Rusia rokét "Rokot": pedaran, ciri na fakta metot

Roket "Rokot", - roket pamawa Rusia, nu bisa nganteurkeun kana orbit payload lampu sarta sedeng. Dina tahap luhur "angin ngahiliwir-KM ', eta mintonkeun nepi ka 2150 kg payload ka luhurna 200 km.

Sajarah ciptaan

Naon téh rokét pamawa "Rokot"? Hal ieu dumasar kana antar benua ngamuk rudal ur-100N, ogé katelah SS-19 Stiletto. ngembangkeun ur-100N dimimitian dina 1970 kalawan tujuan ngaronjatkeun ICBMs ur-100 jeung nyieun pesawat badag nu bisa ngangkat beban heavier.

tés hiber anu dipigawé dina mangsa ti 1973 nepi ka 1975, sarta sistem janten operasional dina 1974. Ku 1978, anjeunna dijadikeun total inventory of 190 misil. Vérsi nu ningkat, disebutna ur-100UTTH, ieu commissioned taun 1979 sarta ngaganti model heubeul, ngahontal hiji stock maksimum 360 unit.

The tameng nuklir

Ur-100 misil bisa mawa nepi ka genep warheads bebas targetable bebas jeung sauntuyan 10.000 km. Éta bisa disiapkeun pikeun ngajalankeun salila 25 menit iraha wae hirup rak 22 taun. Antar benua ngamuk rudal ur-100 tur masih di layanan.

Sanggeus ahir Perang Tiis di pakarang Khrunichev Khrunichev anu redesigned sarta dilengkepan avionics modern jeung tahap luhur "angin ngahiliwir-KM ', anu diwenangkeun anjeunna ngagunakeun sakumaha kandaraan spasi peluncuran. LSM "Téknik" ogé revolutionized nu ur-100 peluncuran kandaraan, tapi tanpa modifikasi signifikan, nyieun hiji aparat kirang fleksibel, tapi kirang mahal pikeun nyoplokkeun payloads leutik kana orbit Bumi low. Dina konpigurasi ieu, eta katelah "Panah".

Ti cosmodrome Baikonur di Plesetsk

Peluncuran mimiti "Rokot" peluncuran dilaksanakeun tanggal 20 November 1990 ti éta Baikonur Cosmodrome, Kazakhstan. hiber orbital kahiji lumangsung dina bulan Désémber 26 1994. Sarta dina taun 1995, parusahaan Eurockot, kalayan bantuan nu pamawa Rusia rokét "Rokot" diwangun ieu ditunda pasar pikeun ngajalankeun komérsial.

parusahaan geus kaala 45 pesawat ruang angkasa. Dina 2000, Astrium sempet meuli 51% stake Eurockot. Sésana 49% dipiboga Khrunichev. Dina Méi 2000, ti cosmodrome "Plesetsk" "Rokot" diawalan moal ti milik, sakumaha kajadian ka "Baikonur", sarta tina wadahna angkutan darat.

Roket "Rokot": Fitur

pesawat ruang angkasa mangrupa dua-tahap "angin ngahiliwir KM" Zhidkotoplivnyy booster biasana dilengkepan panggung panungtungan, anu mangrupa bisa nganteurkeun hiji payload nepi ka 2140 kg orbit bumi lemah sareng 1200 kg sun-sinkron.

Fitur tina rokét pamawa "Rokot" nyaéta kieu:

• jangkungna 29,15 m,
• diaméter utama 2,5 m,
• dimimitian beurat 107 000 kg,
• Suluh - unsymmetrical dimethylhydrazine (heptyl) jeung tetroxide nitrogén.

tahap kahiji

Tahap mimiti roket pamawa kelas lampu "rumble" nyaéta panjang 17,2 m jeung 2,5 m diaméterna. Tank kalawan tetroxide nitrogén anu lokasina di luhur bejana ku dimethylhydrazine unsymmetrical. Dua tank umum dipisahkeun ku partisi a. Ngangkat beurat - 77.200 kg, 5700 kg inertnaya-.

Tilu hambalan kahiji anu dipaké RD-0233 sarta RD-0234 nyalira. desain maranéhanana anu sarupa, tapi dina RD-0234 ngabogaan exchanger panas nu suplai gas dikomprés kana bak suluh tetep aranjeunna dina tekanan anu diperlukeun sapanjang Fase kahiji hiber.

Kabéh mesin - turbin ngompa jeung loop katutup. Unggal nyadiakeun 470 kn dorong anu jumlahna 1.870 kn atawa 190.700 kg. Vakum Rod tahap munggaran - 2070 kn (211.100 kg) engine 520 kn.

Kontrol anu disadiakeun ku hiji gantung gimbal individu unggal tina opat mesinna. Jam - 121.

separation nu dilumangsungkeun dina kondisi panas. Vernier motor sahiji lengkah kadua ieu ignited méméh hambalan separation. Megar dikirim opat nozzles jet kaluar. Sanggeus dimimitian mékanisme pyrotechnic vernier knalpot ngadorong tahap kahiji teh spent. Sajaba ti éta, ieu dilengkepan opat solid motor roket anu ignited sanggeus pisah ngaleupaskeun ka jarak aman.

Tahap kadua

Tahap kadua panjang 3,9 m jeung 2,5 m diaméterna. beurat nyaeta 1.500 kg tambah 10.700 kg suluh. Tank kalawan oxidant sarta tanki bahan beuleum ayana di luhur tur dipisahkeun ti dinya ku partisi umum.

panggung anu dilengkepan mesin turbo anu siklus katutup: nu lulugu tina RD-0235 sarta RD-opat-chambered vernier 0236 ngadalikeun arah hiber.

RD-0235 ngabogaan dorong vakum nominal of 240 kn (24,470 kg), pikeun nyadiakeun pulsa of 320 p.

RD-0236 nyadiakeun traction 15,76 kn (1,607 kg) jeung 293 ngoperasikeun. Unggal opat nozzles sahiji engine ngaliwatan gimbal teh bisa dipindahkeun sapanjang hiji sumbu, nyadiakeun orientasi kontrol rudal dina fase kadua hiber teh. Aya ogé dipaké sistem gas panas mun nyieun tekanan diperlukeun dina tanghi.

tahap luhur

"Rumble" rokét ieu dilengkepan tahap luhur, nu diwangun ku tilu bagian utama - motor, encapsulation tina kompartemen kargo jeung kompartemen panengah, ieu ngagabung kalayan tahap kadua.

"Angin ngahiliwir KM" nyaéta 2.6 m panjang, 2,5 m diaméterna jeung massa 1320 kg. tank Heptyl ayana luhureun wadah kalawan oxidant. Kiwari dimungkinkeun ngabogaan formulir kerucut sarta reses pikeun nampung mesin utama. "Angin ngahiliwir KM" bisa nampung 1665 kg sarta 3310 kg UDMH oxidant. Pikeun ngajaga tekanan anu diperlukeun dina bak jeung kontrol pneumatic maké hélium tekanan tinggi.

The bagéan puseur dina blok diwangun ku wadah kalawan oxidant, disposed luhureun tanki bahan beuleum. Duanana tanghi dilengkepan sistem hidrolik na pneumatic, sarta baffles internal pikeun nyegah cair nganiaya témbok nu tangtu. Aranjeunna boga bentuk toroidal ku reses di handap pikeun sistem propulsion utama, sahingga mun ngaleutikan panjangna panggung. Di handap ieu hiji kompartemen ku mesin utama propulsion na stabilisasi sarta orientasi, sarta tanghi buleud kalayan hélium jeung BBM éta. Alat-alat ditutupan ku insulasi termal ngahulag cooling kaleuleuwihan tina suluh anu mangaruhan viskositas na, sarta bisa ngabalukarkeun katirisan tina pipa na bak.

alat-alat bay

Dina bagean luhur blok dina truncated congcot lokasina kompartemen parabot inverted diwangun ku pigura, nyadiakeun pamasangan Controllers béda, modul telemetry, accu sarta Sistem komunikasi. adapters cocog pikeun 2,49 m diaméterna.

Di handap nyaéta 60 cm adaptor nyambungkeun "angin ngahiliwir KM" kana tahap kadua, kitu ogé nyadiakeun ningkatna nu fairings.

Dina dorongan sistem Unit dua suluh téh dilaksanakeun: a tekanan low keur engine utama jeung stabilisasi engine tekanan tinggi na orientasi. Dina duanana dipaké chetyrohokis dimethylhydrazine unsymmetrical jeung nitrogén, nu ignited langsung saatos datang ka kontak saling.

mesin booster

mesin kontrol dangong dipaké pikeun "angin ngahiliwir KM" anu 17D58E judul na nyadiakeun dorong nominal of 13,3 N. Unggal blok boga panjang 14 cm, sarta ngabogaan beurat 550 g micromotor réaktif ieu dijalankeun dina nisbah Pergaulan 1: 1,85 jeung input nominal tekenan 14,7 bar, tapi éta bisa tahan tekenan luhur dibasajankeun 7,8 nepi 34,3 bar. Pikeun sistim propulsion kontrol dangong dipaké dina modeu pulsed sareng waktos operasi minimum 0,03 s, tapi 17D58E ogé Certified mun beroperasi terus nepi ka 10.000 detik. mesin bisa tahan 450.000 siklus.

Sistem catu daya booster

"Angin ngahiliwir CM" ieu dilengkepan Sistim catu daya sorangan diwangun ku batré jeung sebaran kakuatan sistem nu nyadiakeun nepi ka 7 jam panggung operasi pikeun ngorbit. kompartemen alat kaasup alat telemetry kalawan pamancar jeung anteneu, sarta pita pikeun neundeun data jeung transmisi. hidayah, navigasi jeung kontrol nya jawab penerbangan pisan tahap. Ieu ngawengku platform kalawan hidayah inersial diwangun ku hiji gyroscope 3-sumbu kalawan komputer onboard. Sistim nu boga redundancy triple kalawan mayoritas putusan-pembuatan. Ieu pinuh otonom sarta teu bisa dikawasa ti luar.

cowling

"Rokot" rudal anu dilengkepan fairing, nu ieu dirancang husus pikeun versi komersial ti pesawat ruang angkasa dina. Hal ieu dipasang dina peringkat luhur pakakas kompartemen. Eta diwangun ku dua potongan 7,8 m panjang, anu babarengan boga hiji formulir elliptical 2,5 nepi 2,62 m diaméterna. Teundeun payload nyaeta 5,9 m jangkungna.

fairing nu ngajaga pesawat ruang angkasa ti aerodinamika, panas jeung akustik pangaruh exerted on anjeunna salila hiber di atmosfir. Nalika eta daun fairing rokét anu discharged ku muka éta Ngonci mékanis, anu fastening dua satengah-cangkang sapanjang garis nangtung pisah ku alat pyrotechnic ditempatkeun dina irung tina fairing nu. Lajeng kana garis horizontal pisah némbak sababaraha bolts ngabeledug, sahingga fairing ka bubarkeun laterally ngaliwatan rod spring. Loop aya dina dasar rotasi di arah tina kandaraan jeung separation jelas.

Neundeun jeung peluncuran Sistim

Saperti SS-19, nu baris mimitian ti Pertambangan, peluncuran roket pamawa "Rokot" dihasilkeun tina transpor jeung peluncuran wadahna di cosmodrome Plesetsk, Rusia. The misil disimpen keur lila, merlukeun kadali kaayaan cuaca jeung ngajaga atmosfir nitrogén. Transportasi jeung instalasi di Pad peluncuran ogé dihasilkeun dina wadahna. Saterusna, wadahna ngandung hartosna keur persiapan pre-peluncuran jeung perlindungan lingkungan.

Sateuacan ngawitan eta dimekarkeun, sarta di booster nu nyetel payload, tahap luhur jeung fairing. To connect wadahna kanggo refueling interfaces ogé kakuatan tur data sambungan kabel. Dina posisi rokét orientasi tegak "rumble" rests dina cingcin di handap wadahna. Salila takeoff kabel discontinuous anu dipegatkeun sistem mékanis. Salila peluncuran alat kasebut dipandu ku dua rel. wadahna ngajaga hiji Pad peluncuran tina émisi engine, sarta geus dipaké sakali.

fakta metot

The launching tina rokét "Rokot" bakal dieureunkeun dina 2017 sanggeus palaksanaan tina ngajalankeun féderal jeung komersial rencanana.

Ngaran SS-19 Stiletto - NATO nyaéta nami keur tipe ieu ICBM. SS nangtung pikeun sistem "taneuh-taneuh" jeung angka 19 sarta ngaran "Stiletto" ditugaskeun pikeun jenis ieu misil ngamuk antar benua. Dina Rusia, nami resmi ti SS-19 - RS-18 sarta ur-100N.

Hal pangalusna ngeunaan spasi rokét "Rokot" nyebutkeun reliabiliti na, nu geus dikonfirmasi ku 27 ngajalankeun suksés kaluar tina 29. Sarta tina 150 ngajalankeun SS-19 ngan 3 éta gagal dina awal operasi dina taun 1970. ngajalankeun Test of SS-19 sarta "Rokot" anu dilaksanakeun warsihan salaku bagian tina mariksa reliabiliti pesawat ruang angkasa jeung ajaran gaya kosmik.