Retarder - naon eta? Retarder - retarder

Retarder. Naon éta, henteu sakabéh jelas ngan tina judulna. Dina basa Inggris, istilah anu sacara harfiah ngandung harti "moderator". Hal ieu dipaké dina sagala rupa widang élmu jeung industri alat, unit atawa zat inhibiting dinamika aliran prosés a. Kalawan hal pikeun widang retarder rékayasa mékanis nujul kana hiji alat nu geus dipasang dina kandaraan kalawan tujuan slowing handap laju gerakan maranéhanana tanpa atawa kalayan pamakéan parsial utama Sistim ngerem.

Dimana moderator mangpaat?

kudu make sambetan alatan kanyataan yén dina kaayaan stres berkepanjangan dina reliabiliti Sistim marake utama jeung efisiensi tina dimungkinkeun geus nyata ngurangan, nu ngabogaan dampak negatif kana kaamanan. Sakumaha aturan, ieu manglaku ka truk beurat tugas, sarta karéta, nu mindahkeun dina nyanghareupan ascents konstanta sarta descents on jalan gunung.

Hayu urang nganggap kaayaan nyata, nu mantuan ngajelaskeun naha aya retarder a. Bade handap pasir, supir boga terus ngalambatkeun turun pikeun ngajaga speed konstan. beban ieu berkepanjangan dina Sistim gesekan marake ngabalukarkeun overheating sarta maké prématur. Dina kasus nu pertama, méakkeun waktu adi on hiber teh, pikeun ngidinan pikeun niiskeun rem di kadua - ngaronjatkeun bagian ongkosna mahal pikeun perbaikan jeung perawatan ti wahana.

kudu neangan hiji sumber deceleration tambahan ogé dipangaruhan ku kanyataan yén kalawan kapasitas na laju truk anu ngaronjatkeun unggal taun. Contona, lori ka ngeureunkeun ti speed 80 km / h merlukeun gaya ngerem 4 kali leuwih gede dibandingkeun keur na eureun sorangan ti 40 km / h. Ieu teuas teu satuju yén mahluk sadia tur nyaho kumaha carana make retarder nu, supir karasaeun leuwih percaya diri jeung calmer.

Ti sajarah retarder nu

Wakil pangpentingna dina sajarah retarder sahiji penemuan mangrupa parusahaan Voith Jerman. Usaha pikeun nerapkeun gagasan undertaken ku moderator a saprak triwulan II abad panungtungan, jeung urutan kahijina pikeun ngembangkeun eta geus narima dina 50an telat ti produsén utama locomotives kareta. Kana parantosan sukses proyek di 1961, Voith nyiptakeun misahkeun Unit na, anu nepi ka poé ieu specializes éksklusif di retarders pelepasan.

Tujuh taun ka hareup, Voith rancangan commissioned ku pangadeg nu retardants Setra munggaran pikeun kandaraan roda. Kituna Setra ditéang ka nyata ngaronjatkeun tingkat kasalametan ngangkut panumpang jeung beus maranéhanana. A ngembangkeun anyar ti Voith patepung ekspektasi sarta mimiti mangtaun popularitas diantara automakers lianna. Nepi ka tungtun taun abad ka tukang, supir kandaraan beurat boga teu ukur hiji gagasan umum ngeunaan naon a retarder dina truk na beus, tapi ogé aktip dipake mesin dina karya poean maranéhanana.

The rupa moderator

Ngawengku retarders jeung ngerem engine, sarta haseup marake. Sanajan kitu, istilah "retarder" ieu paling mindeng dipaké pikeun unit individu, nu dipasang dina shafts drive sahiji engine atanapi transmisi. Aya sawatara jenis retarders. Sabab dibagi kana primér sarta sekundér, gumantung kana situs instalasi. Primér disusun kana PPC, sarta sekundér - sanggeus. Dina retarders primér salah aral téh hadir. Dina waktu robah gear, anjeunna henteu ngaganggu transmisi, sarta gaya marake on roda disappears. Dumasar kana prinsip tina retarders dibagi kana hydrodynamic na electrodynamic.

The hydrodynamic retarder

Beuki sering ti batur dina kandaraan beurat bisa minuhan retarder hydrodynamic. Naon éta katut cara gawéna, éta bakal gampang gampang ngarti jalma anu teu wawuh jeung alat transmisi otomatis. Dasar retarder hydrodynamic dina prinsip anu gandeng cairan. Sacara stuktur, mesin nu diwangun ku dua roda kalawan wilah ngawelah disposed dina perumahan umum pikeun tiap lianna. Salah sahiji roda ieu rigidly dibereskeun jero, tur kadua, nu geus dikaitkeun jeung aci kandaraan anu bisa muterkeun.

Di instan nalika spasi retarder antara wilah ieu ngeusi cair. Gaya centrifugal kajadian mangsa rotasi rotor nu, nuju ka mindahkeun eta lahiriah, sedengkeun stator vane interferes kalawan proses ieu sarta méré éfék respon retarding. Dina kaayaan pareum, nalika cairan dina perumahan retarder aya, wilah muterkeun kalawan bébas tur teu berinteraksi.

Dina kalolobaan kasus, minyak dipaké salaku cairan berpungsi. Dina sababaraha unit supply minyak mangrupakeun timer ngandung, sarta dina sababaraha - anu pakait jeung sistem transmisi lubrication. jumlah signifikan panas dihasilkeun dina prosés retarder nu. Nurutkeun kana hukum konservasi tanaga, momen traction nu absorbs retarder, dirobah panas nu raises suhu cairan berpungsi. Kituna, pikeun efisien mindahkeun panas retarder disambungkeun kana circuit utama sistem cooling engine.

retarder Electrodynamic. Naon eta?

Dina karya prinsip sarupa jeung retarder electrodynamic. Naon eta na kumaha anjeunna copes kalawan tugas na, éta bisa dipikanyaho ku rujukan kana hukum éléktrodinamika. alat nu oge boga rotor na stator, sarta torsi ngerem dihasilkeun salaku hasil tina interaksi maranéhanana. Éta ngan bagian cairan dina elektro-magnét widang muterkeun moderator. Kasebut saenggeus ganti dina ayeuna batré ngalir kana listrik retarder stator pungkal ngabentuk médan magnét nu rotor nu rotates. Munculna arus eddy nyieun hiji sabalikna sawah ka nu dibangkitkeun stator sarta rotor a acquires retarding torsi.

Saperti dina retarders hydrodynamic jumlah signifikan panas salila operasi. Overheating di aggregates ieu ngakibatkeun efisiensi ngurangan sarta ngalengkepan gagalna na. Pamakéan cooling cair dina retarder éléktromagnétik alesan atra, hese. Kituna, struktur alat ngawengku sababaraha elemen ngajalankeun fungsi mayungan ngalawan overheating. Kabayang disusun dina bilah rotor, nu nalika diputer nyiptakeun airflow dissipating panas dihasilkeun. Ogé retarders electrodynamic nu disadiakeun kalawan sistem suplai wates ayeuna bisi tina overheating.

Intarder na akvatarder

Di luhur anu retarders variétas dasar. Dina dasar maranéhanana, désainer anu nyieun jenis anyar retarders nu bisa disebut model klasik paling canggih. The ZF parusahaan, pamingpin pasar Éropa produksi bagian jeung bagian transmisi, contona, geus terpadu retarder jero papariksaan tur disebut intarder titik ieu.

Jerman Voith, kahareupna ieu experimenting jeung lokasi di retarder on wahana jeung komposisi cairan berpungsi. Salah sahiji kamajuan - akvatarder - retarder, anu diatur di hareup engine tur ngagunakeun bahan keur anti ngagibleg salaku cairan berpungsi. a retarder sapertos anu bisa dipake prinsip moal béda ti sagala alat hydrodynamic lianna euweuh deui perlu cooling kapaksa, anu nyata simplifies design tur ngurangan beurat curb.