungeun anjeun nyieun tangga a. Keur kitu perlu ngukur dua tebih tina ranté dina cara sapertos nu maranéhna boga panjang rada leutik ti panjangna hiji, ciri keur kuriling kabayang. Ngagunakeun S ngawangun uli, bagéan transverse kudu diamankeun therebetween. Éta kudu boga hiji panjang sarua nu rada leuwih gede tinimbang lebar ban.

Nyieun pinggel salju kalawan leungeun maranéhna dina "Gazelle" atanapi wahana sejen, Anjeun kudu nyambung jeung unggal bagéan longitudinal lianna. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu make carabiners. Di tengah unggal ruas longitudinal perlu ngalereskeun tensioner nu. Tungtung nu sejen anu napel sarana carabiner hook. alat ieu bakal reliably segel dijieun pinggel salju kalawan leungeun maranéhna (kalayan "Niva" VAZ atanapi wahana sejen) kana roda.

Ranté ku pola inten sangkan leuwih pajeulit. Tapi sanajan mibanda tugas kitu bisa nungkulan lamun aya kahayang jeung kegigihan.

Masang ranté salju

Instalasi sagala cara henteu gumantung kana naon eta rencanana pikeun nyimpen ranté dina roda mobil - homemade atawa pabrik. Atur pinggel dina sababaraha cara. mesin kudu jacking mun kabayang nyandak limbo. Sanggeus éta, anjeunna anu diperlukeun mun teu ngagem pinggel a. Metoda ieu instalasi téh basajan. Sanajan kitu, waktu éta kudu méakkeun leuwih.

A perwujudan kadua fastening

Cara kadua gancang. Sanajan kitu, éta pangalaman kudu jeung kaahlian husus. Perlu dilegakeun pinggel ranté dina taneuh, sacara saksama nyebarkeun aranjeunna. Sanggeus éta, maranéhna kudu ngahiji sacara lengkep ambéh saméméh tungtungna ditinggalkeun ngeunaan 30 cm. Saterusna, bagian lila ti pinggel kudu ditunda kabayang. Kalawan pedalaman sirkuit anu diperlukeun pikeun ngégél ku ngagunakeun hook a. Sadaya Tumbu kudu nyebarkeun. pihak éksternal ogé kudu meungkeut. Saatos pinggel ieu kaserang ku tali nyaluyukeun. Metoda ieu optimal dina acara anu perlu nguatkeun pinggel anti dijieun kalayan leungeun maranéhna dina truk.

Gunung pinggel pilihan dina sagala roda

Sateuacan badai jerk kaluar jalan, ngajalankeun ngeunaan 50 méter lajeng tighten ranté nu. Ku lantaran kitu, anjeun bakal manjangkeun umur panjang tina ban. Ieu kudu dicatet yén pinggel maké sagala roda drive teu dianjurkeun, iwal kendaraan téh sadayana roda drive. Mun mobil téh normal, teras nyimpen kana ranté nu geus cukup pikeun roda drive.

kacindekan

Dina review ieu, eta dianggap kumaha carana sangkan pinggel salju dina wahana jeung leungeun-Na sorangan. Ieu aya deal badag. Kesederhanaan mah béda jeung instalasi maranéhanana. Ku alatan éta, usaha saeutik, anjeun tiasa ngahontal cita anjeun. Jeung jalan moal panjang jadi frightening. bagian pajeulit tina jalan bakal nungkulan gancang tur junun.