Sajarah " 'model Mazda Capella

Kontinyu "Mazda Capella", foto tina nu lokasina di handap, mimiti dihasilkeun malah di tujuh abad ka tukang. Hiji waktos sakedik engké modél ieu ngajanggélék jadi "Atenzu". mobil ieu diposisikan salaku mobil tina kelas menengah sarta miboga kapasitas mesin tina 1,8 liter. 1987 ieu ditandaan ku parusahaan Jepang ngahasilkeun lahir pérsi diropéa tina populér "Capella". Sajaba ti éta, insinyur mesin saméméhna geus ningkat, meuli boga kasempetan pikeun mésér versi dua liter tina mesin jeung tutuwuhan kakuatan. Sedengkeun pikeun drive, éta bisa jadi boh nu maju atawa lengkep. Mobil munggaran di dunya, nu sistem geus dilarapkeun ka opat roda steered, ieu teh "Mazda Capella".

Sajaba ti éta, mobil bisa boast pamilih badag tina varian awak, kaasup a sedan, stasiun gerbong, hatchback komo coupe a. The Japanese dibayar perhatian husus ka eta tukang tina ieu, nu peran badag aerodynamically. Dina hal ieu, "Mazda Capella" kalayan awak nangtung kaluar pikeun garis lemes na. Otomatis ogé ngagaduhan jangjang badag sarta ngan hareup roda drive.

Taun 1997 eta nempo lampu tina generasi saterusna ti mobil, nu geus jadi salaku hasil tina dimungkinkeun. Dina mangsa nu bakal datang, "Mazda Capella" ieu ngajanggélék jadi modél tina "Atenza", nu ieu dijieun ku produsén sahandapeun nami sami ayeuna. Anyar bade di sedan, hatchback na gerbong, éta di mangsa nu bakal datang teu robah tur panerusna. Salah teu bisa tapi catetan caveat anu salah sahiji versi gerbong stasiun janten nu disebut mobil. Pikeun model nyadiakeun keur dua varian engine. éta mesin 1,8 liter teh perwujudan mimiti "opat" susunan silinder di-garis. Salian éta, meuli bisa nyieun pilihan di ni'mat engine solar dua liter di-jalur dilengkepan turbocharger a. Taun 1999, dina Japanese kungsi restyling leutik tina séri, nu model geus kaala a grille pentagonal has.

kecap husus pantes gerbong "Mazda Capella". Harita teh boga mobil kieu némbongkeun kasuksésan sarta popularitas luar biasa na. Lamun urang ngabandingkeun modifikasi tina sedan, anu désainer, sanajan ngan saeutik, tapi masih ngaronjat wheelbase sarta jangkungna mobil. Alatan kanaékan ieu bagasi teu ngarah ka réduksi tina rohangan pikeun panumpang pungkur. Leuwih ti éta, maranéhna narima hiji korsi reclining korsi, sarta pangabisa mindahkeun deui mudik alatan dieunakeun dina. Mun perlu timbul maranéhna bisa narilep atawa dihapus pisan, sahingga mungkin pikeun maksimalkeun pungsi pamakéan produktif gudang interior. Dina panutup tina kompartemen bagasi ieu diatur hayu handap kaca nu di waktu anu hiji kingkilaban nyata.

Dina 1998, mesin ieu diropéa pikeun modél "Mazda Capella". Unit kakuatan anyar éta hiji mesin turbo solar dua liter, dibedakeun ku suntikan suluh langsung. Teu kawas model ihwal eusi engine tina 1,8 liter dina hal ieu mobil moal bakal ukur jadi ka hareup, tapi ogé mibanda sagala roda drive.